北京正在全力推進京張鐵路、京雄城際鐵路、京沈客專的建設。其中，京張鐵路北京段今年年內將實現結構貫通，預計2019年底全線通車。屆時，從北京至張家口將實現1小時直達。
8月7日，北京市住房和城鄉建設委員會通報稱，京張鐵路北京段全長70.3公里，途經海淀、昌平、延慶3個區。作為國家規劃實施的重點建設項目，京張鐵路是2022年北京至張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施。
目前，京張鐵路北京段包括七項控制性工程已全部如期入地施工，其中，八達嶺隧道、清河站、清華園盾構隧道三個控制性工程正在按計劃推進。今年年內京張鐵路北京段將實現結構貫通，2019年底建成通車。
京張鐵路全線共設10座車站，建成后北京至張家口最快車次運行時間將從3小時12分縮短至1小時，成為2022年北京冬奧會快捷高效的運輸干線。
為貫徹落實設立雄安新區的戰略部署，促進京津冀協同發展，國家確定新建北京至雄安城際鐵路。京雄城際鐵路北京段全長37.6公里，途經北京市大興區，涉及七個鄉鎮(街道)，預計橋梁、路基工程將于今年年內貫通。
2019年9月，京雄城際鐵路北京段與北京新機場同步開通運營。
北京至沈陽鐵路客運專線是國家重點工程，對振興東北經濟及北京至沈陽沿線城市發展意義重大。京沈客專北京段全長98.4公里，途經朝陽、昌平、順義、懷柔、密云5區。
北京市住建委負責人表示，下一步將加大工作力度，及時做好征地拆遷協調和服務保障工作，督促參建各方履行職責，為京張、京雄、京沈三條鐵路如期建成通車創造有利條件。