配送是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。運(yùn)輸更多是偏向于城市與城市之間的貨物運(yùn)輸，主要是利用車、船、飛機(jī)等交通工具把貨物等從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。那它們二者之間到底有什么區(qū)別呢?
運(yùn)輸與配送區(qū)別：
1、運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不同
運(yùn)輸根據(jù)運(yùn)送貨物的性狀，重量，到貨時(shí)間，到貨地點(diǎn)的不同要求，采用多種體型運(yùn)輸工具，運(yùn)送路線多樣，考慮物品時(shí)效性和成本結(jié)合，選擇合適運(yùn)輸工具，配送則受到限制，因?yàn)榕渌偷漠a(chǎn)品一般花色品種比較豐富，數(shù)量少，送貨頻率高，所以一班采用裝載量不大的短途運(yùn)輸工具。
2、活動(dòng)范圍與空間不同
運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)空間比較大，它可以在不同地區(qū)、不同城市甚至不同國家之間進(jìn)行，既有短距離又有長距離的運(yùn)送，超越地區(qū)和國家界限，時(shí)間比配送時(shí)間長，而配送通常在同一地區(qū)或同一城市間進(jìn)行，運(yùn)送的距離比較短。
3、主體的責(zé)任與主動(dòng)程度不同
運(yùn)輸被動(dòng)提供服務(wù)，只要把貨物保質(zhì)、保量、按時(shí)送到用戶手中即可;配送要為顧客提供積極、主動(dòng)的服務(wù)，涉及多個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)，是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合，要盡快安排時(shí)間為客戶配送。
4、運(yùn)送對(duì)象與功能不同
運(yùn)輸多為運(yùn)送大批量、遠(yuǎn)距離的物品，并且途中兼有儲(chǔ)存的功能，而配送包括揀選、加工、包裝、分類、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，通常是小批量、多種類的產(chǎn)品運(yùn)送，通過物品地理位置的移動(dòng)(比如：送快遞)。
5、對(duì)承載主體技術(shù)要求不同.
配送過程,客戶對(duì)配送中心的技術(shù)和水平會(huì)提出不同的要求,這就要求配送中心最大限度地利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),通過網(wǎng)絡(luò)的作用把分銷、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)送等環(huán)節(jié)緊密地連接在一起,實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流融為一體。
配送和運(yùn)輸都屬于物流活動(dòng)，二者不斷進(jìn)步發(fā)展，為了更好地滿足人民更高的物質(zhì)生活需要。只有不斷創(chuàng)新進(jìn)步，才不會(huì)被時(shí)代所淘汰。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除
推薦閱讀