韓國三大船企前三季度接單金額累計352.4億美元(約合人民幣2277.10億元)，均已經超額完成了年初制定的全年接單目標。

  現代重工集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋是第一家今年完成接單目標的船廠率先完成了今年的接單目標。7月15日，韓國造船海洋發布公告稱，該公司與亞洲船東簽訂了2艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同，合同金額4571億韓元(約合4億美元)。這份訂單使韓國造船海洋今年接單量增至168艘(包括2艘海工裝備)，合同金額超過152億美元，完成了全年接單目標149億美元的102%。

  在此之后，韓國造船海洋接單量持續增長。截至目前，韓國造船海洋今年已承接了201艘(包括3艘海工裝備)訂單，合同金額194億美元，完成了全年目標149億美元的約130%。

  大宇造船9月14日發布公告稱，該公司與亞洲地區船東簽署了4艘17.4萬立方米級大型LNG船的建造合同。包括這4艘LNG船訂單在內，大宇造船今年以來已承接了16艘超大型集裝箱船、11艘VLCC、9艘VLGC、6艘LNG船、1艘海上風力渦輪機安裝船(WTIV)、1艘潛艇、2座海工裝備的船舶及海工裝備訂單，合同總價約80.4億美元，完成了今年接單目標77億美元的約104%。

  這也是大宇造船自2014年以來，時隔7年首次完成年度接單目標。目前，大宇造船手持新船訂單金額約為222億美元，已經確保了2年以上的工作量。

  9月16日，三星重工發布公告稱，該公司從歐洲地區某船東承接了6艘LNG雙燃料動力集裝箱船訂單，合同總金額達8412億韓元(約合7.19億美元)。至此，三星重工今年以來承接新船訂單已達60艘，金額為78億美元，完成了今年年初制定的接單目標金額。據悉，這家歐洲船東是法國達飛輪船。

  今年4月，三星重工基于全球新船訂單增加的趨勢以及卡塔爾LNG項目的LNG船訂單即將簽訂正式建造合同的判斷，將今年的接單目標從年初計劃的78億美元上調至91億美元。

  目前，三星重工與俄羅斯能源巨頭Novatek就7艘北極穿梭油船和6+2艘破冰型LNG船共計13艘新船的談判已進入最后階段，一旦簽約，合同總額最少達到26億美元，三星重工今年以來承接的新船合同金額將上升到至少97億美元，達到上調后的接單目標值91億美元的107%。

  在第三季度結束之前，韓國三大船企累計接單量已經達到了352.4億美元，超過年初制定的年度接單目標304億美元，為今后的經營接單工作奠定了良好基礎。據悉，三大船企下一步總體策略是，既然已經提前完成了今年的接單目標，今后將通過選擇性接單來強化收益性。

  此前，韓國造船海洋在今年7月21日舉行的第二季度業績發布會上反復強調了上述方針。當時韓國造船海洋表示：“目前公司手持訂單已經確保了2年半左右的工作量。如果以普通商船的接單前景來看，與年初的計劃相比，預計全年可以承接超出目標值約30%的訂單。今后，公司承接新船訂單將重點分析盈利情況，選擇性地承接附加值更高的船型。”

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