7月，大連港雜貨業務迎來新一輪作業高峰。
  截至7月27日，大連港散雜貨公司雜貨碼頭當月共作業船舶166艘次，貨物吞吐量和裝卸火車量均創歷史同期最好水平。
  散雜貨公司生產部負責人介紹：“本月雖然天氣炎熱，但是生產作業沒有受到影響，反而穩中有增。其中大米、煤炭、礦建等散貨作業同比都有增幅。預計全月完成船舶作業183艘次，完成貨物吞吐量超過150萬噸。”
  7月份雖然是碼頭生產淡季，但大連港散雜貨公司提前做好市場預測，貨源爭攬工作與氣溫一樣火熱。
  鋼材貨種最大限度發揮鐵路運費優惠政策，合理利用價格杠桿，科學調整港雜費，通過量、價雙增，使鋼材貨種經營效益得到明顯提升。
  該公司以上岸煤炭為切入點，廣泛搜集貨源信息，大力推介煤炭海鐵聯運服務，使煤炭運量同比增幅47%。通過完善生產工藝，大幅提升包糧作業效率，實現非洲、美洲、土耳其和日韓等多流向大米在大連港進行規模化轉運，轉運量同比增幅80%。
  隨著伏天到來，高溫酷暑為現場作業帶來影響。大連港散雜貨公司針對貨源預測情況，提前制定暑期生產預案，科學安排作業時間，盡量避開高溫作業時段，有序調配人、機資源，確?，F場作業需求。同時不斷優化生產工藝，提升作業效率。
  在“吉那瓦”輪外貿出口大米作業中，該公司積極探索工藝創新模式，采用Q吊進行艙內作業，改變挖掘機作業的單一模式，減少生產作業環節，大幅提高作業效率。
  在“華順達168”輪1.55萬噸內貿鋼材作業中，現場作業人員克服卷板大小不同、長短規格不一等困難，嚴把碼艙質量關，單班作業量突破1萬噸。
  在煤炭裝車作業中，采取卸船直接裝車出港，實現卸船與裝火車作業的完美銜接，最大限度減少生產作業環節，作業效率大幅提升。