現在這個社會，競爭越來越激烈了，快遞行業也是如果。而且競爭方式也發生了變化。以前是各大快遞公司之間業務的競爭，現在變成了物流網絡的爭斗。
除去京東、蘇寧等平臺自身的物流體系之外。其他的物流網絡主要是順豐的豐巢和馬云的菜鳥網絡。如今，二者之間的競爭已經非常激烈了。以前豐巢剛建成的時候，基本上各家快遞都有入股。而且會把豐巢當成自己存放貨物的最后一站。那時候各家的快遞都能到樓下的豐巢去拿還是挺方便的。
后來中通就不用豐巢了，小編每次拿中通的快遞都需要跑到小區外邊去拿，讓我覺得很不爽?，F在不只是中通了，申通、韻達等快遞也脫離了豐巢。其實用豐巢真的挺方便的，那這些快遞為什么不用呢?是因為他們都已經轉投菜鳥網絡的懷抱，可能導致物流行業重新洗牌!阿里擁有中通百分之十的股份，轉投菜鳥網絡是情理之中。而前段時間，菜鳥網絡子公司浙江驛棧獲得了來自中通、申通、圓通、韻達、百世快遞等公司31.67億元的融資。所以，豐巢就有點尷尬了。
智慧物流骨干網是中國的又一張名片，已經走出了國門，給海外的物流企業帶來了便利。馬云已經向所有人證明過，快遞行業的 前景非常好。尤其是我國，未來的快遞業務還能增長十倍。馬云還保證組建菜鳥網絡的目的并不是和快遞行業搶生意，只是為了讓物流更加高效，阿里巴巴沒有能力也沒有興趣做快遞。
所以對這些快遞公司來說，肯定更愿意拋棄順豐，選擇跟阿里合作而不是順豐了。而且在數據分析和技術管理上，菜鳥網絡似乎厲害。目前對順豐來說，形勢已經是比較嚴峻了，不單是以前自己的小弟轉投敵營?，F在隨著智慧物流骨干網的逐步建立，順豐快遞最大的優勢--快，現在也不是很明顯了。還需要面對阿里巴巴這樣的強敵，現在的順豐估計很犯愁吧。
本文轉自263財富網，并不代表九州物流網觀點，如有侵權可聯系刪除。