快遞公司的處理能力不能滿足快速增長的網上購物包裹量，消費者的不滿和投訴促使電商巨頭開始發展物流業務。下面小編介紹京東物流的發展歷程以及現有布局情況。
2007 年左右京東正式改版成為京東商場，京東就開始自建物流體系，2009 年初，京東斥資成立物流公司，開始全面布局全國的物流體系。京東物流的成長主要經歷了三個階段：
第一階段是 2010 年左右至 2016 年，京東物流在不斷增強自身能力。2010 年左右京東物流相繼建立了京東快遞、京東供應鏈、京東速運等業務。同時圍繞倉配一體化模式——通過自建物流體系在全國不同的幾大城市建立區域倉運營，當用戶下單之后貨品再從倉儲送到消費者家里，實現點對點配送。京東物流在行業內率先推出211 限時達服務(當日上午 11 點前提交的現貨訂單，當日送達;當日晚上 11 點前提交的現貨訂單，次日 15 點前送達);2014 年京東上海亞洲一號倉庫正式投入運營;2016 年京東物流成立X 事業部，打造智慧倉儲物流系統。至 2017 年京東物流集團成立, 開始獨立運營。
第二階段是 2017 年至 2018 年，在此階段京東物流致力于追求開放化和智能化。這一時期京東物流正式推出供應鏈、快遞、冷鏈、速運、跨境、云倉六大產品體系，并開始發力面向社會的第三方個人寄遞業務。此時，京東物流的核心變化是正在由一個企業物流向物流企業轉變，開放程度不斷加大，以供應鏈為核心打造產品矩陣，產品條線上更加聚焦物流主要細分賽道。
第三個階段是 2019 年至今，京東物流在進一步開放。在國內推出千縣萬鎮 24 小時達時效提升計劃，致力于下沉至農村市場。此外，京東物流全力搭建全球智能供應鏈基礎網絡，致力于國際化發展。
相關數據顯示，截至 2019 年底，京東物流在全國運營約 650 個倉庫，25 座大型智能化物流中心亞洲一號。京東物流大件和中小件網絡已實現大陸行政區縣幾乎 100% 覆蓋，90% 以上的自營訂單可以在 24 小時內送達，90% 區縣可以實現 24 小時達。綜合來說，京東物流在獨立之前已經基本成為了一個完成獨立的物流企業，而在獨立之后更是以自身強大的倉儲、配送能力不斷挖掘新的市場。作為一家物流企業，京東物流正在提升效率、降低成本、優化用戶體驗。除了依靠自身力量組建京東物流之外，京東也通過投融資、并購等方式鞏固物流城池。據相關數據顯示，截止 2020 年 5 月 14 日，僅公開事件中，京東共計參與 10 起物流領域的投融資、并購。典型包括 2016 年京東到家與眾包物流平臺達達合并;2019 年 5 月 13 日，據財聯社消息，京東物流剛剛完成對新寧物流的總額為 3.76 億元的戰略投資。
京東參與并發展物流業務給國內物流企業帶來了壓力，但也進一步提升物流行業的服務水平。
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