2月14日，一列發往明斯克的X8186次國際班列從長沙國際鐵路港鳴笛起航，標志著中國外運國際班列累計發運量突破100萬標箱，跨越了國際班列“百萬”量級新的里程碑。

  翻開中國國際鐵路貨運代理的商業歷史檔案，中國外運的名字赫然在前。數十年間，中國外運用實力和專業詮釋著對國際鐵路貨物運輸的初心與匠心。

  70多年前，中國外運開始在滿洲里等口岸設立企業，從事鐵路過境運輸;

  20世紀80年代，中國外運開創了中德鐵路集裝箱業務，通過中歐陸路通道運送了上萬個集裝箱，是歷史上最早的中歐班列業務雛形;

  1992年12月，中國外運與鐵道部在連云港合作完成新亞歐大陸橋的試運行，成為新亞歐大陸橋的最早參與方和業務實踐者。

  如今，站在新的歷史起點上，中國外運積極響應國家“一帶一路”倡議，發揮自身專業優勢、網絡優勢、資源優勢、客戶優勢，持續投入到歐亞物流通道建設與國際班列運營中，在國際鐵路貨物運輸道路上不斷抵達、再出發。

  2015年，是中國外運正式參與國際班列運輸的第一年，此后，中國外運堅持系統謀劃、上下聯動，推動國際班列不斷實現跨越式發展。

  班列開行規模穩步增長

  2015年，中國外運的國際班列發運量不到1萬標箱;2022年，年發運量已達30萬標箱，逐年遞增、穩中有進，7年間已累計發運超100萬標箱，跑進全國第一梯隊。

  運行質量不斷提升

  主要樞紐的去回程基本實現雙向均衡，綜合重箱率保持100%。

  覆蓋范圍持續擴大

  自營平臺基本覆蓋全國主要區域，與國內30余地的班列平臺保持常態化合作，境外通達沿線主要國家和地區。

  加強全局謀劃與戰略布局

  自2021年底中老鐵路開通伊始，中國外運抓住先發優勢，建立工作專班，一年來在境內外節點建設、關鍵資源掌控、海外服務能力等方面不斷取得突破，贏得市場廣泛認可。

  實現多節點、多通道、網絡化運營

  中國外運以構建高效運行的“樞紐+通道+網絡”國際班列一體化解決方案為主線，率先成為國內少有的多節點、多通道、網絡化運營平臺。

  如今的“百萬”量級，得益于中國外運長久以來搭建的全網運營體系，能夠不斷滿足多元化市場需求。經過多年積淀與探索創新，中國外運國際班列多層次產品體系已初步形成，班列服務品質和競爭力日益提升。中國外運站在過往的積累與成果上，正在基于現有常態化線路開發打造標準公共班列產品，提供集疏運、拼箱、過境運輸等多層次服務。

  2022年中國外運為機械、汽車、家電制造等不同行業的大客戶開行定制專列200余列;打造精品班列、郵政專列、電商專列、冷鏈專列等特色班列，推動“中歐班列+”融合發展業態;并與中鐵集裝箱、中鐵特貨等承運人開展總對總合作，謀求共同發展。

  2022年中國外運中老泰冷鏈專列首發

  與此同時，作為招商局集團物流業務統一運營平臺，中國外運在集團深厚資源基礎上積極推進優勢互補、協同發展，與招商局旗下遼寧港口參與建設的別雷拉斯特物流中心業務協同合作，與招商海通攜手開發白俄羅斯農產品市場，助力“一帶一路”經貿往來。

  未來，中國外運將繼續秉承“成就客戶 創造價值”的理念，持續鞏固國際班列高質量發展態勢，與更多合作伙伴攜手提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，合作共贏!

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