在中國送貨上門不是到今天才有的要求，古代鏢局也不是把貨物送到某個地方，然后讓貨主或者收貨人自己過來拿貨吧?

  所以說，送貨上門是自古就存在的事實!

  中國的郵局在早期成立的時候，除了特殊的一些包裹等，大多數也都是送貨上門的;而二十多年前的中國民營快遞公司更是以提供送貨上門為基本服務標準的，雖然價格是直接的武器，但是服務更是重要的基礎保證。所以說從古至今，送貨上門都是作為快遞、物流的基本服務而存在的!

  到了電子商務時代，快遞服務更是成為了企業高速發展、服務品質、品牌建立和客戶滿意度的重要武器。

  否則當初的凡客誠品也不會成立如風達、京東商城也不會做京東物流了?

  恰恰是因為當時的快遞還能送貨，但是服務品質并不是特別高，而且不能收貨貨款，這也就是當時所謂的COD(Cash on Deliver，貨到付款，又叫“落地配”)業務的興起，實際上早期的COD業務是來自于電視購物，因為電購的金額更大，可以提供更好的服務，代收貨款的金額更大，所以更好尋找專業的服務公司，所以COD，也就是落地配企業也就出現了!

  而作為電商的落地配公司而言，送貨上門更是基本服務，連這個都做不到，你還想談其他的服務，那還是免談吧!

  而今天，菜鳥物流通過菜鳥驛站送貨上門居然成為了最高服務標準進行大書特書宣傳，感覺非常好笑!

  當初的菜鳥是繼唯品會的品駿物流、中青旅的青旅物流、順豐物流之后開始對中國的落地配公司進行收購的企業，把南京的、上海的、浙江最后剩下的幾家給收了，好像還包括成都的一家，忘了，時間比較長了!

  當初的這些公司都是以上門、收款作為基本服務條件的，可是被收購的這些公司在收購的過程中，進行不斷的整合清洗，人員越來越少，被順豐、京東、外賣給弄跑了不少，沒辦法，恰恰在這個時候，出現了新的事物!

  那就是驛站和自提柜、自提站的出現，把電商業務和快遞業務都給帶歪了!

  當然，所有的快遞公司走上這條路也都是被逼的，因為送貨成本太高了，順豐、京東每單1.5-3元，快遞公司從1.5降到1.2，后來變成了1元，0.8，聽說還有更狠的已經到0.5/0.4的樣子，夠狠吧!

  沒辦法，你不讓他放到自提柜、自提站和驛站他可能根本就完成基本服務量!

  一開始，大家還遮遮掩掩，假模假式的打個電話，到了后來，慢慢地連電話都不打了，直接放到柜子、自提站等地方，然后給你發個短信，萬事大吉!

  等到了極兔的出現，快遞世界的底線再次被拉低，0.5元的派件標準成為了極兔的標準服務派件費用，你讓他給你送貨上門，那你還不如直接讓他送到五樓然后再跳樓呢!

  想說的是，正是今天高調宣傳送貨上門的菜鳥在早期提出的驛站服務模式，號稱是結束送貨上門，改變派送模式，所以感覺世界就是這么好笑!

  現在的菜鳥物流叫菜鳥直送，號稱從順豐、京東挖了不少人，這個事兒跟從哪里挖人有關系嗎?只要錢給到了誰都可以啊!

  2019年的新聞，菜鳥驛站準備結束快遞員送貨上門的歷史!

  而到了今天，菜鳥持續加強物流能力建設，送貨上門是重點!

  世界到底發生了什么?

  很多人覺得，天啊，世界亂了，菜鳥要把順豐、京東給嚇死了，看著很搞笑的樣子!

  當初的送貨上門是基本服務，今天還是，但是作為服務我依然不建議無限拔高，記得當時在如風達的時候，那可以說是中國快遞、落地配服務的最高標準。我們不斷的研究各種服務，比如快遞領域進門發鞋套，幫助客戶收走垃圾，微笑標準服務，客戶滿意度打分等，后來我們還提出來過每個送貨員、快遞員帶個小馬扎、板凳，可以讓客戶試試鞋子，后來我們發現這個事兒不能干，因為夏天女士穿裙子，這個服務被投訴了!

  而且，后來發現服務成本和服務效果的邊際效益遞減太明顯了，服務的時間成本太高了，所以保證客戶的送貨上門、態度可親的基本服務即可，過猶不及!

  送貨上門從來不是中國物流、快遞的最高服務標準，它一直都是最基本的服務標準，不僅僅是現實，更是快遞服務標準的明文規定!

  所以，菜鳥物流即使真的直送，也無需驕傲，消費者更無需感恩戴德!

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