3月12日，隨著國家發改委與交通運輸部聯合通知的印發，2020年國家物流樞紐建設工作正式啟動。
在山東，作為本批國家物流樞紐建設項目，秉承著新時代的泰山“挑山工”精神，青島和臨沂也啟動了國家物流樞紐建設工作。隨著國家級物流樞紐的全面開建，青島定位是生產服務型（港口型）國家物流樞紐，臨沂定位是商貿服務型國家物流樞紐，作為“國家物流區域樞紐”在山東的布局，將會給山東帶來怎樣的發展機遇？
山東商報·速豹新聞記者 高玲
2020年國家物流樞紐建設啟動 未來5年建210個國家物流樞紐
3月12日，國家發改委發布消息稱，與交通運輸部聯合印發通知，正式啟動2020年國家物流樞紐建設工作。
據了解，2019年至2020年是國家物流樞紐的起步建設階段，重點依托已投入運營、發展潛力較大、區域帶動作用較強、在行業內具有一定影響力的物流設施，推動構建國家物流樞紐網絡基本框架和重要支撐。按照《國家物流樞紐布局和建設規劃》和《國家物流樞紐網絡建設實施方案(2019—2020年)》中的規劃，到2020年布局建設30個左右的國家物流樞紐。在2019年9月國家發展改革委、交通運輸部聯合發布的23個國家物流樞紐建設名單中，青島與臨沂入圍，成為山東省內的“國家物流區域樞紐”。
所謂國家物流樞紐，指的是在商貿物流體系中居于核心位置的城市，發展的核心是以物流規模經濟和網絡效率為導向，整合存量資源，打造低成本、高效率的全國性物流運行網絡。
國家物流樞紐的建設，能夠發揮物流在銜接供需、活躍市場、優化資源配置等方面的重要作用，從而促進區域均衡發展。簡單來說，將大大降低物流成本，利潤也隨之增加，其中競爭力將得到提升，可謂意義非凡。
據官方消息，未來5年還將有更多國家物流樞紐建設項目，總數超過210個，總投資規模至少以千億元計數。下一步，國家發展改革委將會同交通運輸部等部門，按照有關文件要求認真組織做好2020年國家物流樞紐申報等工作，對國家級示范物流園區、在新冠肺炎疫情防控和支持上下游企業復工復產中發揮積極作用的物流樞紐設施等將優先考慮。
臨沂商貿服務型國家物流樞紐：抓好商貿物流轉型升級
3月12日下午，臨沂市委、市政府舉行臨沂商貿服務型國家物流樞紐及“一帶一路”綜合試驗區建設攻堅方案評審會。
“抓好商貿物流轉型升級，必須搶抓國家商貿服務型物流樞紐承載城市和‘一帶一路’ 綜合試驗區兩塊‘金字招牌’的重大機遇。”會上，臨沂市委副書記、市長孟慶斌在主持講話時指出，堅持“世界眼光、沂蒙特色、高點定位”，瞄準國際化、智慧化、融合化、高效化“四個方向”，抓好沿G2建設新型科技物流基地、商谷示范區建設、“國際陸港”、多式聯運“四項重點”，建立和落實高效指揮、市場化運作、法治化保障和清單式管理“四項機制”，加快推動臨沂市由“中國市場名城”向一帶一路“東方商都”邁進，由“中國物流之都”向一帶一路東方“國際陸港”邁進。
臨沂地處長三角經濟圈與京津唐經濟圈接合點、中國東部南北大通道中心樞紐、亞歐大陸橋東橋頭堡的核心區域，是中國北方最大的市場集群和商品集散中心。城市物流網絡覆蓋了全國1800個縣級以上網點并輻射全球30多個國家和地區。2011年8月，臨沂市被中國交通運輸協會授予“中國物流之都”稱號。國家八部委還確定臨沂成為國家級市場采購貿易方式試點、國際貿易綜合改革試點。國際臨沂港、國際航空口岸、國家級臨沂綜合保稅區等物流配套設施封關運營，十余條國內外貨運班列專線先后開行。巴基斯坦、匈牙利、馬來西亞、美國、德國、迪拜、肯尼亞等海外臨沂商貿物流基地建設項目先后開建。
目前，臨沂市共有物流企業3000余家，共有配載線路2000多條，每天發往各地的貨運配載車輛達8000多個車次，基本實現國內全覆蓋，培育了金蘭、榮慶、天源、立晨、安信、華派克等一批規模大、檔次高的知名物流企業。
臨沂市物流業在發展壯大的過程中，逐步形成網絡覆蓋廣、運輸成本低、運行效率高、服務細致周到等特點，對經濟社會發展產生了巨大的推動作用。如今，全市在加快自身物流業發展的同時，還注重發揮對周邊地區的示范、帶動作用。大美新臨沂正在積極打造“一帶一路”國際貿易新高地、構建“一帶一路”國際物流新通道、開辟“一帶一路”國際合作新版圖。
青島生產服務型（港口型）國家物流樞紐：開放發展迎來新機遇
青島作為區域經濟的龍頭城市，是山東沿海港口物流業務的重點地區，也是全國物流網絡乃至世界物流體系中的關鍵節點，建設國家物流樞紐城市不僅關系到青島，更是關系到山東整體發展的重要節點。
據悉，進入國家物流樞紐建設名單中，將推動青島在全國物流網絡乃至世界物流體系中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用，這對青島加快建設國際航運貿易金融創新中心，構建東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放新格局，建設中國-上海合作組織地方經貿合作示范區和山東自貿試驗區青島片區等具有重大戰略意義。
按照青島市編制的建設方案，青島生產服務型（港口型）國家物流樞紐選址位于國家級新區——青島西海岸國家級新區（以下簡稱“西海岸新區”）范圍內。資料顯示，西海岸新區內產業支撐優勢顯著。
青島生產服務型（港口型）國家物流樞紐將重點圍繞青島西海岸新區的家電電子、石油化工、機械裝備、船舶海工、紡織服裝、汽車產業以及食品制造等產業發展，依托港口優勢，著力拓展和完善物流集成、區域分撥、多式聯運、國際物流、軍民融合等服務功能。
通過對生產服務型與港口型國家物流樞紐的統籌考慮，西海岸新區對已有的為生產集聚區和港口集疏運的物流設施進行重新規劃，使得青島港(601298,股吧)具有輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高等特點。在全國物流網絡乃至世界物流體系中，將發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。
青島生產服務型（港口型）國家物流樞紐主要業務將面向青島市及其經濟腹地以及上合和“一帶一路”沿線國家家電電子、石化、精細化工、機械裝備、汽車制造、服裝、橡膠等重點生產制造領域，依托港口進出的煤、油、礦、箱、糧等主要貨種開展生產制造業物流及其衍生的高端物流服務，促進物流業與制造業聯動發展，不斷降低企業物流成本，提升產品市場競爭力，推動青島制造業提質增效、動力轉換，著力打造國家級生產制造業綜合物流服務基地和生產性服務平臺。
預計到2022年，青島生產服務型（港口型）國家物流樞紐內干線運輸規模占樞紐總運輸比例超過40%，實現生產制造企業供應鏈采購響應速度提升10%，各環節配送總時長降低15%，生產制造企業物流成本占總產值比率降低3%~5%。推動全市降低物流成本5.0億元/年。
建設國家物流樞紐，青島也將借助新一代信息技術在物流領域的廣泛應用，以操作智能化、物流服務平臺化、辦公管控協同化為目標，全面提速智慧型物流樞紐建設，提高青島市物流行業科技創新應用水平，有效提升行業物流運轉效率，帶動區域物流體系高質量發展。
而青島港國際航運中心的建設、前灣片區保稅港區基礎設施的逐步完善和服務功能的快速拓展，也將進一步提升青島對外貿易服務品質。例如，優化海關查驗、一體化通關效率，完善國際集裝箱拼裝箱中轉服務以及物流金融功能，可以加強與一帶一路沿線國家和上合組織合作國家的國際貿易，推動區域經濟社會加速發展。
預計到2022年，集裝箱中轉箱量達到450萬標準箱，跨境電商物流交易金額較2019年提升10%，服務生產制造企業向“一帶一路”沿線國家的貨物進出口額較2019年上升10%。