羅蘭貝格發(fā)布一份最新報告《新零售下中國物流企業(yè)的應(yīng)對之道》。報告旨在探討新零售時代下對中國供應(yīng)鏈組織方式及物流配送模式帶來的深刻變化，并提出未來物流服務(wù)提供商在整體競爭格局中所處的位置，幫助中國物流企業(yè)在新零售的浪潮下明確自身角色定位并提前構(gòu)建相匹配的核心競爭力，把握新零售的制勝之道。
線下潛力巨大：中國零售行業(yè)正式進入以數(shù)據(jù)驅(qū)動及渠道融合為特征的新零售時代，線上零售飛速成長，但線下零售依然占主導(dǎo)地位。事實上，傳統(tǒng)的夫妻店、商超、百貨、購物中心及便利店等線下實體業(yè)態(tài)經(jīng)過多年發(fā)展，已積累起廣泛的線下網(wǎng)點資源，具備深度改造及價值激活的空間。
上加快布局：互聯(lián)網(wǎng)巨頭在線上零售戰(zhàn)場之外開始積極尋求新的增長點，未來將進一步依托大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，對傳統(tǒng)線下零售生態(tài)進行賦能。以阿里和京騰為代表的兩大陣營正大舉通過入股、并購、自建等手段快速布局新零售資源。
以“數(shù)據(jù)驅(qū)動”和“渠道融合”為特點的新零售業(yè)態(tài)，消費者的行為數(shù)據(jù)被完整地收集及分析，消費需求可被實時傳遞給零售鏈條上的不同參與者，消費者的多樣化訴求在數(shù)據(jù)驅(qū)動下將被極大滿足。同時，在整個鏈條中，各環(huán)節(jié)庫存數(shù)據(jù)打通并實時動態(tài)共享，將有效降低庫存，提升整體供應(yīng)鏈效率。
一方面，線上零售商具備極強的數(shù)據(jù)抓取及分析能力(可實現(xiàn)更為準確的需求預(yù)測及采購與物流計劃，同時線下零售商擁有豐富的網(wǎng)點物流配送價值可供激活(可實現(xiàn)更為快速的配送時效及更具競爭力的配送成本)，因此，雙方在供應(yīng)鏈前端計劃環(huán)節(jié)及末端配送環(huán)節(jié)的核心能力共享將釋放顯著的協(xié)同效應(yīng)。
另一方面，線上零售商SKU(最小商品單元)多、訂單分散，而線下零售商SKU有限、規(guī)模化程度高，因此，雙方在供應(yīng)鏈中間的采購、倉儲及運輸環(huán)節(jié)的核心資源共享將帶來可觀的規(guī)模效應(yīng)。
新零售模式下物流服務(wù)提供商將具備更為清晰的分工與緊密的協(xié)作：supply chain owner(供應(yīng)鏈整合商)、capacity provider(運力提供商)及infrastructure supplier(基礎(chǔ)設(shè)施提供商)三類物流玩家將分工協(xié)作、主導(dǎo)市場，三類玩家將在新零售下的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中各自承擔更為清晰的任務(wù)分工。
首先，供應(yīng)鏈整合商在前端與消費者距離最近，在數(shù)據(jù)抓取上具備天然優(yōu)勢，可以提供準確且具前瞻性的供應(yīng)鏈計劃，同時對接后端供應(yīng)鏈各物流執(zhí)行環(huán)節(jié)的利益相關(guān)方并提供指導(dǎo)。進而，運力提供商及基礎(chǔ)設(shè)施提供商逐步回歸自身在運輸、倉儲及物流科技應(yīng)用環(huán)節(jié)上的專長，聚焦物流運營效率的提升。
不同類型的物流服務(wù)提供商將具備鮮明的角色及價值定位：供應(yīng)鏈整合商在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中將以“計劃者”及“整合者”的定位為核心，在全局上整體提升供應(yīng)鏈的協(xié)同效應(yīng)及釋放規(guī)模效應(yīng)。運力提供商將回歸“運輸專家”的角色定位，力求在提升物流交付時效、穩(wěn)定性的同時，有效降低運輸成本。而基礎(chǔ)設(shè)施提供商則進一步體現(xiàn)“賦能專家”的角色定位，通過最優(yōu)的倉網(wǎng)布點及柔性、敏捷的物流科技研發(fā)提升各節(jié)點的運營效率。
同的角色定位對三類物流服務(wù)提供商的核心能力提出差異化的構(gòu)建要求，中國物流企業(yè)要想在未來的競爭中脫穎而出，就需要根據(jù)自身定位，針對性地提高自己的競爭力。
供應(yīng)鏈整合商未來的核心競爭能力來源于數(shù)據(jù)驅(qū)動、供應(yīng)鏈計劃及三方資源整合能力。首先，數(shù)據(jù)驅(qū)動能力要求其進一步以先進人工智能手段為依托，實現(xiàn)更多維、更深度的大數(shù)據(jù)采集及分析，進而逐步強化需求預(yù)測及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)分析及優(yōu)化。同時，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)逐步向上游延伸，搭建上游尋源及采購體系，并具備整合優(yōu)質(zhì)三方物流資源的并購、信息對接及管理能力。
運力提供商未來的核心競爭能力來源于及時穩(wěn)定的運力保障、最優(yōu)的成本控制以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)積極圍繞社會化運力的尋源及管理、線路規(guī)劃、運力調(diào)度、車隊管理、標準化服務(wù)培訓(xùn)及增值服務(wù)相關(guān)的能力構(gòu)建，以期在現(xiàn)有的同質(zhì)化競爭中率先脫穎而出。
基礎(chǔ)設(shè)施提供商未來的核心競爭能力來源于最佳倉儲網(wǎng)絡(luò)布局、商品庫內(nèi)高效周轉(zhuǎn)及提升供應(yīng)鏈柔性的物流科技開發(fā)及應(yīng)用能力。其中，倉儲網(wǎng)絡(luò)分析及規(guī)劃、土地資源獲取、高效庫內(nèi)管理及增值、柔性科技研發(fā)及應(yīng)用等相關(guān)能力應(yīng)盡速構(gòu)建以占得先機。