近日，國家郵政局對2020年上半年郵政行業經濟運行情況進行了通報。全國快遞業務收入超3823.8億元，同比增長12.6%;快遞業務量規模達338.8億件，平均每月新增10億件以上。這些數據，都預示著物流行業已經跑出“加速度”，正為中國高質量發展注入“新活力”。南來北往，貨暢其流。中國經濟“血脈”通暢的背后，是經濟動力活力充沛的縮影。
物流跑出“加速度”靠的是物流企業主動提升“硬實力”。物流企業積極挖掘運輸潛力，不斷探索全新渠道，及時打通“陸水空接力”等新路徑;加快布局轉型升級，著力強筋壯骨，切實搭建冷鏈物流體系、推進智慧物流發展……疫情防控期間，物流企業主動擔當、積極作為，采取了一系列硬核措施，讓快遞物流如同毛細血管一般延伸到城市鄉村，使流通效率得到極大提高。以廣東茂名為例，農村智慧物流快線以縣為單位，構建起“縣、鎮、村”三級網絡，實現了1小時到貨目標，打通了農村快遞物流的“最后一公里”，滿足了人們日益增長的美好生活需要。
物流跑出“加速度”靠的是政府部門及時精準“放大招”。疫情防控期間，受運輸通道“硬隔離”等影響，物流領域一度出現環節增多、效率下降、人手不足、供給短缺等問題。在這種情況下，黨中央、國務院果斷出手、及時部署，從落實階段性減稅降費政策，減輕企業負擔，為企業“降壓”，到推出金融支持措施，紓解企業困難，幫企業“加油”，再到開展運政業務“一網通辦”，打通交通堵點，助企業“提速”……降低物流成本、提升物流效率，不僅助力交通物流“先行官”短時間內恢復了正常，也解決了物流企業生產經營壓力大的困難，更為生產生活秩序加快恢復提供了強有力支撐和保障。
物流跑出“加速度”靠的是便捷交通運輸網絡“提效率”。新中國成立70多年來，我國交通與物流融合發展，物流基礎設施網絡基本成型，多項指標位居世界前列。截至2018年末，全國高鐵營業里程、高速公路總里程雙雙位居世界第一;在全球港口集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，占有七席;定期航班航線總條數較1950年增長超過400倍……這些數字，是我國綜合運輸保障能力大幅提升的重要體現。公路、水路、鐵路、海運、航空等不同運輸方式之間銜接越來越通暢，也是貨物在陸水空之間更加便捷自如地輾轉騰挪、往來流通的重要保障。
人在家中坐，貨從八方來。物流是經濟的血脈，是暢通國民經濟循環的重要環節。在疫情防控常態化的背景下，對于中國經濟來說，物流跑出“加速度”必將會讓整個經濟循環變得更加高效，撬動實體經濟持續回暖，為中國高質量發展注入“新活力”
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