據(jù)JOC報(bào)道，香港駁船運(yùn)營(yíng)商將對(duì)華南各港口的駁船貨運(yùn)服務(wù)征收高額附加費(fèi)。本月晚些時(shí)候，在2022年農(nóng)歷新年假期之前，他們將縮減有限的運(yùn)輸服務(wù)。

  此舉是因?yàn)轳g船公司將在今年12月底至明年2月10日暫停服務(wù)，以便來(lái)往華南和香港的船員在2022年農(nóng)歷新年假期回家后，有更多時(shí)間遵守新冠肺炎檢疫規(guī)定。

  一位香港貨代主管表示，主線服務(wù)通常將持續(xù)到農(nóng)歷新年前的1月份最后一周。“香港的許多支線運(yùn)營(yíng)商將維持一些駁船服務(wù)，但托運(yùn)人和貨主將不得不為這項(xiàng)服務(wù)支付更多的費(fèi)用。”

  “大多數(shù)支線運(yùn)營(yíng)商都在計(jì)劃一月的額外航次，但仍在計(jì)算數(shù)量以及時(shí)間。”另一位香港貨代表示。他解釋說(shuō)，托運(yùn)人和貨主必須直接向駁船公司付款，集裝箱運(yùn)輸公司將不會(huì)參與其中。

  貨代表示，駁船運(yùn)營(yíng)商將在正常駁船費(fèi)的基礎(chǔ)上，對(duì)每個(gè)集裝箱征收60至160美元的附加費(fèi)，具體取決于集裝箱的大小和裝卸港。

  根據(jù)提供給JOC的定價(jià)表，正常駁船費(fèi)率根據(jù)承運(yùn)人和集裝箱的大小在100美元至400美元之間變化。干線承運(yùn)人將駁船服務(wù)分包給當(dāng)?shù)伛g船公司，大多數(shù)香港駁船運(yùn)營(yíng)商都是獨(dú)立公司。

  香港運(yùn)營(yíng)商縮減服務(wù)將造成支線服務(wù)的短缺，并限制托運(yùn)人和貨主通過(guò)華南港口進(jìn)行進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)倪x擇。

  “香港進(jìn)口商和出口商應(yīng)為珠江三角洲支線服務(wù)急劇減少做好準(zhǔn)備。”香港托運(yùn)人委員會(huì)在向成員發(fā)出的警告中表示，“進(jìn)口商和出口商應(yīng)計(jì)劃替代運(yùn)輸安排。還應(yīng)注意，春節(jié)前的跨境卡車(chē)運(yùn)輸服務(wù)通常會(huì)非常緊張，而且價(jià)格會(huì)上漲。”

  馬士基亞太區(qū)/亞非區(qū)主管在本周的線上簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示，托運(yùn)人和貨主應(yīng)預(yù)計(jì)，從珠江三角洲駁船港口到香港的貨物中途停留時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，進(jìn)出口貨物也會(huì)出現(xiàn)延誤，不過(guò)馬士基將盡力提供替代選項(xiàng)，以減輕這些停運(yùn)造成的干擾。

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