高速隧道工程已開挖
據了解，兩巫高速巫山至大昌段項目起于渝宜高速公路巫山互通處，路線向北布設，全長約14公里。全線共設置大橋3座、中橋2座、特長隧道1座、長隧道2座、涵洞及通道15處，設龍井、龍霧、大昌3處互通式立交。該項目橋隧比約70%，項目總投資約24.37億元。全線采用四車道高速公路標準建設，整體式路基寬度25.5米，設計速度80公里/小時。
6月20日，在巫山至大昌段白泉隧道的施工現場，記者看到大型挖掘機正在對隧道洞口進行挖掘。據巫山縣交委介紹，將力爭該項目在2020年建成投用。
兩巫行程縮短近一半作為重慶交通建設“三年行動計劃”的重點工程，兩巫高速將極大地方便巫山與巫溪兩地之間的居民出行。
目前，如果從巫山縣城到巫溪縣城駕車走高速路，需要先從滬蓉高速西行大約40公里到達位于奉節縣的夔門互通，駛入奉溪高速后一路向北大約50公里，最終到達巫溪縣城，全程大約需要1小時40分鐘。
兩巫高速巫山至大昌段正式動工，而大昌至巫溪段則進入了可行性研究報告編制階段。據了解，加上巫山至大昌段項目，兩巫高速全長大約51公里。未來，兩巫高速建成通車后，巫山與巫溪之間走高速路，將不用再借道奉節，行程也將縮短近一半。
構建旅游金三角環線
據巫山縣交委介紹，兩巫高速是渝東門戶巫山形成水、陸、空、鐵立體綜合交通樞紐的重要組成部分，是提升巫山區域發展地位的重要基礎，對促進巫山經濟社會發展，服務長江經濟帶建設將發揮重大作用。
“更重要的是形成了巫山、巫溪、奉節金三角旅游環線，帶動旅游產業發展。”相關負責人稱，兩巫高速是巫山與巫溪之間直通的首條高速，也進一步促進了“兩巫一奉”旅游金三角的形成。
據了解，兩巫高速北向與奉溪高速相連，南向與滬蓉高速巫山至奉節段相連，正好構成了一個連接“兩巫一奉”的三角形高速公路環線，恰似長江三峽旅游的金三角。
相關負責人還表示，該項目也將形成南北生態旅游通道，與長江三峽東西向旅游通道在巫山交匯，有利于將巫山升級為國家級的旅游接待中心，進一步推進全市旅游大繁榮。
去“兩巫一奉”更便利
兩巫高速未來通車后，“兩巫一奉”三地互聯更便利。而對于重慶主城市民來說，未來去往長江三峽庫區腹心區域，除駕車外，還有更多選擇。
據了解，重慶海拔最高的民用機場——巫山機場本月底將實現航站樓封頂，今年年底將基本建成，明年上半年力爭投用。屆時，從重慶主城坐飛機1小時便可到達巫山。
與此同時，鄭萬高鐵巫山段的建設也正在有序推進中，巫山站建成后，將作為鄭萬高鐵重慶境內唯一區縣始發站，也將成為國內唯一一個集高速鐵路、公路、機場、旅游碼頭“四位一體”的綜合交通換乘中心。