俄烏戰爭演變成全球糧食危機，七大工業國(G7)矢言反擊俄羅斯發動的「小麥戰爭」，將緊急協助烏克蘭谷物出口;同時，印度、北美等極端氣候影響收成，印度更禁止小麥出口，升高糧食保護主義，加劇危機。

  全球搶糧大戰愈演愈烈，中小型散裝船可望受惠，日租金飆至逾3萬美元，未來糧價、運價恐將維持高檔向上。

全球主要小麥生產國。

  據業界最新資訊，烏克蘭現有2,500萬噸谷物塞在港口，預計新一季收成后，再增加4,000萬噸。近日，首批谷物已借道羅馬尼亞成功出口。

  谷物主要由中小型散裝船運送，全球概算約1萬艘，臺灣慧洋-KY(約92艘)、四維航(約35艘)、正德(約18艘)、裕民(約17艘)等，旗下都有中小型散裝船隊將受惠，慧洋、裕民布局現貨市場船舶占比高。

  據波羅的海綜合指數BDI在13日最新報價，海岬型、巴拿馬型、超輕便極限型日租金分別為3.27萬美元、2.95萬美元、3.03萬美元，5月來維持在高檔，遠高于三種船型第一季平均日租金的1.49萬美元、2.32萬美元、2.5萬美元。

  俄羅斯、烏克蘭分居全球最大、第五小麥供應國，兩國合占全球出口近三成，主要由黑海出口到地中海、中東、南亞等地，在開戰后出口中斷，芝加哥交易所小麥價格應聲上漲四成以上。

  印度是第二大小麥供應國，各國寄望由印度小麥填補供應缺口，原預估1,000萬噸可出口，但近期印度干旱影響收成，上周閃電宣布禁止出口。

  谷物總貿易量受俄烏戰爭及印度禁止出口影響，進口國持續轉往他國搶糧，業界指出，可能產生四大影響，一是航程會因改道增加，推升運價，二是各國搶糧恐將產生排擠效果，三是帶動面包面條相關糧食喊漲，加劇通膨;四是糧食保護主義興起。

  例如，原本向印度采購小麥的國家，如埃及等非洲國可能改向南美、美國、澳洲等地進口，臺灣也向美國、澳洲等進口小麥，偏偏美國中部干旱、北部卻降雨過多，恐影響小麥生產與出口。

  俄烏戰爭來也推升糧食保護主義，除了印度小麥禁令，印尼也已停止棕櫚油出口，塞爾維亞、哈薩克等對糧食運輸實施配額制。

  據Clarkson最新預測，今年谷物(黃豆/小麥/玉米等)總貿易量約5.03億噸，較去年減少4%，其中小麥、玉米減少8%，烏克蘭小麥估大減75%。

  對散裝航商而言，產量減少、價格上漲，可能減少船舶運輸需求，但目前船舶仍供不應求，加上運價升高，第二季提前進入旺季，接著第三季旺季，整體看今年仍是榮景。第三季期貨日租金報價海岬型3.82萬美元、中小型船上看3.1萬美元。

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