新年伊始，萬象更新!快遞行業(yè)也蹣跚著進(jìn)入了新的一年，很多網(wǎng)點(diǎn)匆忙中投入了新的征程。去年快遞行業(yè)發(fā)生了很大的變化，忙忙碌碌中很多快遞從業(yè)者除了看下兜里還剩下點(diǎn)啥，其他的也顧不上許多。能掙到錢的大部分會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持做下去，掙不到錢的多數(shù)會(huì)用腳投票。對(duì)于一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)來說想說退出不容易，想繼續(xù)堅(jiān)守下去也還面臨比較大的考驗(yàn)!

  過去的一年基層快遞網(wǎng)點(diǎn)普遍的盈利水平并不樂觀。根據(jù)雙壹對(duì)部分地區(qū)(含產(chǎn)糧和非產(chǎn)糧區(qū))的網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)測結(jié)果：做的比較好的網(wǎng)點(diǎn)的盈利水平也只能維持在5%-10%左右。部分網(wǎng)點(diǎn)的盈利水平在1%-5%之間，基本上處于微利狀態(tài)，還有部分網(wǎng)點(diǎn)陷入了虧損的局面。總的來說大部分網(wǎng)點(diǎn)去年沒虧就算是萬幸了。

  去年總體上來說網(wǎng)點(diǎn)面臨的經(jīng)營壓力還是非常大的。首先體現(xiàn)在惡性價(jià)格戰(zhàn)的影響上。惡性價(jià)格戰(zhàn)直接影響產(chǎn)糧區(qū)和非產(chǎn)糧區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)生存情況。也就是說在惡性價(jià)格戰(zhàn)的情況下，收件網(wǎng)點(diǎn)和派件網(wǎng)點(diǎn)都難以盈利。好在國家層面及時(shí)對(duì)以義烏為中心的惡性價(jià)格戰(zhàn)出手，才得以讓行業(yè)有所好轉(zhuǎn)。

  由于曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)行業(yè)的影響過大，一時(shí)積重難返。價(jià)格戰(zhàn)只是被叫停，但是市場價(jià)格一直還維持低位運(yùn)行，直到去年的九月份派費(fèi)上漲，網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營壓力才得以緩解。派費(fèi)的上漲同時(shí)也拉升了行業(yè)信心。大部分網(wǎng)點(diǎn)在9月份之前是處于虧損狀態(tài)的，也就是在9月份之后很多網(wǎng)點(diǎn)才開始扭虧。但是隨著旺季的到來，網(wǎng)點(diǎn)面臨的行業(yè)高峰期的壓力：車輛運(yùn)輸，人工，場地等成本又高的離譜，市場上漲價(jià)卻又很困難。所以很多網(wǎng)點(diǎn)會(huì)陷入盈虧平衡的局面，旺季弄得不好還會(huì)虧損。

  其次是網(wǎng)點(diǎn)的各項(xiàng)成本一直處于上漲態(tài)勢，特別是人工成本。從快遞運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)來看，末端派送的環(huán)節(jié)依然是收-轉(zhuǎn)-運(yùn)-派這四個(gè)環(huán)節(jié)中成本最高的環(huán)節(jié)。盡管各大快遞公司近些年都在大力的鋪設(shè)末端門店，驛站，快遞柜，但是需要投遞上門的用戶依然較多，特別是在北京，上海，廣州，深圳，杭州等一線核心城市。投遞上門就需要大量的快遞員，而快遞員的投遞效率是有限的。當(dāng)前沒有哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)是不缺快遞員的。代派的出現(xiàn)，而且占比越來越高正在成為威脅網(wǎng)點(diǎn)生存的重要因素。

  從大環(huán)境上來看，缺人將成為各行各業(yè)長期普遍存在的狀況，畢竟國家的老齡化會(huì)越來越嚴(yán)重，生育率也會(huì)維持在較低的水平。這些足以讓以勞動(dòng)密集型為主的快遞行業(yè)更加雪上加霜。如果快遞行業(yè)的收入水平?jīng)]有足夠的吸引力將在與其他行業(yè)的競爭上處于劣勢地位，也就是說網(wǎng)點(diǎn)給不了足夠優(yōu)厚的待遇是很難招到快遞員，也很難留住快遞員。這也就勢必會(huì)推高網(wǎng)點(diǎn)的用工成本。網(wǎng)點(diǎn)如果沒有利潤也很難維持這個(gè)高額人工成本支出，注定會(huì)陷入人員動(dòng)蕩不安，流動(dòng)性大，重置成本高，服務(wù)不穩(wěn)定，罰款高等惡性循環(huán)的怪圈之中。

  第三，服務(wù)的價(jià)值體現(xiàn)的并不明顯，即網(wǎng)點(diǎn)就算是服務(wù)做的好，也依然難逃不賺錢的境地。當(dāng)前行業(yè)層面來評(píng)價(jià)快遞企業(yè)服務(wù)水平的指標(biāo)其實(shí)也比較多了，滿意度評(píng)價(jià)也好，菜鳥指數(shù)也罷，隨著時(shí)間的推移正在逐漸成為“數(shù)據(jù)”的排位賽。一個(gè)不爭的事實(shí)就是快遞的服務(wù)體驗(yàn)并不理想。

  特別是近些年各大快遞公司大面積的鋪設(shè)末端門店，驛站，快遞柜，再加之末端服務(wù)人員簡單粗暴的未經(jīng)收件人同意就擅自放到驛站或者快遞柜，引起消費(fèi)者強(qiáng)烈不滿。現(xiàn)在快遞給人“不上門”的印象就源于此。據(jù)雙壹的相關(guān)消費(fèi)者調(diào)研訪談了解到，快遞服務(wù)的體驗(yàn)?zāi)壳按蟛糠中纬捎谧詈笠话倜椎呐渌铜h(huán)節(jié)，消費(fèi)者不是很清楚他付了多少快遞費(fèi)，消費(fèi)者清楚的知道：我付了錢，快遞就應(yīng)該給送上門。而快遞網(wǎng)點(diǎn)很多時(shí)候也很無奈，因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)(一級(jí))拿到的配送費(fèi)用才1塊錢左右/票，給到承包區(qū)或者快遞員的配送費(fèi)用也就八九毛錢了。可見當(dāng)前的服務(wù)質(zhì)量在這樣的配送費(fèi)用下是很難有大的提升的。

  另外現(xiàn)在的快遞服務(wù)條款過于偏向消費(fèi)者，滋生出很多惡意投訴快遞的情況，相當(dāng)于是在鉆快遞行業(yè)規(guī)則的漏洞。同時(shí)也讓快遞從業(yè)者失去尊嚴(yán)。雙壹一直關(guān)注網(wǎng)點(diǎn)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)就是“隱藏的罰款”即“私了”費(fèi)用。據(jù)測算此項(xiàng)數(shù)據(jù)占比網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量罰款數(shù)據(jù)的一半以上，大概在票均一分八左右，網(wǎng)點(diǎn)總體的票均罰款預(yù)計(jì)在三分錢往上。也就是說有很多關(guān)于快遞服務(wù)的質(zhì)量問題是通過私了來解決的，而并不是通過改進(jìn)服務(wù)水平。這樣的事情在不斷的重復(fù)出現(xiàn)。也造成很多網(wǎng)點(diǎn)“花錢“來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上的好看。

  其實(shí)掩蓋了很多服務(wù)體驗(yàn)不好的真相。這些不得已而”私了“的費(fèi)用，一方面對(duì)網(wǎng)點(diǎn)自身造成不公平，很多被迫為了降低罰款，不得已賠給消費(fèi)者或客戶，不然的話面臨的罰款會(huì)更加嚴(yán)厲。這個(gè)有時(shí)候會(huì)讓從業(yè)者喪失尊嚴(yán)，從基層從業(yè)人員來說，不是我的錯(cuò)誤，卻最終要我來買單的事情，很多從業(yè)者是想不通的。另一方面從數(shù)據(jù)上看，這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)做的還不錯(cuò)，各項(xiàng)服務(wù)指標(biāo)都能達(dá)標(biāo)。為的就是不要再罰款。然而就算是花了很大的代價(jià)把服務(wù)質(zhì)量做到前面去了，拿到的回報(bào)也很有限。做的好的和做的不好的拿到的派費(fèi)是差不多的，甚至是一樣的。對(duì)做不好的網(wǎng)點(diǎn)，一系列罰款會(huì)來懲罰他，但是對(duì)做的好的網(wǎng)點(diǎn)，獎(jiǎng)勵(lì)甚少。這樣的機(jī)制是很難促使快遞行業(yè)的服務(wù)水平走向高質(zhì)量。

  第四，網(wǎng)點(diǎn)的現(xiàn)金流較為緊張。俗話說企業(yè)沒有利潤的話還能支撐一時(shí)，但是沒有現(xiàn)金流，那就相當(dāng)于人沒有了空氣馬上就會(huì)活不下去。去年很多網(wǎng)點(diǎn)做不下去的重要原因就是網(wǎng)點(diǎn)的現(xiàn)金流枯竭。現(xiàn)金流枯竭的幾個(gè)重要原因?yàn)椋?/span>

  1.網(wǎng)點(diǎn)連續(xù)無盈利或虧損。

  2.網(wǎng)點(diǎn)借不到錢，融不到錢

  3.無本可啃，無房可抵，無車可賣。

  從雙壹了解到的情況來看，現(xiàn)在的快遞行業(yè)需要投資的力度越來越大，但是投資回報(bào)在不斷的降低，如果沒有一定的資金實(shí)力，是玩不下去的。對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)來說更是如此，因?yàn)槠脚_(tái)總部是上市公司，融資渠道和成本都會(huì)有優(yōu)勢，但是對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)來說，融資相對(duì)來說較為困難，而且融資的成本也比較高。當(dāng)前有很多網(wǎng)點(diǎn)是在吃前幾年掙的錢，等把前幾年掙的錢耗得差不多了，也就無法堅(jiān)守下去了。

  第五，行業(yè)增速放緩，網(wǎng)點(diǎn)的“增速“卻不見放緩。國家郵政局給2022年快遞行業(yè)定下的業(yè)務(wù)量增速為13%。這與去年2021年30%的增速相比，近乎降了三分之二。在雙壹看來，行業(yè)刷單現(xiàn)象其實(shí)一直比較普遍，去年整體來說有所收斂，但是依然存在。泡沫吹起來容易降下來不見得容易，就好比經(jīng)濟(jì)要硬著陸很容易，要軟著陸很難。目前行業(yè)處于去泡沫化的過程，但是此時(shí)如果平臺(tái)還繼續(xù)為了市占率而不斷的給網(wǎng)點(diǎn)加碼任務(wù)量，那網(wǎng)點(diǎn)的生存依然會(huì)很艱苦，刷單現(xiàn)象也會(huì)難以管控。從正常的行業(yè)發(fā)展角度來看，市場份額是靠快遞公司的服務(wù)水平和效率(成本)來的。網(wǎng)點(diǎn)在高任務(wù)指標(biāo)面前很難賺到錢，到最后可能會(huì)是揠苗助長，得不償失。

  綜合來看，網(wǎng)點(diǎn)生存現(xiàn)狀還是很令人擔(dān)憂。隨著快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量和營收規(guī)模雙雙邁入“千億萬億“級(jí)別，行業(yè)的基石-基層網(wǎng)點(diǎn)也發(fā)揮著不可磨滅的作用。接下來行業(yè)要向高質(zhì)量方向發(fā)展，依然離不開千千萬萬的網(wǎng)點(diǎn)的辛苦努力和付出。從可持續(xù)發(fā)展的角度來說，雙壹也呼吁社會(huì)各界加大對(duì)快遞基層網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)注，從政策的制定和維穩(wěn)上給與基層快遞網(wǎng)點(diǎn)更多的支持和寬容。

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