為貫徹落實(shí)中央關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)輸量的決策部署，中國(guó)鐵路總公司將實(shí)施《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》，進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力，降低物流成本，優(yōu)化產(chǎn)品供給，并制定了詳細(xì)的時(shí)間表、路線圖和配套措施，確保全國(guó)鐵路貨運(yùn)量2020年達(dá)到47.9億噸，為打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，特別是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出積極貢獻(xiàn)。(人民網(wǎng)7月2日)
透過一句“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)”，鐵路部門在“十三五”規(guī)劃中主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，特別是“助力環(huán)保行動(dòng)”的樸實(shí)愿景，更讓我們感受到了拳拳可鑒的為民情懷。鐵路具有運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染小的比較優(yōu)勢(shì)，在鐵路運(yùn)輸量上深耕挖潛，既可以確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，又可有效防治污染，一舉可多得。
黨的十八大以來，“中國(guó)鐵路”屢有驚人手筆，發(fā)展成就更是一騎絕塵。且不說“中國(guó)高鐵”橫掃全球、“新四大發(fā)明”高居榜首，且不說“一帶一路”戰(zhàn)略中身?yè)?dān)主力、“復(fù)興號(hào)”的風(fēng)馳電掣，僅就技術(shù)領(lǐng)域和品牌形象來說，恐怕在寰宇之內(nèi)，稱得上是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹癗o.1”。
調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，就需要對(duì)全國(guó)的鐵路運(yùn)力進(jìn)行通盤調(diào)度、科學(xué)運(yùn)籌。這次鐵路貨運(yùn)“三年增量”的方案提出，其背后更折射出了“中國(guó)鐵路”品牌已經(jīng)把擔(dān)當(dāng)視為了當(dāng)仁不讓的新常態(tài)。
責(zé)重山岳，能者方可當(dāng)之。雖然我們不清楚，在落實(shí)鐵路貨運(yùn)“三年增量”的規(guī)劃中，中國(guó)鐵路究竟要付出幾多努力、幾多探索;但是，在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)中，率先作出承諾，這本身就是一種“關(guān)愛民生，責(zé)無旁貸”的亮劍之舉，本身就是在為碧水藍(lán)天而負(fù)重前行。
我們有充足理由相信，“中國(guó)鐵路”必將在未來的環(huán)保行動(dòng)中擔(dān)當(dāng)踐諾、成就作為，有了“中國(guó)鐵路”的強(qiáng)勢(shì)加入，打贏“環(huán)境污染治理攻堅(jiān)仗”將會(huì)變得更有勝算、更有效率。
我們更由衷期待著，有更多的行業(yè)和系統(tǒng)積極發(fā)聲，加入到“打贏環(huán)境污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)”行動(dòng)上來，為碧水藍(lán)天而擔(dān)當(dāng)，為子孫后代而造福，為我們的“中國(guó)夢(mèng)”早日實(shí)現(xiàn)而匯聚正能量。