9月14日，我國首艘自主航行的300TEU型集裝箱船“智飛”號，在青島進(jìn)行了海上測試。

  該船是我國首艘具有智能航行能力、面向商業(yè)運(yùn)營的貨船，也是目前在建的全球噸位最大的智能航行船舶。

  據(jù)介紹，“智飛”號總長約110米，型寬約15米，型深10米，設(shè)計航速為12節(jié)。該船具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無人自主航行三種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、航線自主規(guī)劃、智能避碰、自動靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛等功能。

  “智飛”號于2020年5月15日正式開工建造，將在完成實船智能航行測試后，交付運(yùn)營。

  青島海事局副局長劉波介紹稱：“智能船舶的探索應(yīng)用，是海洋強(qiáng)國、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的具體實踐，為保障‘智飛’號海測階段圓滿完成，我們與船方保持密切溝通，提前發(fā)布航行通告，派出海巡船艇對相關(guān)海域進(jìn)行警戒，交管中心也開辟獨(dú)立的遠(yuǎn)程監(jiān)管窗口，配合完成相關(guān)科目的測試。在后續(xù)工作中，海事部門將加快構(gòu)建智能航運(yùn)監(jiān)管系統(tǒng)與平臺，為智能船舶在自主航行、靠離碼頭、海上應(yīng)急等方面，提供更好的海事保障?！?/span>

  劉波表示，“智飛”號的建造，對我國智能航運(yùn)技術(shù)發(fā)展具有重要的借鑒意義，對于我國智能船舶建造的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制訂，具有指導(dǎo)意義，將為我國未來智能船舶和智能航運(yùn)的發(fā)展，提供重要經(jīng)驗。

  據(jù)悉，“智飛”號集成并安裝有交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院等多家科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)，完全自主研發(fā)的自主航行系統(tǒng)，采用中船重工第七〇四所研發(fā)的大容量直流綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，并首次在同一船舶上實現(xiàn)直流化、智能化兩大技術(shù)跨越，能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、自主循跡、航線自主規(guī)劃、智能避碰、自動靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛。

  該船通過5G、衛(wèi)星通信等多網(wǎng)多模通信系統(tǒng)，可以與港口、航運(yùn)、海事、航保等岸基生產(chǎn)、服務(wù)、調(diào)度控制、監(jiān)管等機(jī)構(gòu)、設(shè)施，實現(xiàn)協(xié)同。

  根據(jù)科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計劃，青島智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新與綜合實驗基地，將實施“三船”建造計劃，“智飛”號是“三船”建造計劃中的第一艘實驗船。后續(xù)，還計劃建造500TEU和800TEU智能集裝箱實驗船，并持續(xù)驗證國內(nèi)沿海航線和遠(yuǎn)洋航線，船舶智能航行新技術(shù)的安全性和穩(wěn)定性。

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