8月21日消息，美國郵政(USPS)近日公布的2019財年第三季度(4月1日～6月30日)業(yè)績財報顯示，美國郵政Q3總收入為171億美元，同比減少1600萬美元。凈虧損近23億美元，同比虧損額增加7.67億美元，比第二財季多虧損2億美元。
數(shù)據(jù)顯示，美國郵政擁有超過50萬名員工和超過23萬臺運輸車輛，是美國最大的雇主之一和世界上最龐大的民用車隊運營商之一。在2018年，美國郵政傳送了全球大約47%的郵件。
據(jù)悉，美國郵政是財富500強榜單的?？?，已上榜25次，在2019年的榜單中位于第136位，比去年下降13位，排在全球郵政梯隊第四位。在上榜的郵政企業(yè)中，美國郵政是唯一一家虧損企業(yè)。
分析認為，造成美國郵政虧損的原因主要是一類郵件和商業(yè)營銷郵件收入持續(xù)下降。報告期內(nèi)，美國郵政一類郵件收入為58.6億美元，同比下降1.6%，郵件量減少3.6億件，降幅為2.7%。商業(yè)營銷郵件收入為39億美元，降幅3%，郵件量減少8.8億件，降幅為4.7%。
在運輸和包裹單元，包裹量減少4700萬件，降幅為3.2%。這是美國郵政9年來首次出現(xiàn)包裹量下滑的情況。
不過，由于今年年初對各類競爭性產(chǎn)品的漲價措施行之有效，運輸和包裹單元收入有所增加，達到54億美元，同比增長4.8%。該單元收入占比也達到了32%，去年同期為29%。
運輸和包裹業(yè)務的“包裹服務”子單元，即企業(yè)客戶自行完成分揀后交由美國郵政進行的“最后一英里”投遞Parcel Select服務，受競爭對手的沖擊，業(yè)務量為6.8億件，降幅7.9%。
“優(yōu)先郵件”子單元，業(yè)務量漲幅不到1%，為2.7億件，收入則增加了4.2%，達25億美元，這得益于今年年初的漲價措施。增勢最強勁的輕量電商包裹子單元的收入增長13.7%，達11億美元，業(yè)務量增長5.9%，達3.4億件。
美國信函投遞員聯(lián)合會(NALC)分析認為，自2006年以來，在美國所有政府機構(gòu)和企業(yè)部門中，只有美國郵政一家需要預繳納職工退休醫(yī)療保障金，而且每年高達50億美元，這在很大程度上造成了美國郵政的虧損。
NALC還認為，郵費下降也是美國郵政面臨的問題。2016年4月起，美國郵政發(fā)行的郵票價格下降了2美分，這直接造成其一年損失20億美元。
美國郵政與中國自動駕駛貨運卡車公司圖森未來存在合作關(guān)系。圖森未來今年5月宣布，與美國郵政達成合作，為其提供無人駕駛運輸服務，并在亞利桑那州鳳凰城郵政服務中心和德克薩斯州達拉斯配送中心之間超過1600公里的運輸線路上往返運輸貨物。
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