傳統(tǒng)的航運業(yè)一直有個夢想：

  什么時候海運也像空運一樣

  線上訂艙，“退票”收罰金

  按頭等艙、經(jīng)濟艙分級收費

  ......

  今年疫情以來，天價運費，虧艙費，保柜費像魔術(shù)師手中的紙牌，一張接一張雪花般飛向市場。

  而近日全球第四大船公司法國達飛推出的SEAPRIORITY，一種類似空運頭等艙式的套餐服務，更是震驚了業(yè)界!

  ▲海運“頭等艙”橫空出世

  從網(wǎng)友提供的資料來看，法國達飛這個“頭等艙”服務，如同一個星級大酒店的點餐牌。

  而外貿(mào)企業(yè)海運出口的痛點，則被達飛做成了一道道“大菜”：集裝箱優(yōu)先使用權(quán)，艙位優(yōu)先保障權(quán)，目的港卸貨和車架等等一系列優(yōu)先使用權(quán)。

  所有當前海運出口的痛點，你都可以花錢解決了!

  ▲達飛的“頭等艙套餐”

  特別值得注意的是，這個收費是在客戶原有海運費基礎(chǔ)上增加的額外費用。

  出口企業(yè)如果要想保艙保柜，最低消費套餐需要加1750美元，最貴套餐則需高達3250美元。

  達飛這個服務堪稱一絕，在不大幅度變動基礎(chǔ)運費的情況，將某些常規(guī)服務一下升級成了超級服務、附加服務，而出口企業(yè)要享受這個服務，路就一條--給錢!

  其實，這個為海運增值服務收費的理念，馬士基此前在宣傳其Maersk Spot就已經(jīng)提出來了，不過，達飛這次把這個想法玩出了新高度!

  “海運頭等艙”已經(jīng)開賣

  你準備好了嗎?

  本文來源于搜航網(wǎng)，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點，文章如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除