馬士基油輪公司和希臘船東看上去并不是最合適的合作伙伴，但迫于日益增長的監管壓力和舉步維艱的航運市場，他們建立了合作伙伴關系。

  越來越多希臘船東加入聯營池

  今年，有幾家希臘船東加入了馬士基油輪公司的聯營池，包括船東Tsakos Group和Velos Tankers，涵蓋了從MR油輪到LR2的所有船型。值得一提的是，后者在2021年10月將其4.7萬載重噸的“Velos Fortune”號(2007年建造)也加入了聯營池。

  馬士基油輪公司首席商務官Eva Birgitte Bisgaard表示:“希臘是世界上最大的船東國之一，全球約30%的油輪船隊由希臘航運公司擁有。”

  Eva Birgitte Bisgaard 表示，隨著Velos Tankers成為他們最新的合作伙伴之一，來自希臘的聯營池合作伙伴數量從2021年年初的2個增加到現在的7個，現在共管理19艘希臘船東的船舶。

  另一家與馬士基油輪公司加強了合作關系的希臘船東是Chartworld Shipping，該公司最近將第二艘船——2021年新造的“Perseus Star”號LR2型油輪納入馬士基油輪公司的管理之下。

  對安全保障的需要促成了合作關系

  Bisgaard說:“在此之前，我們的聯營池里就有希臘船東，但我們在今年年初看到了更多合作的苗頭，我們也一直在關注希臘船舶市場，到底是什么原因促使我們加強合作關系呢?我猜測，由于航運業的復雜性和艱難的市場，希臘船東發現了我們與其他合作伙伴合作帶來的好處，我們才能夠和希臘船東展開對話。”

  Bisgaard補充道：“無論是從監管角度、排放議程還是未來燃料的不確定性出發，航運業的復雜性都在不斷增加，即使你是擁有很多船舶的大船東，也很難駕馭這種復雜性與不確定性。我認為有一個安全保障的聯營池，有把各種資源聚集在一起的能力，也可以分享聯營池內信息資源，這才是我們應該做的事情。”

  聯營池擴大到220艘

  由于油輪船東目前面臨嚴峻的市場形勢，聯營池確實提供了一個安全保障。在過去三年中，希臘船舶的加入使馬士基油輪聯營池中的船舶數量增加到大約220艘。

  Bisgaard表示:“自2018年以來，我們管理的船舶數量增長了40%以上，我們期待與新的和現有的合作伙伴一起努力，繼續擴大我們的聯營池規模。”

  Bisgaard補充說，“并不是只有希臘的船東可以加入聯營池，我們尋找合作伙伴，無論來自哪個國家。隨著我們的管理船舶數量的不斷增加，我們可以部署更加成熟的方案，解決我們聯營池內成員的需求，實現更加深遠的影響。”

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