全國各地的多個物流路線在3月一度遇阻。

  “疫情管控嚴格的時候貨發不出去，要么和客戶取消訂單，要么就耽誤十天半個月。”日前，在上海市主營園林機械的商家運營總監施先生告訴21世紀經濟報道記者，眼下還不確定物流恢復的時間，自己仍然還在等待中。

  對于中小商家來說，商品出現積壓滯留，貨發不出去，不僅影響消費者的購物體驗，還要面臨來自生產、倉儲等方面的供應鏈壓力。

  而另一方面，外地運往上海市的快遞，則躺在驛站或中轉站，遲遲不能送到用戶手中。多名用戶反饋，即使是在京東商城購買的商品，也要四五天甚至超過一個星期才能到貨。

  據了解，3月10日至14日，杭州市余杭區快遞中轉站突發疫情，一度波及全國多地的物流鏈路。隨后，北京、吉林、廣東、上海等多地發生本土疫情，快遞停運、延誤波及范圍不斷擴大。

  就在3月30日，上海市郵政管理局回應稱，截至目前，全行業超過五分之一的一線員工被臨時隔離，有近3%的一線員工被隔離14天;全上海市郵政快遞日均攬收和投遞量不到正常水平的5成。另據央視報道，截至3月28日，根據快遞公司網點公布的最新停發地區，各地快遞停發網點已超過2000個。

  目前看來，整個行業的恢復，仍然有待于疫情的緩解。對于從業者來說，則更多了一份壓力。

  發貨需求激增

  3月初，一批從臺州發往上海的鞋類貨物，因疫情原因被滯留，這也急壞了商家負責人Amy，在焦急地關注防疫政策變化的同時，她試著聯系京東物流，希望在解封后第一時間將貨物發出去。

  這一需求得到了京東物流的快速響應，在得到解封通知的第一時間，京東物流便派人進行處理，當天把貨物全部發出去了。

  為配合防疫要求，部分商家的倉庫難以正常運轉，這也導致了貨物的積壓。據了解，眼下商家將貨物分別存放在了多個物流服務商的倉庫中。當緊急情況出現時，貨物可以實現緊急調配，最大限度保證商家貨物的流通與供應鏈的運轉。

  據京東物流華東分公司銷售經理馬峰向21世紀經濟報道記者介紹，疫情防控嚴格起來之后，每天的訂單量基本翻倍;最近兩周，僅他一個人便對接了30多個新商家客戶的發貨需求，處理了千余訂單。“肯定會遇到些難題，有的商家卡在臨界點要求發貨，要求24點前送到，還有商家對包裝要求比較嚴格。”

  據悉，不少快遞服務商在近期都緊急調用了大量臨時場地和資源，通過倉儲對接、聯動站點、系統調配等方式進行靈活協調，以將疫情對發貨時效的影響降到最低。

  但是，對于終端的用戶來說，不能及時收到貨物，仍然影響了用戶體驗。

  近期，物流需求暴增的商家大部分經營季節性產品，主要集中在較高客單價的3C、美妝、酒水食品等產品。不過，中通快遞相關客服告訴21世紀經濟報道記者，目前從上海發往外地包括寧波、臺州、蘇州等城市的快遞訂單，已經不能在系統下單。而上海同城發往浦東區的快遞也在受限之列。

  開通“綠色通道”

  事實上，物流業受困，電商行業受到的影響首當其沖。多名網店商家告訴21世紀經濟報道記者，店鋪銷量比去年同時期減少了至少四成。“原來發貨時沒有疫情的地方，快遞寄到了反而被退回來，都積壓起來了。另外，現在每天店里咨詢的客人很多，但是考慮到快遞問題，很多人只是看看并不下單。”

  為了減輕商家負擔，不少平臺紛紛調整賠付規則。近日，淘寶、抖音電商都多個平臺都調整了發貨規則。

  3月25日，抖音電商面向吉林省、上海市、浙江省等多地的受疫情影響商家，發布延長發貨時間、調整物流體驗分考核、開通專屬處理通道等5項服務舉措，在保障消費者權益的同時，努力為地方商家紓困解難，降低疫情對其經營的影響。此舉措涉及全國25個省份的百余縣市區，并將根據疫情變化及時調整。隨后，淘寶網也調整了疫情影響區域發票開票時間，以及發貨時間要求。

  為了解決這一難題，近日上海市也出臺了相關政策。3月28日，上海發布消息稱，外賣、快遞人員等憑工作證或單位證明正常出行。3月29日，上海市人民政府發布印發的《上海市全力抗疫情助企業促發展的若干政策措施》提到，支持批發市場、超市賣場、電商平臺、城市生活物資配送等保供企業正常運行，著力暢通省際和市內物流運輸綠色通道，加大主副食品貨源組織;加強貨源供應、物流調度和市場監管。

  隨著綠色通道的開通，目前現狀有望得到改變。順豐控股在機構調研時表示，隨著國家防疫政策得到有效的實施，多個城市又開始恢復正常活動，更多城市合理調整了之前停止收派的政策。從3月第四周開始，受影響的網點在減少，截至3月29日，只有約11%的網點受影響，總體件量已經呈現復蘇態勢。

  而電商行業也在積極自救中。京東依托自建物流建立起一整套防疫機制;唯品會也與順豐建立深度合作，在疫區及時動態調整發貨倉，以應對疫情沖擊。

  西部證券研報指出，疫情或放大物流行業存在的結構性問題，常態化疫情防控成本，必然會推高物流企業經營成本。據中國物流與采購聯合會披露數據，2021年1-11月，我國重點物流企業物流業務成本增長33.0%，連續多月保持高位增長。另外，疫情影響下勞動力結構性缺口放大，物流一線員工將面臨短缺情況。

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