2020年第一季度，中國航運業景氣指數與信心指數均創歷史新低，中國航運業再入低谷。上海國際航運研究中心近日發布報告顯示，受新冠肺炎疫情影響，第一季度中國航運企業經營嚴重受挫，中國航運景氣指數跌至62.95點，進入較為不景氣區間；中國航運信心指數僅39.05點，跌至較重不景氣區間。
這一趨勢還將持續。第二季度中國航運景氣指數預計為93.26點，比一季度上升30.31點，進入微弱不景氣區間；中國航運信心指數預計為60.31點，比一季度上升21.26點，進入較為不景氣區間。
船舶運輸企業景氣度大幅下滑，降幅為63.51點，比上季度下降49.79點；船舶運輸企業信心指數為32.85點，大幅下滑73.24點，跌至較重不景氣區間。企業運力投放大幅減少，艙位利用率大幅降低，運費收入大幅減少，營運成本繼續上漲，導致企業盈利大幅下滑；企業貸款負債有所增加，勞動力需求減少，船東的運力投資意愿降低，但流動資金仍相對寬裕，企業融資相對容易，企業仍具一定抗風險能力。
干散貨運輸企業景氣度持續下滑至56.67點，比上季度下降38.97點，跌至較為不景氣區間；干散貨運輸企業信心指數為21.33點，大幅下降63.85點，進入較重不景氣區間。干散貨運輸企業總體運行狀況不佳，企業家對市場經營信心嚴重不足，企業經營指標全面惡化。企業運力投放減少，船舶周轉率大幅降低，單位運費水平嚴重下滑，營運成本持續走高，企業盈利大幅減少；企業貸款負債有所增加，運力投資意愿降低，流動資金更加緊張，企業融資相對困難，勞動力需求持續減少。
集裝箱運輸企業景氣與信心指數均創歷史新低。一季度集裝箱運輸企業的景氣指數為64.27點，比上季度下降64.73點，跌至較為不景氣區間；集裝箱運輸企業的信心指數為23點，下降88.14點，進入較重不景氣區間。企業運力投放下降，艙位利用率大幅降低，運價水平下跌，同時由于營運成本大幅上升，企業盈利急劇惡化；雖然企業流動資金仍相對寬裕，企業融資難度較低，但貸款負債有所增加，勞動力需求大幅減小，企業運力投資意愿也大幅下降。
港口企業景氣度達歷史最低。一季度港口企業景氣指數大幅下降至63.73點，進入較為不景氣區間；港口企業信心指數為49.77點，跌入較重不景氣區間。港口吞吐量和泊位利用率大幅下滑，港口收費價格下降，營運成本上升，企業盈利下降。雖港口企業流動資金較為寬裕、企業融資難度降低，但企業資產負債有所增加，企業勞動力需求減少，新增泊位與機械投資下滑。
航運服務企業再入較為不景氣區間，為61.42點，比上季度下降36.57點，跌入較為不景氣區間；航運服務企業信心指數為36.61點，比上季度下降67.32點，跌入較重不景氣區間。航運服務企業景氣指數與信心指數均落入景氣線之下，航運服務企業總體運行較差，企業家對行業發展信心不足。
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