國一，國二等等一直到最新的國五和將要事實國六階段指的都是我國在不同階段對機動車排放標準的要求。
歐盟在90年代初開始實行，我國的國1在2001年實施所以我國的排放標準一直是依據(jù)歐盟標準來制定，所以只是叫法不同。比如現(xiàn)在的國五標準，全名為 國家第五階段機動車污染物排放標準。在國幾階段生產(chǎn)的車型簡稱 國幾車。
最對于自己的愛車是國幾的，簡單直接的就是看車輛的環(huán)保標志，標志的后面都有明顯的標記
如果是新車，可以在車輛出廠合格證中查看。但一般的車車輛合格證都保存在車管所。因此買新車的時候，建議復(fù)制一份留存，以便日后查看車輛相關(guān)信息
根據(jù)車子上牌的年份進行粗略辨別。
1>2008年之后的車大部分是國四；
2> 2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四；
3> 2007年之前的車基本都是國四以下，即國二、國三車；
4> 2005年之前的車基本都是國二車；
汽車尾氣排放標準
國一標準 2001年7月1日全國實施
國一標準，參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標準達到國一的就屬于國一車，以下以此類推。
國二標準 2004年7月1日全國實施
為了迎接奧運，北京提前實施。國二標準相對于國一標準對排放標準的要求也進一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。
國三標準 2007年7月1日全國實施
國三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。
國四標準 2010年7月1日全國實施
國四相對國三在排放后處理系統(tǒng)進行了升級，是污染物排放標準較國三降低百分之50到百分之60。
國五標準 2018年1月1日全國實施
2018年月1日全國開始實施的國五標準對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。
對于之后要實施的國六標準將會更為嚴格，污染物的排放較國五更是要降低一半左右。這樣迫使車企進行技術(shù)升級，隨之車輛的制造成本也將會提升，預(yù)估每車的成本較現(xiàn)在提升5000到8000。