今后幾年，江西省如何補齊物流短板為實體經濟減負?1月17日，記者從省發改委獲悉，為促進我省交通物流深度融合，實現企業降本增效，我省出臺《江西省綜合交通物流融合發展規劃(2017-2020年)》，到2020年，我省物流短板要明顯改善，全社會物流總費用占全省國內生產總值的比例較 2015年降低2個百分點。
《規劃》提出，要統籌綜合交通樞紐與物流節點布局，著力構建以昌九為核心的全國性綜合交通物流節點，以贛州、上饒、贛西為支撐的區域性綜合交通物流節點，以吉安、撫州、鷹潭、景德鎮、瑞興于為中心的地區性綜合交通物流節點，最終形成“一核三極五中心”綜合交通物流節點空間布局。依托綜合交通運輸大通道，推進物流大通道建設，加快構建物暢其流、集約高效、智能綠色的“五縱五橫”區際綜合交通物流通道和三大國際綜合交通物流戰略通道。
提升物流效率，“互聯網+”將發揮重要作用。我省將開展“互聯網+”物流模式創新，發展“互聯網+”車貨匹配、“互聯網+”運輸協同、“互聯網+”城鄉配送、“互聯網+”供應鏈管理，構建綜合交通物流信息平臺。鼓勵和引導信息平臺不斷創新運營服務模式，促進物流信息的互聯互通和開放共享。同時，完善綜合交通樞紐集疏運系統，促進各種運輸方式間、干線支線間貨物高效轉換。
《規劃》明確，到2020年，全省80%左右主要港口和大型物流園區引入鐵路，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上，鐵路集裝箱裝車比例提高至25%以上，運輸空駛率明顯下降，城鄉物流配送網點覆蓋率提高20個百分點左右。按照這一目標，我省將重點推進物流通道、綜合交通物流樞紐、集疏運體系、物流信息平臺搭建等重大工程建設，總投資達3432.31億元。