一、滿幫再融資，17億美元
2020年11月24日，車貨匹配巨頭滿幫集團(以下簡稱“滿幫”)宣布完成約17億美元新一輪融資，并以“運滿滿”為品牌大舉進軍同城貨運市場，這是繼滴滴推出貨運業務后，又一“大玩家”殺入同城貨運這一垂直領域。本輪融資由軟銀愿景基金、紅杉、璞米和富達(Fidelity)聯合領投，包括高瓴、紀源、光速、云鋒、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC、騰訊等在內的現有股東也參與了本輪融資。
本輪融資是滿幫繼2018年19億美元后的再一筆巨額融資。截止目前，17億美元是今年行業內最大的一筆融資!資金將重點投入到科技創新、服務創新和模式創新，一方面加大研發投入，夯實和提升智能匹配系統的技術壁壘;另一方面，進一步延展公路干線市場的服務范圍，全面進軍同城貨運領域，為用戶提供門到門、一站式的貨運服務。
二、同城貨運，開啟混戰
同城貨運，以前一直是貨拉拉與快狗打車在唱“二人轉”。
2015年前后，O2O 進入高速發展階段。“互聯網+”模式滲透到物流行業當中，“貨運版滴滴”的概念，風行于行業。成立不久的貨拉拉與58速運(后改名快狗打車)先后融資多輪，通過地推補貼的方式，不斷拉新，將大量散運個體司機籠絡于麾下，迅速在同城配這一細分領域建立起資本的護城河。
不是猛龍不過江。滴滴的主體北京小桔科技有限公司于今年4月13日投資天津快桔安運貨運有限公司，快速切入同城貨運。
5月：12日推出微信服務號，實名認證的主體為“北京快桔安運科技有限公司”，公眾號的簡介為“提供最新信息，服務滴滴貨運司機”。18日，滴滴貨運開始正式招募司機，首批試點城市為杭州和成都。招募信息顯示，司機加盟需先繳納800元押金以及50元物料費用，搶先注冊的司機可享受免30天平臺服務費的福利，開放加盟的車型為小面、中面、小平板、中平板、4.2米貨車。
6月：8日，滴滴App頂部導航欄上線“貨運”頻道，并同步推出“開城打call進行時”活動，用戶可為北京、杭州、廣州等10個城市投票。23日，滴滴貨運在首批試運營城市成都和杭州上線。即日起，兩地用戶可通過滴滴出行App“貨運”頁面發單，體驗滴滴同城貨運服務。24日，滴滴貨運對外公布了新業務開城首日的成績單，杭州和成都兩城的單日總訂單突破了一萬單。
滴滴在貨運領域的布局可謂神速，貨運業務上線僅兩月，已覆蓋上海、杭州、南京、蘇州等八個城市，單日訂單量持續突破十萬，就取得如此成績，不可謂不快。擁有技術、流量等多維優勢的滴滴采取的是最擅長的策略——“燒錢補貼”。
同城貨運本是勞動密集型行業，并沒有絕對性的技術壁壘和過高的準入門檻。得益于前期持續多年的瘋狂補貼，貨拉拉取得了一定的領先優勢。而在滴滴和滿幫兩大玩家相繼入局后，其領先優勢將被大幅稀釋。此次，滿幫攜巨資加碼同城業務，使得該細分市場散發出濃濃的火藥味。混戰之下，誰的家底更厚、燒錢能力更強或將成為決定這場同城貨運戰役勝負的關鍵。
三、滿幫加碼的深層次原因
在車貨匹配領域，滿幫是省際貨運的霸主，截至目前，滿幫平臺認證司機超過1000萬，認證貨主超過500萬。滿幫已在物流信息撮合、交易的數字化、標準化以及相關的履約保障環節取得了突破性進展，并在今年實現了盈利。貨拉拉在同城貨運市占率遙遙領先。本來雙方井水不犯河水，相安無事。
貨拉拉在確立同城貨運的絕對優勢后，于6月開始采用高補貼招募5.2-9.6m司機，通過低折扣迅速切入省貨運市場，一口氣開通了75個城市。
省份城市
上海市上海
江蘇省常州 淮安 南京 南通
蘇州 泰州 無錫 宿遷
徐州 鹽城 揚州 鎮江
浙江省杭州 湖州 嘉興 金華
寧波 紹興 臺州 溫州
廣東省潮州 東莞 佛山 廣州
惠州 江門 揭陽 茂名
清遠 汕頭 汕尾 深圳
陽江 肇慶 中山 珠海
福建省福州 泉州 廈門 漳州
山東省濟南 濟寧 臨沂 青島
濰坊 煙臺 淄博
河北省保定 滄州 菏澤 廊坊
石家莊 唐山
北京市北京
天津市天津
河南省鄭州
重慶市重慶
云南省昆明
四川省成都 德陽 綿陽
陜西省渭南 西安 咸陽
山西省太原
江西省南昌
湖南省長沙
湖北省武漢、孝感
貴州省貴陽
廣西省南寧
安徽省安慶 合肥
6月份
為節省各老板運輸費用
在貨拉拉APP下單叫5.2-9.6米整車
低至5折
用戶盡管放肆下單!
(新老用戶福利有所不同)
同樣的司機，既可跑同城貨運，也可跑省際專線，相當于殺入了滿幫的底盤。進攻就是最好的防守，此番滿幫攜巨額資金深入貨拉拉的腹地，既可進一步拓展業務版圖，還可以打開C端市場，提升用戶規模和GMV，從而擴大估值滿足資本的需求，為未來上市做好準備。
當然市場足夠大，這才是根本原因。據艾瑞咨詢發布的《2019年中國同城貨運行業研究報告》數據顯示，同城貨運在未來3-5年預計仍將保持5%-7%的增速，預測2020年行業規模將突破萬億元。
今年疫情涉及全球，對各行各業產生了深遠的影響，快消品、買菜等高頻需求掀起又一波網購熱潮，社區團購迎來了春天，為進一步瓜分流量紅利，滴滴、美團、拼多多紛紛加入戰團。在社區團購的電商賽道，目前領先的興盛優選活躍用戶達數千萬，日均訂單超過700萬單;美團七月入局，僅廣東最高一天就達到了240萬單。這些為同城貨運的成長提供了沃土，除了自建的前置倉+招募司機的模式外，滴滴從商流到物流兩頭下注自不用說，野蠻生長后，未來理性思考下，在平衡服務與成本之后，不排除會采用滿幫、拼多多等專業的第三方城配資源。
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