隨著電子商務的迅猛發(fā)展，各大電商平臺也加大了生鮮產(chǎn)品的供應，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2017年生鮮電商市場交易規(guī)模為1418億元，預計2018年交易規(guī)模將達到2158億元。近年來，阿里、騰訊、京東等電商平臺紛紛進入，不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應鏈投資，使得生鮮電商行業(yè)快速發(fā)展。有數(shù)據(jù)顯示，未來三到五年，我國冷鏈物流市場規(guī)模將達到4700億元。
炎炎夏日，正是生鮮產(chǎn)品需求最旺盛、冷鏈物流大顯身手的時候，隨著我國生鮮電商交易規(guī)模的不斷擴大，冷鏈物流市場也進入了一個快速升溫的通道。
現(xiàn)在，越來越多的消費者喜歡通過互聯(lián)網(wǎng)平臺購買生鮮產(chǎn)品，于是，敏銳的電商平臺紛紛構(gòu)建了“三公里”生態(tài)圈，來實現(xiàn)30分鐘快速配送上門。
記者采訪到了幾家深圳的電商平臺，盒馬鮮生深圳信和廣場店店長許春輝告訴記者，最近幾個月，基本上每個月的銷售額環(huán)比都是20%以上的這種增長。
隨著電子商務的迅猛發(fā)展，各大電商平臺也加大了生鮮產(chǎn)品的供應，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2017年生鮮電商市場交易規(guī)模為1418億元，預計2018年交易規(guī)模將達到2158億元。生鮮電商高增長背后是對冷 鏈物流的極度依賴。
深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲向記者講到，這幾年生鮮產(chǎn)品的發(fā)展速度可以說，每年倍級的速度在往前推。我相信在十年之內(nèi)，仍然不會改變這種每年以倍級速度發(fā)展的這樣一個趨勢。
冷鏈物流的快速發(fā)展也促進了生鮮產(chǎn)品的進口。吳紅飛是廣東一家航空公司貨運部的經(jīng)理，她告訴記者，隨著國際航線不斷增加，生鮮產(chǎn)品的運輸量正在快速提升。與去年同比，截止到6月份為止。我們增長速度是提升了53%，主要是在進口這一塊。
業(yè)內(nèi)人士表示，生鮮領(lǐng)域供應鏈能力大幅提升后，湖北小龍蝦、山東大櫻桃、香格里拉野生松茸都可以通過生鮮冷鏈賣到全球，同時來自挪威、澳大利亞等國家的生鮮產(chǎn)品也能夠快速來到我國。
深圳市進出口水生動物及產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會秘書長許振漢向記者講到，我們深圳進口生鮮行業(yè)這一塊，突變最快的就是三文魚這一塊的進口量。從去年的12月份到今年的7月份，應該是有5倍的增長。
我國是冷鏈食品生產(chǎn)和消費大國，產(chǎn)量居世界首位，每年有大批的生鮮產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域。各大電商紛紛挺進生鮮業(yè)務，但是生鮮背后，是對電商們一整套復雜供應鏈體系的考量，而和發(fā)達國家相比，我國的冷鏈行業(yè)在標準化程度、智能化水平以及冷鏈設(shè)備等方面，都存在較大差距，這些瓶頸如何來打破呢？
曾杰從事國際貨運代理行業(yè)已經(jīng)很多年了，他告訴記者，近年來，他們公司東南亞進口水果的量越來越多，但同時他的壓力也越來越大很大，因為在進口水果運輸過程中，他們付出的冷鏈物流費用也是呈現(xiàn)出了越來越高的趨勢。
“很多國際巨頭的一些船運公司、海運公司，它們都通過整合、合并，還有一些航線的吸收等各方面關(guān)系，來增加它們貨運滿倉的比例。所以它們費用來說，它們?yōu)榱颂岣咭恍├麧櫠雀鞣矫尜M用就有所增加。”曾杰深圳市健誠業(yè)國際貨運代理有限公司總經(jīng)理向記者講到。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，由于生鮮產(chǎn)品對于物流配送要求較高，既要保持食品的新鮮，又要保證到達的速度，這就直接導致冷鏈物流成本要高于普通物流。而冷鏈快遞基礎(chǔ)設(shè)施的投資金額高、周期長、回報率低，這也是生鮮冷鏈成本一直居高不下的原因所在。
深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲講到，因為冷鏈物流還是沒形成規(guī)模化，所以目前大多數(shù)公司仍處在低成本和高成本之間，像做冷鏈服務的一般都是大公司，都是龍頭公司。