2019年長江干線貨物通過量達29.3億噸，同比增長8.9%，連續(xù)多年穩(wěn)居世界內河首位。這是記者從31日召開的2020年長江航務管理工作會上獲悉的。
此外，三峽樞紐通過量1.48億噸；長江干線港口貨物吞吐量31.6億噸，同比增長11.3%；完成集裝箱吞吐量1940萬標箱，同比增長10.9%；均刷新歷史紀錄。長江黃金水道成為推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要依托和堅強支撐。
交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍說，2019年，長江黃金水道通過能力持續(xù)提升，船型標準化深入推進，大力發(fā)展江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運，長江干線運輸結構進一步優(yōu)化。長江干線貨船平均噸位提升至1880噸，比2018年增加100噸；萬噸級生產性泊位增加到595個，億噸大港達15個(新增揚州港)。
2019年以來，長航局聚焦“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”，綠色航運發(fā)展邁出新步伐。一方面，船舶污染防治力度再加大：對不滿足排放要求的船舶實施全線限制航行；長江江蘇段“一零兩全四免費”船舶水污染物防治模式基本實現(xiàn)全覆蓋。另一方面，綠色航運配套設施再升級：三峽通航綜合服務區(qū)、南京興隆洲等綠色服務區(qū)先后建成投用，一批生活污水接收船和轉運碼頭投入使用，長江干線10個洗艙站啟動建設程序。
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