共配模式是快遞末端網點最后抵抗“價格戰”的方式，統一配送降低末端派費。統一市場上調快遞費，統一操作降低人工成本。統一車輛節約運力，等等。看上去很美好的共配，應該是網點自行解決網點生存問題的好模式，解決了省區補貼政策的空間，應該是雙方獲利的好事。

  那么，為什么品牌快遞總部會如此堅決的反對共配，首先是品牌競爭需要獨立的出清競爭力。然后是品牌防疫需要獨立的防控阻斷力。

  在快遞行業，很多網點加盟商認為，品牌快遞之所以反對共配，是因為品牌快遞在網點公司派費上漲的情況下，網點公司的生存環境是有所改善的，因此，反對共配有利于品牌快遞的獨立發展。

  在快遞行業，大多數網點公司認為，品牌快遞總部之所以反對共配，是因為共配之后沒有多少共配網點能夠在服務質量上確保一定的服務質量競爭力，或者是共配之后。共配網點沒有能力抵抗雙11期間的增量處理能力，講簡單了，是因為共配之后，減少了很多基礎工作人員和環節工作人員，結果就會造成雙11期間的大規模暴倉。當然，共配對于品牌快遞來講是確實是有顯著的風險，比如說系統是透明的，政策成本是透明的，因此，大多數品牌快遞不愿意看到共配這種模式存在也是很正常的。

  01、獨立的出清競爭力

  引導文：在快遞行業，網點公司一定要清楚網點公司的視角，一直是從水平方向看同行，或者是從網點公司看總部。那么，什么是水平方向看同行，就是在同一區域競爭過程當中。同行拿到的派費是多少?和同行的發貨政策成本是多少?然后從派費和政策成本上去看總部的決策是什么，這就是網點公司的視角。

  關鍵點在于，總部從上往下看的視角是什么?總部往下看的視角，就是你網點公司在當地的服務競爭力和市場占有率的競爭力。因此，總部看網點公司的視角要遠遠大于網點公司看同行的視角。

  因此，從總部看，共配這種末端模式最顯著的特點是共配防礙了競爭對手的出清速度。原因很簡單，三四線品牌的派費比較高，那么共配之后會把退回件地址或者是退回件指定從高派費的品牌這里退，那么意味著前端就會產生同樣的退件性攬件。

  既然共配的網點能夠根據高派費的品牌進行指定退件。那么，更容易發生從低發貨政策成本的角度去選擇性發件，講了簡單一點。誰的發貨成本更低，我就發誰。那么，從行業當中的低發貨成本來講，往往是越處于雙四線品牌的快遞的發貨成本往往會更低。

  從共配的角度看“高派費低成本”這兩大項的選擇來看，實際上等同于共配拯救了三四線品牌的淘汰速度，也可以說減緩了被行業出清的速度。

  評語：在快遞行業，很多網點公司應該意識到長江以南和長江以北的共配結果是不一樣的，應該說，長江以北的縣城以及更容易進行共配，或者是說共配更容易成功，因為長江以北的縣城的場地成本和人工成本相對較低。而且就業的崗位相對較少，從快遞行業的持續性體量增長的情況來看，快遞行業是當地就業選擇的一個好行業。

  關鍵點在于長江以北的縣城，如果共配的占比過高，就會直接影響三四線品牌的快遞的出清速度。講簡單了，每個品牌快遞有將近4000～5000個一級網點，如果有近500個網點進行共配，那么足夠支撐三四線品牌的生存環境，因此，共配這種模式是一二線品牌不愿意看到的。

  02、獨立的防控阻斷力

  引導文：快遞行業發展到今天，以往的競爭對手是類似于極兔的資本掠奪性競爭，這種競爭是品牌快遞能夠看的見，來得及進行反應，或者是參與競爭。但是，快遞行業當下面臨的競爭不僅僅只是資本入侵的競爭，而且是會面臨看不見的競爭。

  快遞行業面臨看不見的競爭，就是防疫競爭。講簡單了，品牌快遞之間的防疫工作開展的好壞，就能直接影響該品牌在行業當中的生存能力。原因很簡單，任何一支品牌快遞，只要防疫處理欠妥當，如果發生網點會和分撥受到了新冠病毒傳染，那么，該品牌就會面臨整個網絡的關停和整改。

  在快遞行業，品牌快遞受到疫情的感染沖擊，往往該品牌是很脆弱的。原因很簡單，電商客戶很現實，只要你這個品牌網點網絡和分撥中心網絡受到了感染，電商客戶就會毫不猶豫的選擇其他品牌快遞去發貨。為什么會如此?原因很簡單，快遞是全國性的物流流通網絡，因此，感染的影響力是全國性的。電商是不愿意自己售出的商品包裹被大量的拒收退回退款，而且，退回的包裹還得進行長時間的防控處理。

  從2022年五月份之前，在快遞行業發生的品牌快遞防疫失控事件來看，防疫競爭已經成為品牌快遞新的競爭方式，因此。任何品牌快遞都不愿意看到共配這種形式存在交叉感染的環境，講簡單了，共配的共同操作、共同配送都避免不了交叉傳染。這種交叉傳染給全網帶來的關停風險是品牌快遞難以接受的。

  評語：當下的品牌快遞抗風險能力是非常弱的，原因在于當下的品牌快遞的凈利潤也就是0.15～0.2元之間，這個利潤差距是不足以進行降價來彌補損失的件量。同時，網點公司也面臨著0.2元以內的利潤率，在這種0.2元的利潤率的空間內再進行降價，要想搶回原來的體量是很不現實的，因此，當下的品牌快遞只要受到疫情打擊，造成全網件量下降，就很難通過價格戰找回原來的客戶。

  作為競爭對手來講，最好的競爭方式是隔離一切關聯性的傳染源，包括共配和第三方驛站，確保己方防疫安全的情況下，兵不血刃無需降價的讓電商主動找上門來發貨。

  結語

  品牌快遞之所以反對共配，主要的原因在于共配妨礙了三四線品牌快遞的出清和防疫交叉感染的風險管控。因此，反對共配這種模式存在，也是對己方保持競爭力保護的一種措施。

  從行業發展的歷史進程來看，品牌快遞不僅僅要有網點政策結合產能運能方面的盈利模式設計能力，而且要有更強大的戰略性的預判發展能力。因此，品牌快遞反對共配這種模式是有其根本性的戰略依據的。

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