6月13日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署實(shí)施藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，明確自2019年1月1日起，在全國全面供應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽/柴油。開發(fā)推廣節(jié)能高效技術(shù)和產(chǎn)品，培育發(fā)展節(jié)能綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)。
國內(nèi)施行（現(xiàn)行）國五燃油標(biāo)準(zhǔn)是在2017年，沒想到短短兩年時(shí)間就再次升級(jí)，難怪有媒體說：樂壞了加油站，煩死了車主！
為什么要推行國六標(biāo)準(zhǔn)？
毫無疑問，是為了保護(hù)大氣環(huán)境，為了賜福子孫，可以預(yù)見，國六燃油標(biāo)準(zhǔn)和國六排放標(biāo)準(zhǔn)將接踵而來，兩者概念完全不同，前者要求三桶油提升品質(zhì)，后者要求汽車生產(chǎn)商降低排放，但最終都深遠(yuǎn)的影響到消費(fèi)者。
國六標(biāo)準(zhǔn)有多嚴(yán)格？
國六標(biāo)準(zhǔn)基于國際標(biāo)準(zhǔn)而制定，是目前全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，可達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)還將超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。
有數(shù)據(jù)顯示，相比較國五標(biāo)準(zhǔn)汽/柴油，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。
目前已經(jīng)有城市進(jìn)行試點(diǎn)，很多地區(qū)使用的乙醇汽油，其實(shí)就是國六標(biāo)準(zhǔn)，屬于降低污染排放的一種措施。
國六燃油會(huì)漲價(jià)嗎？
毫無疑問，國六燃油一定會(huì)漲價(jià)，但漲幅不會(huì)太大。國六燃油標(biāo)準(zhǔn)分A、B兩個(gè)階段，B階段標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，預(yù)計(jì)漲價(jià)可能性較高，漲價(jià)原因有二，一是燃油生產(chǎn)成本的提升，二是燃油費(fèi)用上升后，會(huì)刺激和鼓勵(lì)新能源汽車市場消費(fèi)。
國六標(biāo)準(zhǔn)的影響：
1）國三車型或面臨淘汰
隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的到來，國三車型將有可能面臨限行、限遷等淘汰措施。當(dāng)年國五實(shí)施的時(shí)候，國一、國二排放標(biāo)準(zhǔn)的車受到大量的限制，比如，不能進(jìn)入X環(huán)以內(nèi)，不能賣到外地，污染日禁行。
2）車檢尾氣排放要求更高
國六標(biāo)準(zhǔn)比國五要求更高，相對(duì)應(yīng)的，車檢方面引進(jìn)了國外最嚴(yán)格的診斷系統(tǒng)，對(duì)汽車的實(shí)施排放能力進(jìn)行了升級(jí)，這意味著即使是老車用老標(biāo)準(zhǔn)，在年檢尾氣檢測環(huán)節(jié)更難通過了。
3）新車價(jià)格升高
今后買車，價(jià)格或多或少會(huì)有所提升，車企研發(fā)新的排放系統(tǒng)需要費(fèi)用，羊毛出在羊身上，這些錢到頭來還是由消費(fèi)者買單。
4）二手車貶值
國六到來，勢必造成二手車價(jià)格下跌，就像國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)，二手車市場價(jià)格就經(jīng)歷過一場洗禮。
為了下一代的藍(lán)天白云，我們這一代貨車人的養(yǎng)車成本是在日益增加，以后的日子是更難過了…