“要進一步加大力度推進簡政放權和減稅降費，降低制度性交易成本和企業負擔，促進物流降本增效，助力經濟發展。”
近日，國務院召開常務會議，會議確定了進一步降低實體經濟物流成本的措施。同時，預計全年降低物流成本120多億。
當天會議確定進一步降低實體經濟物流成本的措施。數據顯示，2017年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現“五連降”，比2012年下降3.4個百分點。
為進一步促進物流降本增效，會議確定三項具體措施，具體可以細分為9大條：我們可以看出，這次政策第一、第二項都有具體時間表，這和以往發布的政策有所區別，具體如下：
第一項：
(1)從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業承租的大宗商品倉儲設施用地減半征收城鎮土地使用稅。
(2)從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。
第二項：今年底前，實現：
(3)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。
(4)簡并貨運車輛認證許可，對未改變關鍵結構參數的車型實行備案管理。
(5)取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證。
(6)對貨運車輛推行跨省異地檢驗。
(7)制定貨車加裝尾板國家標準，完善管理。
第三項：
(8)推動取消高速公路省界收費站。
(9)簡化物流企業分支機構設立手續。
采取上述三項措施，加上增值稅率調整后相應下調鐵路運價，預計全年降低物流成本120多億元。
除了降低公路交通運輸成本外，還要積極發展公路、鐵路、水運多式聯運，最終實現一次托運、一次收費和一單到底，進一步提升物流效率。
電價、物流成本持續下降，降成本多點發力
今年《政府工作報告》提出“一般工商業電價平均降低10%”的任務目標，發言人表示，今年國家發改委已經推出兩批降電價措施，累積降幅約為7%。
“近日發改委將正式印發文件，結合增值稅稅率降低1個百分點，對電網企業實施留抵退稅政策，再次降低一般工商業電價，涉及降價金額約216億元，可降低一般工商業電價每千瓦時2.16分。”發言人介紹，此項降價措施自5月1日起執行。
此前推出的第一批措施已經從4月1日開始執行，涉及降價金額430億元，可降低一般工商業電價每千瓦時4.3分。絕大多數價格主管部門已印發落實文件，電網企業也按規定嚴格執行。
不僅電價一降再降，物流成本也進入持續下降通道。2017年，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，2018年一季度進一步降至14.5%。
雖然從2012年至2017年實現“五連降”，但我國物流總費用仍高于主要發達國家8%—9%和新興經濟體11%—13%的水平。這既與我國產業結構和人口、產業空間布局有一定關系，也反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍然比較突出。
針對問題，國家發改委重點開展了兩方面工作。一方面，進一步降低物流企業經營成本，針對物流領域“簡政、減稅、降費”問題，研究提出一批新的政策措施，比如降低交通運輸業增值稅率、擴大物流企業倉儲用地稅收優惠范圍等政策，5月1日起交通運輸業增值稅率已降至10%;
另一方面積極開展物流創新試點示范，以現代物流創新發展城市試點、示范物流園區、國家智能化倉儲物流示范基地、骨干物流信息平臺試點等工作，推動現代物流業在重點地區和重點領域創新突破、率先發展。