1月6日上午11時(shí)許，懷化國(guó)際陸港，隨著一聲汽笛轟鳴，滿載著懷化本地冰糖橙及湖南制造的農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械等貨物的陸海新通道中老鐵路班列(懷化-萬象)緩緩開動(dòng)，向老撾萬象駛?cè)ァ＿@是湖南乃至我國(guó)中部地區(qū)首列始發(fā)東盟的國(guó)際貨運(yùn)班列，至此，懷化作為湖南對(duì)接?xùn)|盟的貨運(yùn)集結(jié)中心，打開了一條實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面、現(xiàn)代、高質(zhì)量、跨越式發(fā)展的黃金大通道，這也標(biāo)志著湖南懷化正式融入陸海新通道。
首發(fā)儀式上，湖南懷化國(guó)際陸港發(fā)展有限公司與陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司簽署了《共建陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)合作協(xié)議》。懷化國(guó)際陸港發(fā)展有限公司將作為陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司的股東參與共建陸海新通道綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。同時(shí)雙方也將在懷化合資組建區(qū)域公司共建陸海新通道。
融入共建陸海新通道
陸海新通道中老班列(懷化-萬象)國(guó)際貨運(yùn)班列的開行是陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司在《西部陸海新通道總體規(guī)劃》指導(dǎo)下，在“共商、共建、共享”的經(jīng)營(yíng)理念下，按照“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運(yùn)作”的原則扎實(shí)推進(jìn)同沿線各省區(qū)市的協(xié)商合作的具體體現(xiàn)。
懷化地處湘、鄂、渝、黔、桂5省(自治區(qū)、直轄市)邊區(qū)中心位置，是中部地區(qū)通往大西南的“橋頭堡”，是國(guó)家實(shí)施“一帶一路”北通歐亞、南接?xùn)|盟的重要節(jié)點(diǎn)城市，也是中西部地區(qū)與東盟最接近的城市。《西部陸海新通道總體規(guī)劃》把懷化定位為“重慶-懷化-柳州-北部灣”東線上重要節(jié)點(diǎn)城市，懷化也是湖南唯一的西部陸海新通道東線上重要節(jié)點(diǎn)城市，在西部陸海新通道中處于重要節(jié)點(diǎn)位置。
近年來，懷化積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，立足全國(guó)性綜合交通樞紐，大力發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，奮力推動(dòng)西部陸海新通道戰(zhàn)略門戶城市建設(shè)，打出跨山聯(lián)海、聯(lián)通世界的一系列“組合拳”：2018年6月29日，懷化至明斯克首趟中歐班列開通，懷化成為繼省會(huì)長(zhǎng)沙之后，湖南省第二個(gè)開通中歐班列的城市;2019年6月28日，懷化至德黑蘭中亞班列開通首發(fā)，這一年，懷化海關(guān)開關(guān)，綜合保稅倉(cāng)、出口監(jiān)管倉(cāng)投入運(yùn)營(yíng);2020年12月26日，渝懷鐵路增建二線、焦柳鐵路懷化至柳州電氣化改造、新懷化西編組站等“兩線一站”正式開通;2021年2月5日，“懷化——北部灣”鐵海聯(lián)運(yùn)班列開通運(yùn)營(yíng);2021年9月13日，懷化國(guó)際陸港正式開工建設(shè)，海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)即將驗(yàn)收并投入運(yùn)行，懷化再添對(duì)外開放承載平臺(tái)。
2021年2月5日，陸海新通道“懷化—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列的正式開通，為懷化提供了一條時(shí)效性更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更好的南向出海通道。隨著陸海新通道中老鐵路班列(懷化-萬象)的開行，必將進(jìn)一步帶動(dòng)懷化及周邊地區(qū)乃至中部地區(qū)加快構(gòu)建聯(lián)動(dòng)全國(guó)、溝通世界的立體式、全景式國(guó)際物流大格局，進(jìn)一步擴(kuò)大以懷化、萬象為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道“朋友圈”，增強(qiáng)湖南乃至中部地區(qū)企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展力。
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