從全球視野看，無人倉依然處于實踐和探索階段，許多企業、物流公司和科技公司正在進行實驗和試點，以探索無人倉的技術和商業模式，亞馬遜、京東、阿里巴巴、順豐速運等知名企業都在無人倉領域有所涉獵。

  目前，無人倉主要應用于一些高頻次、高穩定性的物流需求，如電商、快遞、醫藥等領域，也被廣泛應用于自動化倉儲、智能制造等領域，在其余的傳統行業中難覓其蹤跡。

  之所以這樣，是因為無人倉的商業化應用面臨著一些挑戰和難點。諸如高昂的設備成本、技術不穩定、安全問題、缺乏規范等問題。此外，還需要解決無人駕駛車輛的行駛、無人倉的維護等實際問題。

  即便如此，無人倉在中國的發展依然前景廣闊，各大公司不斷嘗試開拓無人倉的商業應用道路：

  2015年，京東無人倉在上海揭牌，開始試運營。

  2016年，順豐速運在南京投入使用一座全球最大的無人倉庫。

  2017年，阿里巴巴與上海寶鋼集團合作，在上海建設了一個面積達15萬平方米的智慧物流園區，其中包括智能分揀、AGV等技術的應用。

  2018年，蘇寧易購在南京開設了全球首個無人倉物流樞紐。

  2019年，京東宣布在重慶建設世界級的智能無人機倉儲物流樞紐。

  2020年，拼多多宣布計劃在未來三年內投入100億元人民幣用于無人倉建設，目標是建設1000個無人倉，每個無人倉可以服務100個縣城。

  長遠看，無人倉必然會大規模推廣應用到倉儲物流領域中。這當中值得關注的是倉庫工作人員，他們的未來會受到何種影響呢?

  傳統倉庫與無人倉在成本方面的對比

  對于傳統倉庫，人工成本是其中重要的一部分，包括倉庫管理人員、倉庫管理員、搬運工等。此外，還需要投入大量的設備、工具和場地租賃等費用。相對而言，傳統倉庫的初始投入成本相對較低，但是運營成本和人工成本較高，尤其是在高強度和高頻次的物流需求下，人工成本的壓力較大。

  無人倉，由于自動化程度較高，人工成本大大降低。同時，無人倉運用了許多現代科技，如機器視覺、自動化控制、物聯網等技術，可以減少物流過程中的錯誤率和損耗率，提高物流效率。不過無人倉的初始投入成本相對較高，需要大量的設備投入，如自動化物流設備、自動化控制系統、人工智能技術等。

  《中國勞動力市場發展報告2020》指出，中國未來將面臨低齡化和老齡化并存的復雜人口結構，未來低端勞動力供給將持續減少，低端勞動力成本上升的趨勢將更加明顯。

  由此我們得知，未來傳統型倉庫的人力成本將會逐步增加，直至其綜合成本超過無人倉。

  未來無人倉對倉庫管理員工作的影響

  工作崗位的減少

  隨著無人倉的普及，一些傳統的人工分揀工作可能會被無人倉所取代，因此倉庫管理員的數量可能會相應減少。

  新技能的替代

  盡管無人倉可能取代了一些傳統的倉庫工作，但在運作中仍需要對無人倉進行監控和維護。因此，倉庫管理員需要掌握新的技能，例如學習如何操作無人倉、分析設備數據、進行設備維護等。

  工作內容的變化

  無人倉可以完成一部分分揀工作，但仍有一些工作需要人工完成，例如檢查貨物質量、打包貨物等。因此，倉庫管理員的工作內容可能會從傳統的人工分揀轉變為對無人倉的監控和維護、貨物質量檢查、貨物打包等工作。

  倉庫管理員應該做怎樣的準備

  事實上，無人倉的建立并不意味著完全沒有人的倉庫，仍然需要倉庫管理員來監控倉庫的設備運行情況、處理異常情況、協調倉庫內部各個系統的協同工作等。

  倉庫管理員也需要學習與機器人協同工作。他們需要對機器人進行監管、進行任務調度和排程、對機器人進行維護保養和故障排除等。因此，倉庫管理員需要掌握相關的技能和知識，以便更好地與機器人進行協作和管理。

  因此，盡管無人倉的出現將會改變倉庫管理員的工作內容和方式，但如果倉庫管理員愿意去接納新的事物，學習新的技能，未來依然會在無人倉當中發揮其重要的價值與作用。

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