3月30日晚間，順豐控股披露《2021年年度報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，順豐2021年?duì)I業(yè)收入為2072億元，同比增長34.5%;全年總件量為105.5億件，同比增長29.7%。

  年報(bào)顯示，2021年順豐控股速運(yùn)分部收入為1323億元，保持穩(wěn)健增長，同比增速為12.77%。新業(yè)務(wù)高速增長。其中，快運(yùn)收入284億元，同比增長46.65%;同城業(yè)務(wù)收入51億元，同比增長58.79%;供應(yīng)鏈及國際分部收入為400億元，同比增長197.99%。隨著公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)布局持續(xù)推進(jìn)，順豐營收規(guī)模不斷擴(kuò)大，全球市場地位穩(wěn)步提升。

  成績優(yōu)中見憂

  順豐這樣的成績可謂漂亮。在時(shí)效快遞方面，2021年進(jìn)行了產(chǎn)品升級(jí)，打造特快產(chǎn)品，營收為961.6億元，同比增長7.3%;在經(jīng)濟(jì)快遞方面，2021年下半年開始調(diào)優(yōu)結(jié)構(gòu)，從過去的量價(jià)失衡轉(zhuǎn)向正毛利，完成營收322.7億元，同比增長 54.7%;在快運(yùn)方面，順豐著力聚焦家具家電行業(yè)，不斷拓展安裝等延伸服務(wù)能力，完成營收232.5億元，同比增長25.6%;在冷運(yùn)與醫(yī)藥方面，順豐以數(shù)字化技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，為農(nóng)貿(mào)市場場景提供數(shù)字化賦能，營收78.0億元，同比增長20.1%;在同城急送方案，順豐積極捕捉近場電商風(fēng)口，獨(dú)特的全場景業(yè)務(wù)模式帶來了網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)及規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)營收50億元，同比增長59.1%;在供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)方面：攜手嘉里物流加密國際航線，賦能跨境電商，服務(wù)國內(nèi)外雙循環(huán)，實(shí)現(xiàn)營收392.0億元，同比增長199.8%。

  但同時(shí)也應(yīng)該透露出一絲“憂愁”——?dú)w屬于上市公司股東的凈利潤約42.69億元，同比減少41.73%;扣非歸母凈利潤18.3億元，同比下滑70.1%。對(duì)此，順豐方面給出的解釋是：一是年初為應(yīng)對(duì)件量高增長、緩解產(chǎn)能瓶頸，加大了對(duì)場地、設(shè)備、運(yùn)力等網(wǎng)絡(luò)資源投入;二是年初疫情期間響應(yīng)春節(jié)原地過年號(hào)召，留崗員工人數(shù)和補(bǔ)貼增加導(dǎo)致人工成本上升;三是定價(jià)較低的經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品增速較快，對(duì)整體利潤率造成一定壓力;四是2020年公司享受到較多的國家抗疫相關(guān)稅費(fèi)減免優(yōu)惠，2021年該等優(yōu)惠政策陸續(xù)結(jié)束。

  順豐董事、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人兼副總經(jīng)理何捷表示，在經(jīng)歷第一季度業(yè)績虧損后，公司自第二季度起積極采取各項(xiàng)有效的經(jīng)營舉措及管理優(yōu)化，迅速扭虧為盈，并推進(jìn)業(yè)績逐季連續(xù)穩(wěn)步提升，尤其第四季度取得扣非歸母凈利潤15億元，環(huán)比第三季度增長85%，是公司有史以來最高的Q4扣非歸母凈利潤。基于此，2022年公司經(jīng)營基調(diào)是穩(wěn)健發(fā)展、利潤健康、提升雙滿、競爭領(lǐng)先，公司的精細(xì)化管理能力仍會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，2022年1-2月的利潤同比好轉(zhuǎn)，客單價(jià)持續(xù)環(huán)比上升，是公司調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的結(jié)果，證明公司的策略得到有效執(zhí)行。展望2022年，基于品牌、資源、國內(nèi)國外全球先發(fā)布局的優(yōu)勢，公司會(huì)抓住市場機(jī)遇，對(duì)全年的業(yè)績持樂觀態(tài)度。

  3月30日晚在順豐控股股份有限公司投資者關(guān)系活動(dòng)上，以及3月31日舉辦的2021年度業(yè)績說明會(huì)上，順豐方面透露了這些信號(hào)。

  關(guān)于2022年的發(fā)展基調(diào)

  據(jù)順豐方面表示，2022年經(jīng)營基調(diào)是穩(wěn)健發(fā)展、利潤健康、提升雙滿、競爭領(lǐng)先。從產(chǎn)品維度來看，在整個(gè)2022年順豐在策略上大體上是做減法，需要更加清晰地展現(xiàn)給客戶。標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品規(guī)劃上提出“一張網(wǎng)絡(luò)、兩大產(chǎn)品、三種時(shí)效”，分客群、分場景、分渠道、分流向，匹配不同產(chǎn)品策略，差異化滿足客戶需求，構(gòu)建整個(gè)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，建立領(lǐng)先的時(shí)效運(yùn)營交付能力，持續(xù)拓展新業(yè)務(wù)。

  2022年經(jīng)營策略為：在時(shí)效快遞方面，將通過高時(shí)效、高體驗(yàn)、高穩(wěn)定、高可靠擴(kuò)大賽道、渠道，持續(xù)拓展電商退貨、延期接單、新業(yè)務(wù)領(lǐng)域等;在經(jīng)濟(jì)快遞方面，將直營體系更加注重平臺(tái)合作、平衡結(jié)構(gòu)、提質(zhì)增效，加盟方面落實(shí)靈活定價(jià)、提升自派、協(xié)調(diào)融通;在快運(yùn)方面，將堅(jiān)持服務(wù)時(shí)效更快、構(gòu)建面向更大客群范圍的服務(wù)競爭能力、聚焦細(xì)分場景需求、夯實(shí)大件專業(yè)服務(wù)競爭壁壘;在冷運(yùn)及醫(yī)藥方面：生鮮寄遞方面，2022年做大業(yè)務(wù)規(guī)模，做新業(yè)務(wù)場景，做優(yōu)業(yè)務(wù)模式;食品冷運(yùn)方面，為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案，并夯實(shí)數(shù)字化農(nóng)貿(mào)市場服務(wù)能力;醫(yī)藥物流方面，優(yōu)化倉運(yùn)配，加速數(shù)智化升級(jí)，加深藥企合作;在同城急送方面，將更加聚焦多樣化業(yè)務(wù)場景，提升服務(wù)價(jià)值和增加用戶粘性;在供應(yīng)鏈及國際方面，將聚焦融通，形成合力。

  2022年?duì)I運(yùn)規(guī)劃：在攬收方面，會(huì)著力加密客戶接觸點(diǎn)，模式上進(jìn)行升級(jí)，降低小哥勞動(dòng)強(qiáng)度，中轉(zhuǎn)前置提升攬收效能;在中轉(zhuǎn)方面，會(huì)精簡的場地?cái)?shù)量，加大直發(fā)力度，提升運(yùn)輸頻率，最終實(shí)現(xiàn)降低中轉(zhuǎn)次數(shù)，提升骨干網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營效率;在運(yùn)輸方面，調(diào)優(yōu)干支線模式，進(jìn)行車型匹配，推廣計(jì)重模式，對(duì)運(yùn)力采購模式進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)成本降低;在派送方面，把資源分層分級(jí)分類跟前端產(chǎn)品以及差異化交付匹配，同時(shí)在班次管理和薪酬管理上進(jìn)行優(yōu)化，希望通過激勵(lì)方案，能夠激發(fā)順豐小哥更好的提供服務(wù)。

  關(guān)于鄂州花湖機(jī)場的部署

  2021年12月底完成了校飛工作，轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)計(jì)能在2023年投入使用。在航線規(guī)劃方面，貨運(yùn)通航后，計(jì)劃先將部分國際航線平移到鄂州始發(fā)，也會(huì)考慮增開鄂州始發(fā)地全貨機(jī)國際航線。同時(shí)，在兼顧裝載率的基礎(chǔ)上，會(huì)考慮增開鄂州到國內(nèi)核心城市的全貨機(jī)航線，緩解杭州樞紐壓力。順豐方面關(guān)于航空件展望主要集中在以下六個(gè)方面：

  一是航空小件每年會(huì)有自然增長;二是大力拓展航空大件;三是鄂州附近產(chǎn)業(yè)集群會(huì)有增量航空業(yè)務(wù)需求;四是國際業(yè)務(wù)：攜手嘉里有助于拓展國際快遞市場，同時(shí)嘉里可利用國際貨代資源給順豐導(dǎo)流，雙方亦可共同開發(fā)海外的回程貨源;五是中國制造全球化將進(jìn)一步催生航空物流需求，跨境電商商品份額的提升、跨境消費(fèi)升級(jí)也預(yù)示著中國航空物流時(shí)代的到來;六是鄂州花湖機(jī)場是一個(gè)開放性平臺(tái)，未來在海外航司的合作方面也會(huì)有想象空間。

  據(jù)董事會(huì)秘書兼副總經(jīng)理甘玲表示，在鄂州機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入服務(wù)后，時(shí)效件覆蓋的城市數(shù)量會(huì)增加，挽救目前因航線不足而只能走陸運(yùn)的存量快件，而且穩(wěn)定性也會(huì)提高，噸公里成本下降也讓時(shí)效件的定價(jià)更具有彈性與靈活性。在時(shí)效件業(yè)務(wù)中，消費(fèi)品類寄件占比超過45%，母嬰用品、個(gè)護(hù)化妝、酒水等增幅較好，市場從價(jià)格導(dǎo)向到品質(zhì)導(dǎo)向?qū)⒏兄跁r(shí)效件增長。

  甘玲還表示，2021年，順豐供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入392.0億元，同比增長199.8%。順豐國際快遞及順豐豐豪、新夏暉的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)本年度取得較快增長，同時(shí)自第四季度起將嘉里物流合并，進(jìn)一步擴(kuò)大公司國際業(yè)務(wù)及綜合物流業(yè)務(wù)規(guī)模。未來公司將繼續(xù)堅(jiān)持科技驅(qū)動(dòng)，利用科技賦能加快傳統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，全面打造數(shù)智化供應(yīng)鏈生態(tài)。

  在國內(nèi)方面，將加強(qiáng)供應(yīng)鏈板塊與集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊的合作與融通，利用覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)形成強(qiáng)大的運(yùn)營底盤和銷售網(wǎng)絡(luò)，將成功案例及產(chǎn)品推廣至更多行業(yè)頭部及腰部客戶，幫助本土新興企業(yè)持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈能力;在國際方面，結(jié)合前述的國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，及豐富的海外倉儲(chǔ)資源、專業(yè)的環(huán)球綜合物流服務(wù)能力，公司將能夠?yàn)楦嗫蛻舸蛟旄咝Э煽康亩说蕉藝H供應(yīng)鏈;并以技術(shù)賦能提升國際物流數(shù)字化水平，致力于成為全球智慧供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者。

  關(guān)于國際業(yè)務(wù)發(fā)展

  去年9月底，順豐完成對(duì)嘉里物流的并購，并購后的整合工作正順利進(jìn)行中。據(jù)了解，雙方將借助順豐在國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、航空資源優(yōu)勢和嘉里物流在海外的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、客戶優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢合力一起開發(fā)業(yè)務(wù)，同時(shí)也就國際貨代分工、業(yè)務(wù)開發(fā)等方面確定了合作方向。

  順豐方面表示，雙方協(xié)同的機(jī)會(huì)很多，特別是在以下幾方面：一方面，共同提升國際航線的裝載率。嘉里物流作為領(lǐng)先的國際貨代把貨物導(dǎo)流，而順豐擁有全貨機(jī)資源，將增加國際航線，調(diào)優(yōu)空網(wǎng)路由，加密國際航線。回程通過嘉里的海外客戶，提升航空資源利用率，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。第二，做大東南亞業(yè)務(wù)。過去順豐的貨物到了東南亞，主要用當(dāng)?shù)卮碣Y源完成本地配送，未來會(huì)借力嘉里物流在東南亞成熟的本土配送網(wǎng)絡(luò)，合力打造東南亞的區(qū)域快遞網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)更高性價(jià)比的跨境快遞產(chǎn)品。2022年的計(jì)劃是在東南亞，未來有機(jī)會(huì)擴(kuò)展到全球更廣的范圍。第三，在國際貨代方面，以嘉里物流為主。貨代賽道是叢林法則，強(qiáng)者恒強(qiáng)，順豐把貨代業(yè)務(wù)給到嘉里物流來統(tǒng)籌，進(jìn)一步發(fā)揮嘉里物流的規(guī)模優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。第四，科技協(xié)同。順豐致力于物流行業(yè)科技的研究和投入，有很多科技方面的積累。目前6000多人的科技團(tuán)隊(duì)擁有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，將助力嘉里物流實(shí)現(xiàn)數(shù)字化迭代。

  甘玲表示，未來，根據(jù)鄂州樞紐建成與投產(chǎn)計(jì)劃，研究樞紐切換方案，規(guī)劃籌建樞紐航線，增加覆蓋的城市流向，擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模，提高大機(jī)型使用比例，打造覆蓋廣、成本低、效率高的軸幅式航空網(wǎng)絡(luò)。順豐將攜手嘉里物流，共同建立全球領(lǐng)先物流平臺(tái)，為客戶提供環(huán)球綜合物流及國際貨運(yùn)服務(wù)。雙方在空運(yùn)領(lǐng)域的協(xié)同，將有助于順豐航空拓展國際航線，擴(kuò)大國際航空網(wǎng)絡(luò)布局;在國際快遞領(lǐng)域的協(xié)同，將有助于順豐快速拓展東南亞新興市場的跨境及本土快遞業(yè)務(wù) ;利用嘉里物流在國際貨運(yùn)及海外本土運(yùn)營實(shí)力，將有助于順豐高效打通端到端國際供應(yīng)鏈，助力更多中國企業(yè)出海。

  關(guān)于同行競爭

  在面對(duì)網(wǎng)友“現(xiàn)在三通一達(dá)的快遞時(shí)效已經(jīng)提升明顯，順豐在運(yùn)送速度上可以說已經(jīng)喪失絕對(duì)優(yōu)勢。且京東在服務(wù)方面并不遜色于順豐，面對(duì)競爭對(duì)手的重重圍剿，請(qǐng)問順豐將哪些采取各種方式來維護(hù)自身的龍頭位置。”的提問時(shí)，順豐投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文表示，順豐一直采取差異化競爭策略，為客戶提供獨(dú)特服務(wù)。順豐始終秉持“物流基礎(chǔ)設(shè)施”獨(dú)立第三方定位，不僅為社會(huì)經(jīng)濟(jì)參與各方提供高效服務(wù)、創(chuàng)造切身價(jià)值，也憑借獨(dú)立第三方的基因，開放性面向更多元的商流和客源、與不同行業(yè)B端客戶建立更深入的供應(yīng)鏈全渠道合作，在全社會(huì)共同發(fā)展的時(shí)代背景下具備更廣闊前景。

  其中，順豐方面也回答了京東收購德邦后對(duì)自身的影響，其表示，這正說明了零擔(dān)快運(yùn)賽道前景廣闊，行業(yè)正在加速整合出清;同時(shí)，單一賽道玩家相繼被整合，也印證了未來物流行業(yè)的競爭會(huì)是綜合物流實(shí)力的競爭，順豐的布局顯然是走在了前面。直營品牌是高端賽道，客戶體驗(yàn)和服務(wù)內(nèi)涵優(yōu)先，價(jià)格敏感度靠后，價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)是主流趨勢。順豐快運(yùn)和其他玩家相比，順豐有模式領(lǐng)先、規(guī)模領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先的優(yōu)勢。順豐快運(yùn)中立地位優(yōu)勢凸顯，順應(yīng)上游電商流量呈多樣化的趨勢，對(duì)順豐而言或許是更好的發(fā)展機(jī)遇。

  關(guān)于與電商平臺(tái)合作

  甘玲表示，一直以來，順豐與電商平臺(tái)合作密切。順豐作為獨(dú)立第三方綜合物流服務(wù)提供商，可提供業(yè)內(nèi)最完整的產(chǎn)品矩陣，為品牌提供定制化、差異化物流服務(wù)，賦能平臺(tái)端、商品端、客戶端。同時(shí)，平臺(tái)及客戶日益凸顯的分層寄遞需求推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)件市場呈上升趨勢，經(jīng)濟(jì)件也逐步從低端走向高端。

  2021年下半年，在新的市場環(huán)境下，順豐通過優(yōu)化成本、價(jià)格調(diào)優(yōu)，經(jīng)濟(jì)件成本劣勢逐步扭轉(zhuǎn)。針對(duì)直營電商業(yè)務(wù)，公司主要通過差異化服務(wù)、新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，以及配套資源的投放，維持長期競爭優(yōu)勢;加盟電商業(yè)務(wù)則是柔性、低時(shí)效敏感業(yè)務(wù)，適度的單量能夠幫助時(shí)效件去攤薄在收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派各環(huán)節(jié)剛性的成本。對(duì)于經(jīng)濟(jì)件，公司總體抱著謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，順豐認(rèn)為跟公司“大網(wǎng)”存在很好的協(xié)同機(jī)會(huì)，會(huì)秉承“健康經(jīng)營”原則合理投入發(fā)展。

  關(guān)于四網(wǎng)融通

  四網(wǎng)是大網(wǎng)、快運(yùn)、豐網(wǎng)、倉網(wǎng)中轉(zhuǎn)資源的融通，眾所周知，物流行業(yè)有很強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，四網(wǎng)融通是從集團(tuán)的角度重新審視資源的投放。策略是基于更大規(guī)模的陸運(yùn)貨量，對(duì)大小件的操作做劃分，對(duì)場地做融合錯(cuò)峰，在運(yùn)力層面做填倉和提頻，其核心是提高資產(chǎn)回報(bào)率。

  順豐在降本和增效方面都看到一些成果：1)增效：中轉(zhuǎn)-場地共建融通、干線-提升裝載率和車型升級(jí)、操作-大件剝離使得大網(wǎng)場地和人員效能釋放，最終實(shí)現(xiàn)

  陸運(yùn)的提頻、拉直和尾貨并發(fā)，以快運(yùn)為例，平均時(shí)效提速3小時(shí)。2)降本本：2021 年已經(jīng)在干支線、中轉(zhuǎn)、末端等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，下一階段進(jìn)入更加靈活挑戰(zhàn)的階段。比如節(jié)假日和周末的業(yè)務(wù)量會(huì)比平時(shí)工作日下降，所以會(huì)更強(qiáng)調(diào)各個(gè)不同產(chǎn)品之間對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源和底盤的充分利用，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)最大化。

  關(guān)于股票回購

  陳希文表示，從2021年下半年以來，順豐的健康利潤和穩(wěn)健經(jīng)營的策略實(shí)施已經(jīng)得到初步的成效：利潤總額第三第四季度在好轉(zhuǎn)，2022年1-2月也同比好轉(zhuǎn)，客單價(jià)持續(xù)環(huán)比上升，其實(shí)就是調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的結(jié)果，也證明我們策略得到有效的執(zhí)行。基于對(duì)未來發(fā)展前景的信心和對(duì)自身價(jià)值的高度認(rèn)同，公司也在2022年3月3日起開始實(shí)施股份回購。此外，二級(jí)市場股價(jià)受到多方面因素的影響，股票市場價(jià)格的波動(dòng)，不僅取決于企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，還受宏觀經(jīng)濟(jì)、銀行利率、市場資金供求狀況、投資者心理預(yù)期等因素的影響。公司將積極提升經(jīng)營效率，不斷完善產(chǎn)品和服務(wù)，積極回報(bào)股東。

  航空貨運(yùn)、冷鏈物流、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)、快遞等都是當(dāng)下順豐這幾年的布局的重點(diǎn)以及營收來源，盡管在利潤上尚且存在一定的“憂愁”，但從順豐業(yè)績會(huì)上透露的信息可以看出，2022年順豐在堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭的背景下，也將穩(wěn)扎穩(wěn)打地推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)。2022年，順豐在王衛(wèi)的帶領(lǐng)下會(huì)交出一份怎樣的答卷，值得期待。

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