一體化供應(yīng)鏈應(yīng)如何理解?

  說到一體化供應(yīng)鏈，就不得不提到之前大家也討論過的一個(gè)詞：集成供應(yīng)鏈。集成供應(yīng)鏈廣為人知是因?yàn)槔显缛A為實(shí)施了ISC項(xiàng)目，核心是實(shí)施供應(yīng)鏈計(jì)劃(I2)，把供產(chǎn)銷業(yè)務(wù)集成起來。要建設(shè)集成供應(yīng)鏈，企業(yè)一般來說要實(shí)施供應(yīng)鏈計(jì)劃軟件，否則只是無實(shí)質(zhì)的炒概念。這是個(gè)人理解，有不同意見的同學(xué)歡迎拍磚。

  一體化供應(yīng)鏈，就是把供應(yīng)鏈當(dāng)成一個(gè)整體去優(yōu)化提升。這似乎和集成供應(yīng)鏈并無差別。不過，一體化供應(yīng)鏈誕生于習(xí)主席新時(shí)代，社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境已經(jīng)與華為實(shí)施ISC時(shí)期大不相同，肯定不是集成供應(yīng)鏈換了一個(gè)馬甲，而是有了新意。

  就我個(gè)人理解，一體化供應(yīng)鏈= 供應(yīng)鏈模式優(yōu)化 X (供應(yīng)鏈計(jì)劃解決方案 + 供應(yīng)鏈中臺 + 新型物流 )，核心就是要支持企業(yè)全渠道一盤貨運(yùn)營。

  全渠道一盤貨是當(dāng)前企業(yè)變革的一個(gè)熱點(diǎn)。全渠道一盤貨就是企業(yè)構(gòu)建一套倉庫網(wǎng)絡(luò)體系，庫存總控，直接發(fā)貨給電商C端、經(jīng)銷商門店、經(jīng)銷商、或者經(jīng)銷商的C端客戶。個(gè)人認(rèn)為：全渠道一盤貨不僅是解決了傳統(tǒng)企業(yè)供應(yīng)鏈的各種老大難問題(參考文章 全渠道一盤貨，供應(yīng)鏈管理的下一個(gè)制高點(diǎn))，而且是企業(yè)走數(shù)字化時(shí)代的根本變革。(我后面另寫文章試著解釋一下這個(gè)問題)

  全渠道一盤貨對供應(yīng)鏈提出了三個(gè)方面挑戰(zhàn)：

  第一：原來的物流供應(yīng)商玩不轉(zhuǎn)了：全渠道一盤貨要求多樣化的物流，要能夠送到C端客戶、送到門店、大量低線市場的小經(jīng)銷商，傳統(tǒng)的按線路跑干線的物流供應(yīng)商肯定不行了，需要京東物流、順豐、郵政這樣的綜合化物流企業(yè)才有可能滿足企業(yè)需求。

  第二：一定需要一個(gè)供應(yīng)鏈中臺：企業(yè)往往分渠道建設(shè)了各種信息系統(tǒng)，如各個(gè)平臺的電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)、經(jīng)銷商業(yè)務(wù)系統(tǒng)、團(tuán)購的系統(tǒng)、企業(yè)客戶需求的系統(tǒng)等;現(xiàn)在全渠道一盤貨，各渠道一口鍋里面吃飯，訂單要分優(yōu)先級，所以需要一個(gè)訂單系統(tǒng)集成各個(gè)渠道來的需求訂單，要對一盤貨的庫存進(jìn)行管控，確定每個(gè)渠道每個(gè)客戶的可售庫存，避免大家搶飯，有序地在一口鍋里面吃飯。

  第三：一定要有計(jì)劃系統(tǒng)：全渠道一盤貨形成一個(gè)邏輯大水池，實(shí)際有很多小水池分散各地，要控制庫存，同時(shí)又要盡可能滿足需求，要有一套計(jì)劃體系才能夠有效支撐。計(jì)劃體系不僅預(yù)測指導(dǎo)備料，還要對分倉總倉制定補(bǔ)貨計(jì)劃，確保全鏈條需要協(xié)調(diào)一致，需求滿足率較高，否則各渠道就會搶貨、屯私房庫存。

  以上是全渠道一盤貨對供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，作為一個(gè)整體：還必須考慮模式。好的模式對供應(yīng)鏈整體效率有極大提升。模式并不只是MTO MTS那么簡單的劃分，而是既宏觀又細(xì)節(jié)的。例如在家電行業(yè)：海爾的周單模式，美的的T+3模式，都是按單生產(chǎn)模式，但在細(xì)節(jié)上有明顯不同，效率也就有明顯差異，都是其他企業(yè)爭相模仿的對象。

  在供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不同的控制策略可能對供應(yīng)鏈帶來翻天覆地的變化，實(shí)質(zhì)是不同的模式。如，下單是否要檢查庫存、服裝行業(yè)訂貨訂A，拿貨是否可以改為拿B、生產(chǎn)排產(chǎn)是基于預(yù)測排產(chǎn)還是基于庫存排產(chǎn)等;

  京東物流一體化供應(yīng)鏈解決方案是京東針對企業(yè)全渠道一盤貨變革的整體解決方案。京東物流構(gòu)建了供應(yīng)鏈模式咨詢能力，如我就是其中一員;京東物流價(jià)值供應(yīng)鏈部門研發(fā)了供應(yīng)鏈計(jì)劃解決方案，產(chǎn)業(yè)鏈平臺部門研發(fā)了供應(yīng)鏈中臺解決方案，包括OMS/WMS/TMS/BMS;京東物流是全球唯一一個(gè)擁有6張網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)(中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包)。

  京東物流還構(gòu)建了供應(yīng)鏈生態(tài)：與行業(yè)內(nèi)各優(yōu)秀解決方案合作，力爭為客戶提供一站式整體解決方案。例如與llamasoft合作提供網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化服務(wù)，與生產(chǎn)排產(chǎn)計(jì)劃軟件合作建立端到端計(jì)劃能力，與追溯解決方案廠商合作解決產(chǎn)品追溯難題等。京東集團(tuán)的新定位是以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)和服務(wù)企業(yè)，京東做供應(yīng)鏈，是戰(zhàn)略性的選擇。

  提供一體化供應(yīng)鏈整體解決方案，可以幫助客戶解決集成難題，降低整體投入成本，企業(yè)甚至可以用物流業(yè)務(wù)量換取各項(xiàng)決方案實(shí)施。

  (以上內(nèi)容是個(gè)人理解，探討交流用，非官方解釋)

  本文來源于鄧為民博士，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點(diǎn)，文章如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除