5月28日，由菜鳥聯合多家落地配公司共同推出的全新服務品牌——“丹鳥”于2019全球智慧物流峰會分論壇上重磅發布。據介紹，丹鳥專注于提供優質的區域性、本地化配送服務，通過技術手段和智能算法，對全網落地配進行升級，為商家提供運輸、配送客服、售后的綜合物流解決方案。
與此同時，丹鳥也與花點時間、寶通易捷、北京郵電大學、浙江郵電職業技術學院達成戰略合作。
一、新零售下新物流，數字化趨勢不可逆轉
新零售無疑給“物流”提出了新的需求。一別過去“單倉發全國”，企業通過“倉店合一”，“前置倉”等方式增加網絡節點，縮短運距，降低物流成本，從而為消費者提供更加靈活的物流服務。分級多倉發貨的模式大大提升消費者的購物體驗，與此同時，消費者需求也倒逼著物流企業的配送網絡朝著更復雜的模式發展。
對此，丹鳥CEO李武昌在會上指出，一般消費者需求的商品，三四百公里內一定有商家出售。然而事實上，很多情況下，商品并非最佳路徑配送到。多級庫存并不容易實現，它需要線上線下數據全部打通，從而實現多渠道補貨。
具體來看，對于商家(發貨方)而言，他們對服務的要求程度依次為：
1、高效。對于大部分商家而言，物流的高效性是必須滿足的。
2、成本。當高效滿足的時候，依然希望盡可能降低成本。
3、可控。配送時間的精確度也成為部分發貨方的需求之一。
4、靈活。能做到對時間精確度的把控，才能滿足客戶靈活的需求。
在這樣的新零售下，催生出日益復雜的配送需求，要如何實現?
“消費者需要的貨品，找到最近的點，派送過去。”李武昌在會上言簡意賅地回答道。
“事實上，消費者需要的商品，三四百公里內是一定有商家出售的，只是很多情況下，商品并不是最短路徑派送的。通過數字化，通過我們的平臺，我們可以找到最近的點，縮短運距，從而高效派送!”
二、揭秘丹鳥——差異化模式切入市場
“丹鳥”在古代有螢火蟲的含義，以此命名旨在希望丹鳥像螢火蟲一樣用自己微弱的亮光去溫暖別人。區別于“通達系”以及傳統的配送企業，丹鳥要做的是具有極致體驗的本地生活服務商。
在筆者看來，丹鳥的發布，事實上是整合舊團隊，更好地服務新需求。
一方面，丹鳥并非第一天產生。早些年，多家落地配公司共同服務于天貓超市，通過各自的優勢給予消費者良好的物流體驗。此次，“丹鳥”重磅發布，事實上是通過對多家落地配公司的資源整合、品牌統一，將和快遞公司相互補充，共同服務消費者和商家的新需求。
另一方面，傳統的零售已經有通達系去做了，新零售產生的新需求丹鳥來滿足，這其實是兩個細分領域。丹鳥的差異化，體現在四個方面：
第一，時間把控。
丹鳥將通過技術手段、智能算法，輸出匹配商家多樣化需求的適度的時效產品(當日達、次日達、次晨達、隔日達)。
第二，柔性調度。
深挖用戶需求，提供精細化服務，糅合B2B配送上門模式、B2C倉到門模式、O2O即時配送模式一體化運營，讓商家靈活智能調度貨物。
第三，溫度。
以末端的溫暖服務，讓消費者享受科技與服務的溫度，讓每一份期待溫暖抵達。
第四，共生。
以生態資源優勢、平臺化運力、技術加持升級配送鏈條全鏈效率，專注做B端服務的本地綜合物流服務商。
三、服務再升級，每一份期待溫暖抵達
丹鳥在1.0階段，聚焦于生鮮、鮮花、母嬰等領域，主打中件服務，通過服務觸點，積累應用場景和用戶，聚合配送能力模型。丹鳥的服務能力經過了長時間積累和市場考驗，服務全面升級，可以為商家提供運輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。
從升級后的數據來看，丹鳥整合了3000+站點、50000+配送員，且業務覆蓋華東、華北、華南、華中、西南、西北、東北七大區共計200多個城市。截至目前，公開數據顯示丹鳥全國范圍內有70多個分撥中心，日操作能力超過1000萬件。
李武昌表示，丹鳥是一家數據驅動的技術公司，未來將依靠大數據沉淀、模式迭代升級，建立數據化的配送模型，實現智能調配人、車、貨、場的資源，將模式沉淀開放賦能給新零售行業。
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