“哎呀，我的腰，一到陰雨天就不行了，疼的要命，貼多少膏藥都沒用，去醫院看了，醫生也說是要養著。”來自成都的貨車司機張師傅嘆了口氣。

原來這都是他年輕時候跑貨車落下的病痛。

年輕時手上沒個手藝，看別人跑貨車賺了錢，自己也去跑，天天在外奔波，錢是賺了不少，但臨到老了病痛也纏上來了。

“開貨車的，你看誰身上沒個病痛，年輕的時候仗著身體好，不當一回事，等到年老了才真的算吃苦頭了。”張師傅語重深長的說道。

在擁有3000萬貨車司機的中國，張師傅的情況并不是個例。

他們是一群拿身體做本錢，拿生命做代價的苦命人。

1、荒山野嶺，以天為被以地為床

那么貨車司機這條路到底有多難走呢？

在接觸貨車司機這個群體之前，小編一直以為他們工資高，干活不累，只管跑車。

相信很多開貨車司機的卡友們，在跨入這個行業之前也是這么想的，覺得門檻低，工資卻高，有個駕駛證就能上路干活。

所以很多朋友甚至借錢去貸款買車，但萬萬沒想到，一入貨車深似海，曾經以為的發家致富的康莊大道卻也可能是一條崎嶇之路。

無數卡友們用血和淚的教訓在告訴我們，跑貨車難，難于上青天。

且不說常年在外漂泊，天南地北的跑，一年回不了幾回家。

老婆媳婦熱炕頭想都別想。

不論寒冬酷暑，不管天氣有多惡劣，他們都得披星戴月，不眠不休的跑在看不到盡頭的公路上，有時候連補覺的時間都擠不出來。

每日風餐露宿，吃干糧喝涼水，常常是饑一頓飽一頓，一碗熱氣騰騰的泡面都是奢侈品。

吃不好睡不好，作息極其不規律，這就是當代貨車司機的常態。

他們任勞任怨的撐起了公路貨物運輸的一片天地。

2、近八成貨運司機都有職業病

貨車司機長期處于高強度的工作環境當中。

經常長途一跑就是十幾個小時的久坐，有時候為了趕時間，餓著肚子通宵跑車，再加上長時間的精神力高度集中，無論對身體還是精神都是極大的折磨。

身體再強壯的人也吃不消。

世界衛生組織就曾經將久坐列為十大致死致病元兇之一。

美國哥倫比亞大學醫學院的一項研究結果更是明確提出，單次靜坐60分鐘以上，死亡的風險會翻倍。

而貨運司機正是典型的久坐一族。

其實從近年來貨車司機猝死事件頻發也可見一斑。

2017年4月，濟南的一名大貨車司機等待紅綠燈時猝死。

2018年8月，正值壯年的貨車司機撒占林客死他鄉，凌晨4點撒師傅說胸口疼，隨車人員給他服用了去痛片后，8點許，隨車人員上車一看，撒師傅已經不幸逝世了。

2020年4月30日，一名貨車司機邊開車邊吐血，送醫院后經搶救無效死亡。

這一件件猝死的真相背后都是每一位過度勞累的貨車司機在無聲吶喊。

據數據顯示，中國近8成的貨運司機都患有職業病。

這個數字是相當可怕的。

對于貨車司機來說，錢沒賺多少，職業病卻是不少。

沒開貨車前身體倍好，吃嘛嘛香；

跑貨車后，才發現一年到頭，錢沒拿多少，身體卻一天不如一天。

這與貨車司機的作息是有極大關系的，長時間一個姿勢開車、再加上疲勞駕駛、饑一頓飽一頓、暴飲暴食以及日夜顛倒的作息時間，都很容易增加患病機率。

其中頸椎腰椎病、胃病、腎結石是貨車司機中最常見的幾大職業病。

頸椎腰椎病：

我們普通人開車時間過久，尚且會感覺脖子肩膀不舒服。

而貨車司機經常一整天都坐在駕駛室，長期的久坐和顛簸，實在讓人吃不消。

而長期保持一個姿勢，很容易就導致頸部肌肉痙攣，出現身體僵硬、發脹酸痛這些癥狀。

時間一長，就會引起頸椎疼痛、腰間盤突出和腰椎損壞。

胃病：

貨車司機是胃病的高發人群，可以說十個開貨車的有九個胃不好。

作為貨車司機，饑一頓飽一頓、暴飲暴食那都是再稀松平常的事。

跑車線路的不固定，導致有服務區就吃，沒有看到服務區就餓著，有時候時間緊迫，直接不吃也是有的，可以說三餐是極其不規律。

要知道長期不規律的飲食習慣，胃潰瘍、胃炎甚至胃癌這些病癥都有可能找上門來。

到時候貨物是按時送到了，健康卻離我們越來越遠。

腎結石：

很多貨車司機在趕路的情況下，為了避免上廁所，都會適當的減少喝水量，但喝水量少很容易增加腎結石和膽結石這些疾病的風險的。

要知道腎結石疼起來是真要命，開車途中一旦患病，是極其容易發生意外的。

所以千萬不要為了節省那幾分鐘的時間，導致自己疾病纏身。

其實除了上述這三種典型的疾病外，像什么視覺疲勞、低血糖、高血壓、焦慮癥也一直困擾著司機朋友們。

3、如何預防職業病

對于貨車司機來說，對這些職業病進行積極的預防非常重要。

首先針對頸椎腰椎病，長時間的久坐無法避免，那就只能從座椅的舒適度入手了。

建議貨車司機可以對原車座椅進行改裝，選擇安裝一些舒適性高的座椅，然后在座椅上置備上頸部支撐靠墊和腰枕，這樣既能使頸椎盡量處在一個舒適安全的狀態，又能減少腰部的壓力，能夠極大的預防頸椎腰椎病。

當然偶爾的下車活動四肢也是非常重要的。

針對胃病，建議卡友們最好還是要規律飲食，千萬不要饑一頓飽一頓。

如果實在無法做到按時就餐，那么車上一定要備些面包、水果之類的食品，這樣，肚子餓的時候好歹也能先墊一墊。

正常健康的飲食對每一個人都非常重要，當然貨車司機的職業性沒有辦法做到正常規律的飲食習慣，但希望每一位貨車司機都能重視這個問題。

針對腎結石的問題，司機朋友們一定要保持一定的飲水量，千萬不要在口渴了的時候再喝水，也不要長期憋尿，一定要及時的上廁所。

4、是什么讓貨車司機沒日沒夜的奔波在路上

三餐不規律是因為要趕路；

長時間疲勞駕駛是因為要趕路；

日夜顛倒的作息時間是因為要趕路；

不敢喝水沒時間休息還是因為趕路；

貨車司機的生活中就離不開趕路這兩個字。

因為趕路導致的不規律的作息都是貨車司機患上職業病的根源，那么到底是什么讓貨車司機的時間如此緊迫，不得不玩命的奔波在運輸公路上。

一方面是貨主對時間的限制，各種電話催促簡直讓貨車司機焦慮不已，恨不得安上翅膀飛到貨物接收點。

再加上市區內對貨車的通行限制，導致他們只能在有限的時間內不停的跑跑跑。

另一方面各種偷油賊、偷貨賊的出現也讓貨車司機日夜擔驚受怕，所以他們寧愿疲勞駕駛也要馬上把貨物平安送到。

其實我們每次說什么注意勞逸結合，保護身體，在日常生活中多加注意，防患于未然，都只是無力而又蒼白的空話。

因為這些道理貨車司機他們都懂都知道。

可是他們做不到，真的做不到。

時間真的太緊了！！

除了沒日沒夜的跑在貨物運輸的公路上，他們做不了其他事。

連補覺都是一件奢侈的事。

這種深深的無力感困擾著他們，也困住了我們每一個人。

他們全年無休，日夜奔波在貨物運輸的路上，默默無聞的成為了貨物運輸的一顆不起眼的螺絲釘。

沒有節假日，沒有任何福利，卻收獲了一身的病痛。

我相信如果可以不靠透支自己的身體健康來賺取錢財，我相信他們也會愿意去做的，但是沒辦法。

面對這極其不規律的作息時間、面對這些高發的職業病，貨車司機到底該何去何從？

雖然國家針對貨車司機的疲勞駕駛和安全問題提出過相關的建議，在休息服務區提供諸如按摩這類緩解疲勞的服務，但收效甚微。

歸根究底，是沒有從根本上解決貨車司機疲勞駕駛的原因。

他們連吃飯上廁所的時間都沒有，又怎么會有空閑時間在服務區按摩放松呢？

貨物運輸成本越來越低，生活本就不易，而公路亂設站卡、亂罰款、亂收費這些又都成為了橫在貨車司機頭上的利劍，讓他們疲于為生活而奔波，而在這一次次的奔波中卻又無法獲得同等的回報。

更不用說，遇上油耗子、偷貨賊，幾天的辛苦可能就白忙活了，還得倒貼錢去賠給貨主。

這些辛酸簡直一籮筐都說不完。

這一切的一切，都不禁讓司機朋友發問：什么時候才是貨車司機的陽光大道？

其實要改善貨車司機的健康問題，政府部門強有力的引導和政策支持才是王道。

如果政府能夠更多的關注公路貨物運輸的安全，整頓公路運輸亂象叢生的罰款現象。

并且加大力度，解決油耗子、偷貨賊這些問題，從根本上緩解貨運司機的生活壓力，為他們減輕負擔，讓他們沒有后顧之憂的話。

我相信未來在服務區，貨車司機至少能睡個好覺，至少能抽出空閑時間關注自身的健康問題。

希望以上信息能夠幫助到大家。

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