11月12日，美國洛杉磯港發布了一份題為《從美國最大港口得貨流數據看關稅戰對美國貿易的損害》的研究報告(By the Numbers: Jeopardizingthe National Benefits of Trade through America’s Busiest Port Complex)。報告指出：“美國在過去兩年里加征的關稅，以及隨后發生的對方報復性關稅，使美國的經濟活動損失了1860億美元。
此外，美國的廠家和消費者還可能再遭受310億至350億美元的損失。”集裝箱不會說謊這份報告的數據來源于美國最大的兩個集裝箱港口——圣佩德羅灣的洛杉磯和長灘港。報告指出，通過這兩個港口進口的貨物流向全美國的每一個州;而走這兩個港口出口的種植業或制造業的產品來源地遍及美國的每一個州。
洛杉磯港的執行董事賽洛卡說：“全國所有的城市、郊區和農村社區都受益于通過圣佩德羅灣港口進口和出口的貨物，而加征的關稅則給他們的利益帶來風險。某些地區、某些行業已經感受到這種痛苦，就業、居民收入和政府稅收可能遭受嚴重損害。”
研究報告列舉了每一個州因為加征關稅而面臨丟失的就業崗位數目、銷售收入和稅收額。報告還列舉了每個地區因進口和出口貿易所獲得的經濟效益，以及因加征關稅而受到的損失百分比。
報告顯示，絕大部分已經或即將加征的關稅都加在來自中國的商品上面，它們占圣佩德羅灣港口群進口貨物的絕大部分。
按價值量計算，它們占進口集裝箱的57%，以及水運進口貨物的54%。據估計，集裝箱貨物中可能受加征關稅影響的占56.1%，非集裝箱貨物中的16.7%，總進口貨物價值量的52,7%。
報告說，低關稅使得外國產品更便宜，置美國制造商于高成本的不利地位。報復性關稅降低了對美國貨的出口需求，由此導致外國的消費品市場另外尋找產品生產地。這一趨勢可以從洛杉磯港最近的貨運量反映出來——10月份的吞吐量跌到20年來的最低點，而且延續了12個月的逐月出口下跌。
10月份的到港船舶數同比減少25%，吞吐量同比減少19.1%。報告說，受關稅戰打擊最大的是美國的農業。美國50個州通過圣佩德羅灣港口出口的農產品價值量同比減少幅度達26%至51%。
美國農民自由貿易協會的共同主席安吉拉·霍夫曼說：“由于關稅的原因，使得通過圣佩德羅灣港口的貨物出口量下跌，這意味著農場主和農民慘遭殺傷。”特朗普的推文淪為笑柄10月12日特朗普的推文說：“剛剛我與中國達成的交易，是有史以來我們愛國農民們做出的最偉大、最大的一筆交易。
事實上，能否生產這么多產品仍是個疑問。不過我們的農民們會找到答案的。中國，謝謝你!”(“The deal I just made withChina is, by far, the greatest and biggest deal ever made for our Great PatriotFarmers in the history of our Country. In fact, there is a question as towhether or not this much product can be produced? Our farmers will figure itout. Thank you China!”)拉洛克整理了一些數據來反駁這些斷論：“農業局(Farm Bureau)數據顯示，2016年，中國購買農產品金額為254.59億美元;2017年為243.48億美元。這兩年合計498億美元。
因此，宣布的新交易將使農業回歸原始狀態。從歷史數據來看，并無突破性發展。該貿易流數據只能反映貿易戰造成的貿易破壞。
同樣基于農業局數據，2018年中國購買金額為134.2億美元。俄亥俄州大豆農場主克利斯·吉布斯(Gibbs)問道：“恕我直言，一樁使農業回歸原始的購買承諾還值得我們開香檳慶祝嗎?總統是認為我們農民有多好騙、多絕望嗎?我們知道這一團糟之前中國買了多少產品。這筆交易的規模并不大。”
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