北京時間5月29日晚，阿里巴巴集團表示公司及旗下物流公司菜鳥網絡等與中通快遞達成協議。阿里巴巴與菜鳥牽頭的投資者將以13.8億美元投資中通快遞，獲得后者約10%的股權。
菜鳥總裁萬霖表示，戰略入股中通后，雙方將在技術創新和新技術的推廣應用上緊密協作，為整個行業的數字化轉型做出探索和表率。中通快遞集團董事長賴梅松則稱“阿里巴巴和菜鳥網絡一直是我們重要的合作伙伴”。
受此利好消息，中通快遞股價盤前大漲逾8%。截至該交易日結束，中通總市值為136.88億美元。按照上述投資額占比計算，兩組數值基本一致。
中通快遞股價復活
截至29日收盤，中通股價已升至19.30美元，幾乎追平IPO發行價19.50美元。不過，在這之間，中通股價確實經歷了不小曲折。
早在上市首日，中通股價便不幸破發，收盤價16.57 美元。在這之后相當長的時間里，中通股價長期在低位徘徊。最低時僅有11.14美元，發生在2017年3月31日。那天是周五，中通股價在K線圖上留下了一道長長下影線。
不被華爾街投資人買賬的原因著實有點冤。上市之初，中通在2016年上半年的利潤率高達25%，遠高過FedEx的9.5%和UPS的13.3%。同時，中通還在當時占據14.3%的國內第一市場份額。
依據常理，這樣具有說服力的數字就算不能讓中通股價一飛沖天，也至少不該被長期低估。但是美國人的邏輯要從阿里巴巴開始。這家國內最大電子商務公司在當時被美國證監會盯上了，做空阿里成了一股不可忽視的力量。
阿里朋友圈再添猛將 中通：還是純正中通人
根據中通招股書中的介紹，其77%的快遞業務來源于阿里巴巴集團的網購業務。美國投資人判斷隨著中國經濟放緩，網購業務將受影響。結果導致了中通這家大量依靠網購業務的快遞公司不被看好。
在2017年中旬，曾參與中通IPO的承銷商--一家美國養老基金起訴中通在IPO的過程中通過夸大利潤率數據吸引投資者。
中通回應稱這是毫無根據的指控，雙方就起訴的較量目前還在持續進行。對于中通而言，一些新數據將為這種起訴提供有力駁斥證據。因為2017年，中通的市場份額繼續擴大至15.5%。凈利潤31.59億元也遠遠甩開其它“通達系”快遞公司（約為兩倍）。
股價轉機也恰恰發生在中通觸底之后，隨后的1年多時間里，中通股價幾經起伏，但一直維持整體上漲趨勢。今年4月以來，中通股價更是一路高漲。有意思的是，阿里巴巴的股價在整體趨勢也呈類似規律。這家為中通提供彈藥的電商巨頭在2017年年初同樣開啟了一波上漲行情。很難講，倆家公司的股價走勢是否存在某種關聯。
為何選擇中通？
阿里巴巴是國內目前最炙手可熱的超級公司之一。該公司所倡導的“新零售”理念正在席卷國內消費市場。在此之前，阿里巴巴曾經和另一家超級公司騰訊在“新零售”戰場全面賽跑。各自通過占股/收購方式謀得大量的零售資源。
現在，新零售戰火已經延展至快遞業。根據快遞專家趙小敏的觀點，當前阿里在數字商業的主賽道是新零售，菜鳥的新賽道是新物流，快遞業跟新零售有著天然的契合性，快遞公司在干線運輸、末端派送上具有強大優勢，在云倉、跨境、同城配送等領域也展開了積極探索，是新零售、新物流的重要力量。
快遞的霸主是順豐速運。不過鑒于兩家公司不愉快的過往，合作很難再現。零售業資深媒體人陳岳峰曾表示，阿里和騰訊，不是隨便哪家零售公司都看得上的。對這種巨頭而言，它們需要的是強強聯合。如果這個邏輯放在快遞業依然有效，那阿里選擇中通就在情理之中。
2017全年，中通快遞包裹量達到了62.2億件，同比增長38.3%（行業增速28.1%）。過去兩年，它擁有除順豐以外快遞公司中數量最多的自營運轉中心。每年的現金流復合增速均超過50%，可覆蓋全部資本支出，堪稱快遞業現金奶牛。中通能否成為超越順豐的一個超級品牌？
中通還試圖扭轉美國人中國快遞業“勞動力密集”的壞名聲。三周以前，中通舉行了快遞技術開放日，表示其在日均2600萬訂單背后的不僅僅是人力，更多是科技力量。同時，中通還入鄉隨俗地把加盟制解釋為聯邦制，便于華爾街理解。
如果以上構成了被阿里相中的資本，那阿里入股中通還存在一些客觀條件。早在菜鳥搭建之初，中通就是前者的重要合作伙伴。中通目前實現快遞市場第一份額除了自身因素外，阿里提供了實在的支持。
在菜鳥于快遞業的布局當中，中通是少有阿里沒直接入股的優質公司。被業內稱為阿里嫡系部隊的百世快遞，其創始人周韶寧占股14.7%，比大股東阿里巴巴少了近10%。另一家被阿里推向A股的圓通速遞，有17%的股份屬于阿里巴巴和云鋒基金（馬云牽頭成立）。
此次入股中通，令阿里在快遞業的深度合作朋友又多了一位。阿里與中通的牽手醞釀了多久？記者嘗試聯系菜鳥方面，被婉拒。中通方面的相關人士也沒有提供給記者更多信息。當記者問對方是不是意味著阿里的朋友又多了一個之后，該人士打趣說，“我們還是純正中通人。”