5月15日現場消息，九曳供應鏈對外宣布已完成C+輪融資，本輪融資由招商局資本旗下招商瑞穗基金獨家投資。九曳供應鏈創始人張冰表示，此輪融資將繼續用于擴大在IT技術和生鮮云倉方面的投入，建設智慧生鮮倉儲體系，優化供應鏈各環節，構建全球化的生鮮供應鏈服務平臺。
在此之前，九曳供應鏈已經完成了四輪融資。
九曳供應鏈是一家專注為生鮮農業、生鮮電商、食品加工等企業提供一站式服務的現代供應鏈公司，自2014年11月份成立以來就圍繞著全球農、牧、漁、食品等生鮮領域，已經形成面向B2B、B2C兩大模式的冷鏈子品牌九曳鮮運平臺和九曳鮮配平臺。
在融資發布會上，張冰表示：在對全產業鏈結構的建設中面臨諸多行業痛點，如：農產品品質標準化低、冷鏈物流資源少、IT技術應用淺等，九曳本輪融資后，希望通過IT技術、供應鏈技術的不斷升級，在保障九曳高效運行的同時推動農業食品行業和冷鏈行業的現代化發展。
冷鏈物流市場由于電商、新零售的發展，在近幾年得到了井噴式增長，接來下也將迎來高增長期。據前瞻產業研究院《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》的數據顯示，2021年冷鏈物流總額將達到12.5萬億元。
億歐物流認為，冷鏈物流行業除了以上痛點以外，也存在一些挑戰，比如設施相對國外陳舊、配送成本較高、人才儲備不足等。張冰曾接受億歐物流采訪時表示，未來物流的發展是需要靠技術去驅動的，很多人在講但落實起來卻很難，尤其是在軟件層面很多農業公司和食品工廠的內部IT體系比較落后。
此外，提升冷鏈物流行業需要有催化劑的推動，張冰曾認為，供應鏈的上下游是推動冷鏈行業發展的關鍵因素。未來，不存在單獨的冷鏈公司。因為冷鏈企業在市場中單獨服務某一區域的運輸或倉儲沒有競爭力，未來需要站在供應鏈角度從上游到下游與客戶發生銜接。從上游到下游的整個鏈條中，包括了運輸、倉儲、加工分揀、新零售等多個環節，最終到達消費者手中。上游主要是農牧漁食品行業的生產型客戶，下游主要是線上零售渠道比如電商、微商等，及線下零售渠道比如超市、便利店等。
同時，張冰也表示，將來九曳也將面臨“人才和戰略”兩方面的挑戰。他說人才方面，將繼續擴大在IT技術方面的投入，引入更多技術人員;戰略方面，電商倉從某種角度而言代表精細化管理，針對未來市場的發展，制定現有商業模式，打造電商倉團隊。
不過，冷鏈物流市場依然有眾多玩家在布局。京東物流早在2014年開始便打造冷鏈物流體系，并依托京東商城線上線下運營能力的優勢，如今已經推出了冷鏈班車、冷鏈卡班、冷鏈城配等產品;順豐也在布局冷鏈行業，基于自身在全國布局的網絡資源、車輛倉儲資源等，加上合資公司新夏暉提供冷鏈和多溫食品分發技術的助力，在冷鏈行業游刃有余。
所以，九曳供應鏈面對如此多的玩家都在布局冷鏈行業，在未來的發展道路上仍然任重道遠。
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