突發(fā)!美國海關:香港輸美貨物不能再標“香港制造”

  美國政府可謂小動作不斷!當?shù)貢r間6月29日，特朗普政府宣布取消香港的特殊地位待遇，暫停為香港提供區(qū)別于中國內(nèi)地的優(yōu)惠待遇，包括出口許可證豁免。7月14日特朗普簽署所謂“香港自治法案”，8月11日美國海關又發(fā)公告，稱9月25日起，香港出口到美國貨物必須標明來源地是“中國”，而不能再貼“香港制造”標簽。

  香港《南華早報》援引美國海關11日公告稱，根據(jù)美國總統(tǒng)在7月14日簽署的行政命令，由于美國認定“香港不再享有高度自治，因此不再保證繼續(xù)享有與中國不同的特殊待遇”，因此由香港制造、出口到美國的貨物將不再能貼“香港制造”標簽，而必須標明來源地是“中國”。此舉意味著，香港企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品將面臨與中國內(nèi)地出口商同樣的貿(mào)易關稅。

  公告稱，美國方面將給予產(chǎn)品制造商由通報當天起45天的緩沖期，也就意味此政策將由9月25日正式實施。

  對此，香港特區(qū)政府表示強烈反對。香港特區(qū)政府發(fā)言人表示，有關規(guī)定除了可能不符合世貿(mào)規(guī)定外，亦無助保障消費者利益，更會帶來混亂，損害各方包括美國自身的利益。特區(qū)政府正通過駐華盛頓經(jīng)濟貿(mào)易辦事處向美國當局了解及厘清，以決定進一步的行動。特區(qū)政府會與業(yè)界保持溝通及作出解說，并會仔細研究美國的措施是否違反世貿(mào)規(guī)則，如有需要，不排除根據(jù)世貿(mào)規(guī)則采取行動，維護香港利益。

  中遠海運船舶訂單居全球之首

  克拉克森的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，中遠海運集團手持訂單量從年初的53艘160萬CGT增至68艘240萬CGT，排名從全球第五躍升至全球第一。此前長期排名第一的嘉年華集團，現(xiàn)在的手持訂單量則與當時持平。手持訂單量排名三至十位的依次是，地中海航運，皇家加勒比郵輪，日本今治造船集團，長榮海運，云頂香港，韓國HMM，希臘Angelicoussis集團，諾唯真郵輪控股。

  達飛與HMM開啟新戰(zhàn)略合作

  據(jù)韓國船公司HMM官方消息，HMM已經(jīng)與達飛集團達成協(xié)議，將其全資擁有的西班牙南部集裝箱碼頭Total Terminal International Algeciras(TTI Algeciras)的部分股權出售給達飛集團。HMM方面表示：“希望本次與達飛集團的戰(zhàn)略合作，可以產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應，通過貨量的提升來提高盈利水平與運營能力。

   本文來源于網(wǎng)絡，并不代表中國物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點，文章如有侵權可聯(lián)系刪除

”