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全球前30大集裝箱港口排名出爐,中國占10席

全球前30大集裝箱港口排名出爐,中國占10席

    相關(guān)數(shù)據(jù)來自Alphaliner

  近日,Alphaliner公布了2021年集裝箱吞吐量排名前30的榜單,中國獨(dú)占10位,分別為上海港(1)、寧波舟山港(3)、深圳港(4)、廣州港(5)、青島港(6)、天津港(8)、香港港(10)、廈門港(14)、高雄港(17)、營口港(30)。在吞吐量數(shù)據(jù)方面,2021年,全球前30大集裝箱港口吞吐量合計(jì)超4.5億標(biāo)箱,同比增長了6.8%,其中中國港口的吞吐量占比幾乎達(dá)到一半(47%)。

  總體而言,2021年全球各大港口生產(chǎn)形勢向好,前30大港口中只有4個港口增速為負(fù)(相比之下,2020年有16個港口增速為負(fù),不過有6個港口的集裝箱吞吐量還沒有恢復(fù)到疫情之前的水平,分別是香港港、迪拜港、高雄港、漢堡港、比雷埃夫斯港和營口港),且有9個港口的增速超過兩位數(shù),這九大港口除了丹吉爾地中海港外,都位于亞洲與北美。丹吉爾地中海港作為轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐,得益于馬士基中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整,連續(xù)兩年增速超20%,甩開瓦倫西亞港與比雷埃夫斯港,坐穩(wěn)地中海區(qū)域第一集裝箱樞紐港的位置;北美港口中洛杉磯/長灘港、紐約/紐瓦克(新澤西)港、薩凡納港的增速均超過15%,體現(xiàn)了2021年亞洲到北美與亞洲到歐洲兩大干線的繁榮盛景。

  就排名而言,前十大港口中中國占7位,前8名排名未變,上海港依然雄踞鰲頭,連續(xù)12年領(lǐng)跑并連續(xù)正增長,且2021年增量最高,進(jìn)一步拉開與第二名新加坡港的差距的同時,今年有望沖擊5000萬標(biāo)箱,成為全球首個破5000萬標(biāo)箱的集裝箱港口。新加坡港恢復(fù)了疫情前的吞吐量水平,重回3700萬標(biāo)箱,寧波舟山港則迎頭趕上,集裝箱吞吐量突破3000萬標(biāo)箱,縮小了與獅城的差距。深圳港、青島港、天津港在基數(shù)較大的情況下,依然連續(xù)兩年保持正增長,其中天津港集裝箱吞吐量首次突破2000萬標(biāo)箱,在上榜的中國港口中增速最快。同樣突破2000萬的洛杉磯/長灘港排名上升,與香港港互換位置,盡管擁堵不堪,洛杉磯/長灘港依然是除上海港以外增量最大的港口,與此同時,香港港已經(jīng)連續(xù)四年吞吐量下滑。

  排名11-20中,鹿特丹港吞吐量超過1500萬標(biāo)箱,成為歐洲首個突破1500萬大關(guān)的港口。廈門港超越吞吐量微降的安特衛(wèi)普港,晉升到14位,安特衛(wèi)普港相應(yīng)降到第15名。排名下降的歐洲港口還有漢堡港,從18位降到19位,紐約/紐瓦克港則從20升到18,林查班港也上升一位,躋身前20。從增量上來看,紐約/紐瓦克港與丹戎帕拉帕斯港在2021年分別多做了140萬與135萬標(biāo)箱,勢頭最勁。

  如果說前20名中,亞洲、北美港口占據(jù)優(yōu)勢,歐洲港口成績下滑,那么排名21-30的榜單中則是一片混戰(zhàn)。胡志明市港雖然連續(xù)兩年正增長,但由于疫情嚴(yán)峻期間停止接受進(jìn)出口貨物,排名落到第21,科倫坡港(22)、丹吉爾地中海港(23)各前進(jìn)一位,凸顯了區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)港的潛力。印度的蒙德拉港(25)與那瓦舍瓦港(26,孟買新港)排名都有上升,那瓦舍瓦港從36升到26,在前30大港口中增速最高,排名上升最多,運(yùn)營蒙德拉港的印度本土運(yùn)營商AdaniPorts與分營那瓦舍瓦港各碼頭的DPWorld、APMT、PSA國際等國際運(yùn)營商之間的競爭還將持續(xù)。瓦倫西亞港排名上升1位至27,超越比雷埃夫斯港(29),成為歐洲第四大港口,比雷埃夫斯港也是除香港港外,另一連續(xù)兩年增速為負(fù)的港口,增速、排名明顯下降的還有營口港。

  綜合整個榜單來看,港口圈(ID:gangkouquan)認(rèn)為,疫情期間,北美進(jìn)口激增,美國港口異軍突起,但總的來說,中國港口依然占據(jù)統(tǒng)治級地位,亞洲其他港口也有明顯的競爭力。可優(yōu)異的生產(chǎn)表現(xiàn)未必會與營收高度綁定,即吞吐量增長與利潤增長不成比例,在北美、歐洲港口擁堵的情況下,中國港口高效運(yùn)作,是供應(yīng)鏈穩(wěn)定的基石,但各大國有港口企業(yè)依然需要拔高裝卸費(fèi)以保證營收。而參考已經(jīng)公布了業(yè)績或業(yè)績快報的和記港口信托與漢堡港,由于堆存收入高,在港口吞吐量增幅沒那么驚艷甚至下滑的情況下,利潤飆升。中國在港口建設(shè)中,還有很多要思索的地方。

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關(guān)鍵詞: 集裝箱,港口,