5月19日消息，韻達控股日前正式對外發布了2019年4月快遞服務主要經營指標快報。
數據顯示，2019年4月，韻達快遞服務業務收入25.49億元，同比增長178.88%;完成業務量7.92億票，同比增長43.48%;快遞服務單票收入3.22元，同比93.98%。
對此，韻達方面稱，4月公司完成快遞業務量同比增長43.48%，主要是因為電商經濟持續繁榮和公司服務水平提升等有利因素推動。同時，受公司完成快遞業務量增長帶動和公司快遞服務收入增加派費收入項目影響，公司快遞服務收入同比增長178.88%。
公告還透露，根據公司2018年12月29日披露的《關于對公司快遞服務派件模式進行調整的公告》(公告編號：2018-103)，公司從2019年1月1日起在公司全網范圍內對快遞服務中有關派件服務業務模式進行調整，本次調整后，公司向加盟商提供的快遞服務內容增加派件服務，與之對應，公司快遞服務收入增加派費收入項目。
4月28日晚間，韻達控股晚間發布了2018年年報和2019年第一季度報。數據顯示，2018年公司實現營業收入138.60億元，同比增長38.76%;歸屬于上市股東的凈利潤為26.98億元，同比增長69.76%，基本每股收益1.60元，同比增長60%。
具體來看，截至2018年末，公司實現快遞服務收入120.21億元，占總營收的86.75%，同比增長31.51%;快運服務收入為5.38億元，快運服務成本為6.02億元;截至2018年末，累計歸屬于上市公司股東的凈利潤為-0.67億元。
不難發現，在2018年，與實現高速增長的快遞業務不同的是，韻達在快運業務方面還處于階段性投入虧損期。值得一提的是，這已經是韻達快運業務成立的第三個年頭了，而隨著各大快遞企業不斷布局大件快，快運市場中的火藥味也越來越濃。
如安能方面，已經正式提出了“轉型升級、聚焦快運”的業務結構調整方向，將安能快遞轉型升級為安銳速運。此外，還進一步宣布轉型大包裹，并計劃在2019年在大包裹領域持續投資4個億。
優速則宣布擴大330限時達覆蓋面，同時將提供單件3-30公斤，單票3-300公斤的大包裹快遞產品，并在行業推出“一票多件，同時到達”的市場承諾。
德邦宣布以廣東為試點，布局大件“次日達”業務，打響時效爭奪戰。“快遞一哥”順豐推出的重貨業務、圓通主打重貨快運服務的C網以及中通快運、百世快運也在加速布局當中。
尤其是隨著快遞和快運之間的邊際日益模糊，產品也勢必會互相滲透，大件領域多方短兵相接，戰局日益白熱化，消費者多樣化的需求也對行業發展提出了更高質量的要求。韻達能否在日漸激烈的競爭中拿下一城實屬難料。
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