當下，美國零售商正在為迎接旺季而積極備貨。海運集裝箱大量涌入美國港口，需求上揚讓太平洋上的集裝箱船滿載貨物，3-6月取消的航次已經恢復。

  洛杉磯港是美國最大的集裝箱門戶港，執行董事Gene Seroka上周表示，8月可能是洛杉磯港歷史上最繁忙的月份，并且9月也值得期待。

  零售商目前正在重新進貨，為庫存補貨。

  據悉，上周四有15艘集裝箱船靠泊洛杉磯港，而春季每天的靠泊數量則只有目前的一半。

  倫敦船舶經紀公司Braemar ACM Shipbroking分析師Jonathan Roach表示：

  來自美國的短期需求出現激增，目前亞洲到美國西海岸的運力比5月份增加了25%，同比增長了7%左右。

  一些航運業高管認為，需求反彈的原因主要來自電子商務。馬士基發言人Mikkel Elbek Linnet說：

  目前服務業仍然受到封鎖措施的影響，但網上購物在激增，人們可能不會外出喝酒，但會花錢買運動鞋或者家電。

  需求的迅速反彈自然推高了運費。根據上海出口集裝箱運價指數，上周從上海到加利福尼亞的即期運價達到3758美元/TEU，比今年年初翻了一番。從中國到美國東海岸的運價達到4538/TEU美元，為2015年3月以來的最高水平，與2020年初相比上升了77%。

  零售商和制造商期待第四季度和假日銷售旺季能夠如期到來。一些貿易商表示，美國各州都在這個夏天解除了封鎖措施，所以庫存短缺問題開始顯現。

  電子和家電零售商百思買上周表示，庫存不足已影響到潛在的銷售增長。公司首席執行官Corie Barry電話會議上說：

  我們重新開店后，需求超出預期，導致產品供應短缺比預期的更嚴重。

  貿易數據分析公司Panjiva Inc.表示，第三季度前半段，美國家用電器銷售額較上年同期猛增50%，而電子產品進口額同比增長5%，百思買僅電視機進口量就增長了11%。

  紐約和新澤西港務局局長Sam Ruda表示：

  今年截至目前,7月份是港口業務量最多的一個月，電子商務占主導地位，8月份的表現更強勁。我們看到家得寶(home Depot)和勞氏百貨(Lowe's)等家居用品商店以及電子產品零售商的銷量都在不斷上升。

  今年前7個月，紐約和新澤西港的集裝箱吞吐量比去年同期下降了7.9%，其中5月份進口箱量下降了22%，但7月份的箱量比6月份增加了10萬箱。

  7月份洛杉磯和長灘港的集裝箱吞吐量分別比6月份增長了24%和21%。但與2019年同期相比，今年上半年兩個港口的吞吐量都下降了6%以上。

  赫伯羅特發言人Nils Haupt表示，最大的壓力來自西海岸港口，因為這里是亞洲貨物上架最快的路徑。隨著零售商爭先恐后地補充庫存，所有可用的運力都已用上，進而推動了運費的快速上漲。

  一些航運高管警告稱，未來幾個月的不確定性仍然很大，疫情在秋季或許還會反復，進而再次擾亂供應鏈。

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