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中國(guó)物流業(yè)發(fā)展飛快 低效率高成本頑疾如何治愈?

      據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道,曾幾何時(shí),“低效率、高成本”是中國(guó)物流久治不愈的頑疾。今天,在一場(chǎng)被稱為“物流革命”的改革驅(qū)動(dòng)下,物流行業(yè)正在讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)變得更加亮眼。

      中國(guó)物流業(yè)發(fā)展飛快

      今年5月初,俄羅斯的娜塔莎女士在阿里巴巴國(guó)際版“速賣(mài)通”上買(mǎi)了一條裙子,5天后她就收到了商品。驚喜之余,她在商品評(píng)價(jià)中留言:“很滿意,物流速度超級(jí)快!”

要知道,5年前,從中國(guó)寄往俄羅斯的包裹平均到達(dá)時(shí)間是60天。從60天到5天,12倍的提速背后,是中國(guó)物流正在進(jìn)行的一場(chǎng)革命。借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù),中國(guó)的物流行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化。

      阿里巴巴董事局主席馬云:“我們要打造國(guó)家智能物流骨干網(wǎng),在國(guó)內(nèi),做到任何一個(gè)地方24小時(shí)必達(dá);在全球,要沿‘一帶一路’,打造全球72小時(shí)必達(dá)。這張網(wǎng)是屬于中國(guó)的,更是屬于世界的。”

今天,來(lái)往于世界的每一份中國(guó)物流單上,記錄的是全新的“商品流”、“信息流”、“資金流”的“三流合一”,并不斷升級(jí)演化出“物流新物種”,織就了一張全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)。

      物流行業(yè)存在的問(wèn)題怎么解決?

      雖然“天下武功,唯快不破”,但同時(shí)必須看到,我國(guó)物流“成本高、效率低”問(wèn)題仍然比較突出。今年以來(lái),國(guó)家發(fā)改委會(huì)同相關(guān)部門(mén),連續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策,直指物流領(lǐng)域“簡(jiǎn)政、減稅、降費(fèi)”,包括降低交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率、擴(kuò)大物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地稅收優(yōu)惠范圍、對(duì)掛車減半征收車輛購(gòu)置稅、推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站等。

      效果如何,數(shù)字說(shuō)話。今年1-4月,社會(huì)物流總額的費(fèi)用比上年同期下降2.3%,運(yùn)輸費(fèi)用增速同比回落6.3個(gè)百分點(diǎn)。

      城市配送初創(chuàng)公司叮咚快運(yùn)CEO祁萌:“降稅大概一到兩個(gè)點(diǎn)。因?yàn)槲覀儼l(fā)展比較快,因此影響很明顯,一年能節(jié)省幾十到一百萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度。”

      當(dāng)然,正如事物性質(zhì)的改變不能憑借單一要素的改變,物流降成本也不能單純依靠政府的減稅降費(fèi),而需要系統(tǒng)性調(diào)整、全方位轉(zhuǎn)型,例如優(yōu)化物流運(yùn)行環(huán)境、開(kāi)展物流創(chuàng)新試點(diǎn)示范、推動(dòng)智慧物流發(fā)展等。

      商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院產(chǎn)業(yè)所副主任林夢(mèng):“在硬件環(huán)境上,加強(qiáng)重要物流節(jié)點(diǎn)上的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);在軟件環(huán)境上,利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段來(lái)提升便利化水平,推動(dòng)建設(shè)物流供需信息平臺(tái),提高物流交易環(huán)節(jié)的效率來(lái)降低物流交易成本,還可以通過(guò)企業(yè)物流組織模式的創(chuàng)新來(lái)降低物流成本。”

      俯瞰華夏大地,疾馳的物流鏈猶如星云流動(dòng),璀璨星光點(diǎn)亮的不僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn),還寄托著物流改革者柔軟且溫暖的希望,那就是讓身處不同地方的人們,生活更加美好。

      京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東:“京東的目的是幫助農(nóng)村地區(qū)。農(nóng)民買(mǎi)工業(yè)品要付出的價(jià)格比富裕地區(qū),比如比北京、上海還要貴30%以上,京東無(wú)人機(jī)投入之后第一次實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)、落后貧窮地區(qū),享受和北京、上海同樣的產(chǎn)品、同樣的服務(wù)、同樣的公平競(jìng)爭(zhēng)。偏遠(yuǎn)農(nóng)村種的質(zhì)量特別好的農(nóng)產(chǎn)品,也可以迅速賣(mài)到北京、上海。”

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