在當今的中國市場，在以大眾消費作為服務對象，以快速消費產品作為主要銷售商品的零售市場，由于生產制造和信息傳播技術高度發達，零售企業想單純通過產品品質和差異化同其他商家競爭并取得優勢，幾乎已經不可能，由此促成了新的零售業態——新零售的出現。
有專家定義，新零售就是通過運用大數據、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、物流與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，并對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。因此新零售的競爭本質就是物流體系的競爭。
如今，城市已成為人們最主要的消費環境和場所，也是新零售競爭的主戰場。由此，新零售的發展正在深刻促進城市物流的變革。
新零售帶來的城市物流需求的變化
分析新零售時，很多專家都會從“人貨場”這三點來進行分析。從消費者角度來看，其消費習慣正在發生變化：消費者的選擇偏好由過去更多喜歡選擇功能性消費，轉變為更多把消費和情感偏好、社交屬性等聯系起來。
從銷售產品的角度看，如今的零售市場中新品牌、新品類、新屬性的商品崛起，生鮮類產品的銷售比例增加。
從銷售場景角度看，變化更大：十年前就只有大賣場、菜市場、小賣部;而今天產生很多新零售業態知名品牌，如盒馬鮮生、超級物種、每日優鮮等。
商流決定物流，消費供應鏈的重構是新零售產業發展的驅動力，給新物流和新城配的發展帶來重要的機遇。
新零售發展驅動下，消費供應鏈物流體系從粗放管理走向精益管理、智能系統管理發展。
新零售的運營保障需要依靠三點來滿足：
第一，由于新零售以銷售生鮮品類商品為主，因此要求新城配物流體系必須具備多溫層資源和設備。
第二，由于消費供應鏈的縮短，及產業鏈條短鏈化，要求物流的交付和支持也變得更短。過去的商品物流運作流程是從CDC、RDC、DC流向門店;今天更多是DC和FDC在發揮作用。
第三，越來越多的新技術新裝備應用到城市物流體系中，信息技術和自動化裝備成為行業升級發展的重要驅動力。
新零售模式下，產生城市物流配送模式變革需求
由于新零售的商業業態，商家必然產生多品類、多SKU、多溫區、多場景的復雜物流需求。針對這樣的物流需求，唯捷城配研發設計出一套倉配一體化解決方案，替代傳統的城市配送模式，通過共同配送和線路優化，幫助客戶降低運輸成本，提高運營效率。
面對新零售物流需求，唯捷城配研發設計出一套倉配一體化解決方案，通過共同配送和線路優化，幫助客戶降低運輸成本，提高運營效率。
在傳統的配送模式下，如果同一個區域的兩家品牌商有配送需求，會分別利用自有車輛或召集社會車輛來做運輸服務。假設每家企業分別召集2臺配送車，這4臺配送車輛的運行路線必然會產生交叉和重合，而且裝載率往往還處于較低水平，整體運作效率和效益都較差。
如果采用共同配送模式，物流服務商就可以根據客戶的配送站點分布和時效要求來合理調度車輛，可通過減少派車量和行駛距離來提高運作效率，最終所需車輛數更少、車輛裝載率更高、車輛行駛總里程數更低，整體運作效率和效益都更高，品牌商和物流運營企業獲得雙贏。
據唯捷城配的實際運營測算：城市配送服務中的倉配一體化模式能在同等訂單密度下實現更高的配送效率，倉配一體訂單占比從0%提升到100%時，整體運輸成本可下降約40%，同時運營效率和隨著倉配一體訂單占比的增加而提升。
新零售模式下，供應鏈運作迎來眾多創新
新零售供應鏈涵蓋了倉儲、配送、采購、加工、金融等服務內容，相比過去的產業鏈條，分工越來越細，而且產業鏈各個環節之間關系更加緊密，會衍生出很多創新的服務產品。以供應鏈金融舉例：貨物分為兩種狀態，靜止(倉儲環節)和移動(配送環節)，靜止狀態為倉單質押的產品設計提供了可能。
新零售模式下，促進城市配送技術升級
從城市配送的屬性來劃分，分為2B業務和2C業務。其中，2B業務更加重要，因為一旦2B型企業的運營能力跟不上，將直接影響2C端。從從業人員的變化來看，2B型企業中高學歷的人員越來越多，這說明了這類企業越來越依賴運用科學的技術解決運營難題。
為了適應行業未來的發展趨勢，唯捷正在從3個方面進行業務布局：
一是倉配一體化。
二是物流配送城鄉一體化。
三是城市物流運作朝智能化信息化升級發展。隨著移動互聯、AI技術的不斷迭代，未來的城市配送一定需要企業擁有強大的信息技術來支撐。2019年3月，唯捷城配科技公司成立，開始進入城配SaaS軟件市場，運用科技優勢為行業賦能。
唯捷城配自主研發的“天穹”倉配一體化智能城配系統，包含了三大系統六個模塊，即倉儲管理系統WMS、配送運輸管理系統TMS、智能調度系統，以及司機APP、監控中心、天驛寶PDA模塊，整個系統采用SaaS模式云端部署，支持高配的B端定制?！疤祚贰毕到y可以通過底層數據采集和定向分析，結合唯捷城配在運營實踐中有海量的規則積累，制定大量的工具和模板，通過云端系統平臺執行訂單，確保訂單交付過程的服務質量。
新零售模式下，末端物流的發展及趨勢
城市配送企業的業務將分為兩類：
一是集散中心2B(社區店、商圈門店、專門店);
二是集散中心2C(類似傳統快遞和宅配業務)。
根據這個可以預見未來的場景將會是小業態、垂直的經驗模式，這樣對于末端2B的企業來說是機遇與挑戰并存。
好的方面是，門店的數量將增加，密度也會增加，這樣將節約倉儲及配送成本;難點在于對運營企業的要求更高，精益運營的能力要更高，并且覆蓋的區域要更多。
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