近日獲悉，安靜已久的快運行業或掀起“價格戰”。連日來百世、安能、壹米滴答等相繼發出相關通知，而在業內人士看來，這些通知雖然表面是計拋比的調整，實際上就是降價。
4月8日晚，百世快運率先發出通知，決定優化調整電商件計拋比：單票體積≦0.419方且實際重量≦70KG的貨物計拋比從1：6000調整為1：9000，調整前1立方=167KG，調整后1立方=111KG，以上調整不涉及上樓費。而后，安能宣布從4月11日開始執行0-70KG的計拋比，調整為1：8000，相當于打7.5折。而壹米滴答則宣布從4月12日00：00開始執行壹米小件產品升級，重拋比從1：6000調整為1：9000，調整前1立方=167KG，調整后1立方=111KG。
所謂的計拋(計泡)是行業內的一種收費模式，而計拋(計泡)系數泡貨與重貨之間的轉換比，主要針對重量或者體積過大的物品，重量要素大于重泡比的情況下此票貨物為重貨;體積要素大于重泡比的情況下此票貨物為泡貨，每個公司計費方式不同。
在業內人士看來，計泡系數為搶貨神器，在專線時代1:3000的計泡系數下，快運平臺憑借著1:5000的計泡系數迅速從其手中搶到了維持車線的大票貨源;而隨著大件電商的逐漸興起，不少快運平臺紛紛調整其大件電商的計泡系數為1:6000，以進一步貼合大件電商的發貨需求。此次作出計泡系數的調整，快運平臺目的很明確，即進一步鞏固其自身對于大件電商的“虹吸”效應，并且進一步無限度的蠶食現有快遞電商市場的貨源。
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