國際物流又稱全球物流，是指生產和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進行時，為克服生產和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。
而貨運代理(Freight Forwarder)則是指貨物運輸代理，有些是中間商，就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責是，把委托者委托的貨物，通過指定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司(海、陸、空)代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。
那么兩者之間又有何區別呢?跟著小編一起來了解下吧!
1、認定不同
貨運代理可以具體到海運、航空、陸路等貨運代理，可提供一種“門到門”的運輸代理模式。事實上，貨運代理的工作就是委托，可以不需要網絡性質的經營，不擁有自己的提單，僅僅在某一個點就可以完成所有貨物在點到點之間的人和作業的流動，而在收取費用上，基本上是來源于差價或者代理費。
然而，客戶對國際物流企業的要求一般都比較高。國際物流主要利用現代化的管理、先進的技術和龐大的經營網絡，把貨運的環節聯系起來，構成一個有機物流大系統進行整體管理，通過利用企業外部資源實現資源的最佳配置，充分發揮系統功能的效率，實現整體物流的合理化，不斷滿足客戶的需要，根據服務動態收費。
2、服務內容不同
貨運代理通常是以客戶指示為出發點，僅僅是依照客戶的要求來提供運輸的延伸服務，它不介入企業的內部，只是一種外部的委托關系，相比較而言，這種服務是被動的。
國際物流經營人可擁有自己的運輸工具、倉儲設施、裝卸機械或其他硬件設施，但不擁有自己的商品，他可分別為第一方、第二方提供服務，也可同時為第一方、第二方提供服務并在提供服務后收取費用，是一個獨立經營人。
3、法律地位不同
從目前國際貨運代理人具體的做法看，對委托方所委托的業務，有的是以自己的名義承辦，也有的以中間人的身份促成委托人與第三方交易，因此貨運代理的性質和地位有三種：
(1)貨運代理不公開委托人，而以自己的名義與第三方訂立合同，此時貨運代理代表的是未公開的委托人，若發生糾紛，第三方一般起訴貨運代理。
(2)貨運代理說明自己的身份是委托方的代表，而并不說明委托方是誰，第三方只能起訴委托方，但如果貨運代理不愿意公開委托人是誰，那么第三方也可先起訴貨運代理。
(3)貨運代理既公開他是代表委托人，又說明其委托人是誰，則有關責任糾紛處理時，第三方只能起訴委托方。
國際物流提供商是一個復雜的角色，承載著眾多行業的多項職能，不像貨運代理那樣能簡單歸為法律規定的代理，也不像運輸提供商那樣有法律專門賦予的承運人地位。其作為物流全程服務的組織者和指揮者，對從運輸到倉儲等物流的各環節全程負責，涉及的合同關系復雜、責任重大。
從法律關系來看，國際物流提供商經營主要分為兩種：國際物流商同服務需求商之間的物流服務總合同關系，國際物流提供商同分包商之間的分合同關系。管理型的國際物流商幾乎所有的物流實體服務都要通過外包來完成，物流流通環節眾多，分屬不同傳統行業和部門，各自有對應的法律規范。因此，分包合同中承包商的歸責原則、限額都有確定的限制和保護。
小伙伴們，以上就是小編整理的關于國際物流和貨運代理有何區別的一些資料，希望對您有所幫助!