前段時間，交通運輸部曾發(fā)布《關于扎實推動“十四五”規(guī)劃交通運輸重大工程項目實施的工作方案》，其中提到下一步將著力推動包括小洋山北側集裝箱碼頭工程，寧波舟山港航設施工程，曹妃甸港煤炭運能擴容、北部灣國際門戶港、洋浦國際樞紐港港航設施工程，天津港北疆港區(qū)C段、廣州港南沙港區(qū)五期、深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)等集裝箱碼頭工程等項目。
光看這一紙文件，或許不少圈里人仍然不太明白，這些港口重大工程項目究竟計劃如何建設?如今實施進展如何?今天咱們就來挨個瞧瞧。
小洋山北側集裝箱碼頭工程
小洋山北作業(yè)區(qū)是上海國際航運中心洋山深水港區(qū)的重要組成部分，是“十四五”規(guī)劃第 102項國家重大工程項目。2017年7月，滬浙兩地政府簽署《關于深化推進小洋山合作開發(fā)的備忘錄》，明確小洋山北側由上港集團與浙江省海港集團共同組建開發(fā)公司，實現(xiàn)戰(zhàn)略合作。
小洋山北作業(yè)區(qū)規(guī)劃陸域港界總面積為12.5平方千米，規(guī)劃布置集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)、貿易及港口物流區(qū)等。其中，北側集裝箱支線碼頭工程項目規(guī)劃建設12個2萬噸級和5個7萬噸級集裝箱支線泊位，集裝箱碼頭岸線全長4150米，設計集裝箱年吞吐量約800萬標準箱。
圍繞小洋山合作開發(fā)，滬浙兩地動作頻頻：2018年10月，上港集團發(fā)布消息稱，為繼續(xù)推進小洋山區(qū)域綜合開發(fā)，董事會同意浙江海港集團以現(xiàn)金人民幣50億元對上港集團全資子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司(下稱盛東公司)進行增資。增資后，上港集團與浙江海港集團分別持有盛東公司80%和20%股權。
2019年2月，上港集團與浙江省海港集團簽署了《小洋山港區(qū)綜合開發(fā)合作協(xié)議》。上港集團和浙江海港集團明確，將通過股權合作，共同推進小洋山綜合開發(fā)。浙江海港集團將向盛東公司增資，合資后的盛東公司繼續(xù)經營洋山深水港區(qū)一、二期集裝箱碼頭，并作為小洋山北側集裝箱支線碼頭的建設和經營主體。
2019年11月5日，作為小洋山北側集裝箱支線碼頭工程的先行項目，小洋山北側開發(fā)Ab區(qū)成陸工程率先動工。
今年6月15日，上海市人民政府與浙江省人民政府以視頻連線方式正式簽署進一步深化小洋山區(qū)域合作開發(fā)框架協(xié)議。這標志著小洋山區(qū)域開發(fā)合作進入加快實施的新階段。
寧波舟山港航設施工程
2021年5月24日，國務院總理李克強5月24日在寧波舟山港考察時強調，浙江小商品聞名世界，而小商品的生產離不開大宗商品原材料支撐。今年以來，部分大宗商品價格持續(xù)上漲，希望你們進一步做好大宗商品進口、儲運等，打造大宗商品戰(zhàn)略中轉基地。
該項目對于充分利用國際國內兩個市場兩種資源，構建重要大宗物資多元儲備體系，完善和加強宏觀調控、做好大宗商品保供穩(wěn)價工作具有重要意義。規(guī)劃建設一批專業(yè)化散貨泊位及公共基礎設施，積極服務國家大宗散貨運輸。推進寧波舟山大宗商品儲運基地建設。將寧波舟山港航設施工程列入“十四五”規(guī)劃交通運輸重大工程項目予以推進，在資金安排、建設時序、要素支撐等方面給予優(yōu)先保障。目前，交通運輸部已會同浙江省批復寧波舟山國家大宗商品儲運基地衢山、嵊泗、梅山港區(qū)規(guī)劃修訂方案，各項工作正在加快進行。
2022年1月17日，寧波市交通運輸局發(fā)布《寧波市港航發(fā)展‘十四五’規(guī)劃》，指出十四五期間，寧波港航要基本建成梅山儲運基地，加快形成1000萬噸儲備能力;著力打造全球重要的油氣儲運中心，形成億噸級油氣儲運能力。
2022年1月21日，《舟山市人民政府辦公室關于對市政協(xié)七屆五次會議第75003號提案的復函》指出，根據(jù)國家發(fā)展改革委和浙江省委省政府要求，舟山市成立了市級工作專班，研究謀劃以衢山鼠浪湖島、“黃小雙”島和馬跡山島為核心區(qū)域，圍繞儲運、加工、貿易、交易等全產業(yè)鏈，打造億噸級的超大型國家大宗商品儲運基地。
計劃在鼠浪湖島、馬跡山島布局國家鐵礦石儲運基地，爭取到2025年儲備能力達1億噸;在“黃小雙”島、岙山島、金塘島、六橫島、白泉、魚山島等區(qū)域布局國際油氣儲運基地，爭取到2025年石油儲備能力達7000萬噸，天然氣接卸能力達2300萬噸。利用國家戰(zhàn)略契機，爭取實現(xiàn)舟山利益最大化。
北部灣國際門戶港
2019年國家發(fā)改委發(fā)布，《西部陸海新通道》總體規(guī)劃明確提出將北部灣港打造成為“國際門戶港”，到 2025 年，具有國際影響力的北部灣深水港基本建成，廣西北部灣國際門戶港初步確立，北部灣港集裝箱吞吐量達到1000萬標箱。
2021年11月廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)《廣西北部灣國際門戶港建設三年行動計劃(2021—2023年)》，提出加快航道錨地防波堤建設。建成欽州港東航道擴建工程，開工建設防城港30萬噸級進港航道，推進欽州港20萬噸級進港航道、欽州港西航道擴建工程、北海港鐵山港20萬噸級進港航道、防城港潭油作業(yè)區(qū)進港航道二期工程等項目，建設欽州大型專業(yè)化錨地、鐵山港5萬—10萬噸級錨地等，完成企沙南作業(yè)區(qū)防波堤等項目前期工作，爭取開工建設。研究建設鐵山港30萬噸級進港航道。
新建一批大型化專業(yè)化碼頭。建成欽州30萬噸級油碼頭、大欖坪作業(yè)區(qū)1—3號泊位、赤沙作業(yè)區(qū)1—2號泊位、欖根作業(yè)區(qū)1—2號泊位等項目。建設金鼓江作業(yè)區(qū)19號泊位、赤沙作業(yè)區(qū)6號泊位、沙尾作業(yè)區(qū)4—5號泊位等項目，有序推進三墩東作業(yè)區(qū)泊位及北海集裝箱、LNG、液體化工、散貨泊位建設。
推進現(xiàn)有碼頭升級改造。實施糧食倉庫擴建工程，完善配套輸送線、鐵路專用線，建設漁澫港區(qū)糧食倉庫四期、五期工程。完成大欖坪南作業(yè)區(qū)12—13號泊位改造，加快漁澫港區(qū)現(xiàn)有碼頭升級改造。
加快自動化碼頭建設。推進交通運輸部新型基礎設施重點工程建設，2022年建成大欖坪南作業(yè)區(qū)7—8號自動化集裝箱泊位，2023年建成大欖坪南作業(yè)區(qū)9—10號自動化集裝箱泊位。有序開展散貨碼頭自動化改造，完成散雜貨操作系統(tǒng)升級，建設自動化散貨堆場。
2022年3月25日國家發(fā)改委發(fā)布《北部灣城市群建設“十四五”實施方案》，指出要打造北部灣現(xiàn)代化港口群。加快廣西北部灣國際門戶港建設，編制完成北部灣港口總體規(guī)劃，提升設施能力和智能化水平，增強糧食、集裝箱碼頭接卸和中轉能力，發(fā)展高端航運服務，強化面向東盟的航運組織樞紐功能，逐步開行至歐洲、北美等遠洋航線，重點打造欽州港區(qū)集裝箱中轉聯(lián)運基地和區(qū)域航運服務中心、防城港港區(qū)大宗物資中轉交易中心、北海港區(qū)郵輪母港和商貿冷鏈物流集散中心。
以股權合作為紐帶，創(chuàng)新航運組織模式，推動航運合作，加密拓展洲際航線，強化北部灣港口群協(xié)調聯(lián)動，推進港口分工優(yōu)化和航運服務現(xiàn)代化，提升國際航運網(wǎng)絡競爭力。
交通基礎設施重點工程中包括欽州港建設大欖坪南作業(yè)區(qū)集裝箱自動化泊位、20萬噸級雙向航道、鐵路集裝箱中心站二期。防城港港建設企沙、漁澫港區(qū)泊位和30萬噸級航道。北海港建設鐵山港區(qū)20萬噸級碼頭及航道、北海郵輪碼頭。
廣州港南沙港區(qū)五期
2021年3月，根據(jù)《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》，廣州南沙港五期作為交通強國建設工程之一，被寫入國家“十四五”規(guī)劃。
南沙港區(qū)五期工程位于廣州港南沙港區(qū)南沙作業(yè)區(qū)(龍穴島)擬建國際通用碼頭工程下游，擬建3個20萬噸級集裝箱泊位(同時兼顧4個7萬噸級集裝箱碼頭泊位)，碼頭岸線總長1380m。目前南沙港區(qū)五期工程已完成可行性研究測繪。
2021年8月13日，廣州南沙開發(fā)區(qū)管委會辦公室發(fā)布 《廣州市南沙區(qū)港口與航運物流發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的重點任務中包括開展南沙港區(qū)五期工程前期工作。
“十四五”期間南沙區(qū)航運物流業(yè)發(fā)展重點項目表中南沙港區(qū)五期工程擬建4個20萬噸級集裝箱泊位，碼頭岸線長1880米，同時擬建31個3000噸級集裝箱駁船泊位和3個3000噸級件雜貨駁船泊位，碼頭年設計通過能力為861萬TEU和件雜貨121萬噸。
洋浦國際樞紐港港航設施工程
早在2019年，國家發(fā)改委就曾在《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中要求“發(fā)揮海南洋浦的區(qū)域國際集裝箱樞紐港作用，提升通道出海口功能”。
2020年，中共中央國務院發(fā)布《海南自由貿易港建設總體方案》，要求“實施高度自由便利開放的運輸政策，推動建設西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系”，正式把洋浦港建設與西部陸海新通道建設結合起來。
2021年2月，中共中央國務院發(fā)布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，要求“發(fā)揮洋浦港等國際樞紐海港作用”，進一步賦予了洋浦港建設“國際航運樞紐”重要使命。
2021年12月，洋浦國際集裝箱樞紐港擴建工程(以下簡稱擴建工程)加緊推進，擴建工程總投資約93億元，是海南省重大基礎設施項目之一，將建設4個20萬噸級和1個15萬噸級集裝箱泊位，年設計通過能力新增550萬標箱，碼頭岸線長度2461米，采用重力式沉箱結構施工，陸域總面積達210萬平方米，配套建設相應的集裝箱堆場。
2022年7月，海南省交通運輸廳副廳長張姝表示，港口擴建工程計劃于今年9月底前開工，建成后洋浦港區(qū)年設計通過能力總計可達750萬標箱。
為打造洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港，洋浦港小鏟灘集裝箱碼頭起步工程能力提升項目等工程相繼完工，港口整體作業(yè)能力和效率也得到有效提升。
天津港北疆港區(qū)C段
2019年1月17日，習近平總書記在視察天津港時提出，“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’”。由此，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工程應運而生。
項目于2019年12月28日正式開工;2020年2月26日率先復工，成為天津港第一家復工的施工單位;2020年4月16日，項目沉樁施工正式開始;2020年11月15日，1號泊位正式交付;2021年1月17日，1號泊位聯(lián)調聯(lián)試正式啟動，全球首個20萬噸級智能化集裝箱碼頭泊位誕生;6月15日，2號、3號泊位全部完工，標志著碼頭標段完成全部施工任務。
據(jù)悉，碼頭岸線長1100米，新建三個智能化集裝箱碼頭泊位，總共有12臺岸橋、42臺自動化軌道吊，76臺水平運輸設備。可滿足目前世界最大集裝箱船舶全天候同時靠泊作業(yè)，年通過能力可達300萬標準箱。
深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)
2021年12月8日，深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程正式開工。鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)項目包括一期工程、聯(lián)絡通道工程、 配套工程、支持系統(tǒng)工程4個子工程，項目總投資估算約145億元。
深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程項目被列入《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》重要基礎設施的工程項目名錄，是國家交通強國建設、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群布局、深圳全球海洋中心城市建設的重要陣地。
一期工程將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，岸線長1,470米，碼頭前沿水深-18.0米，陸域總面積約120萬平方米，設計年吞吐能力為300萬標準箱。為鹽田港區(qū)統(tǒng)籌經營需要，以發(fā)揮更大生產力和更高效率，項目將建設長約2.1公里的跨海聯(lián)絡通道連接東作業(yè)區(qū)與中作業(yè)區(qū)。
深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)一期工程及聯(lián)絡通道工程，由鹽田港集團與和記黃埔鹽田港口投資有限公司以50%:50%的股比，成立鹽田港東區(qū)國際集裝箱碼頭有限公司合資建設經營。配套工程、支持系統(tǒng)工程將由鹽田港集團負責，在東作業(yè)區(qū)配備空箱堆場、口岸設施、工作船基地和海洋產業(yè)基地。
南通港通州灣港區(qū)
2021年6月2日，國務院批復同意南通港口岸擴大開放通州灣港區(qū)，開放范圍包括三夾沙作業(yè)區(qū)、腰沙冷家沙作業(yè)區(qū)水域，開放岸線46.4公里，首批獲批開放碼頭泊位16個。
通州灣港區(qū)口岸共由4段岸線構建成。其中，三夾沙區(qū)域岸線長23公里，包括三夾沙7.3公里(含內港池)和東灶港區(qū)15.7公里;腰沙、冷家沙區(qū)域23.4公里(包含一、二、三港池全部)。根據(jù)口岸開放計劃和建設進度，到2025年，將建成各類碼頭泊位19個，貨物吞吐量預計達到4800萬噸，其中外貿吞吐量2400萬噸，集裝箱480萬標箱。
目前，南通擁有南通港區(qū)、如皋港區(qū)、如東洋口港區(qū)、啟東港區(qū)4個水運口岸和興東機場空運口岸。此次通州灣港區(qū)口岸開放獲批，標志著沿海呂四、東灶港、通州灣、洋口4個主要港口作業(yè)區(qū)實現(xiàn)口岸功能全覆蓋。
2021年11月，三夾沙作業(yè)區(qū)東港池完成基礎開挖、網(wǎng)倉洪10萬噸級航道一期和網(wǎng)倉洪水文觀測站具備開工條件，網(wǎng)倉洪二期加快用海等前期報批，為主體港區(qū)長遠建設打牢基礎。
2022年2月，南通港總體規(guī)劃獲批，根據(jù)《規(guī)劃》，通州灣作業(yè)區(qū)規(guī)劃港口岸線37.3km，陸域面積48.8km2;三夾沙作業(yè)區(qū)規(guī)劃港口岸線9.4km，陸域面積7.9km2。本輪《規(guī)劃》新增了三夾沙作業(yè)區(qū)東港池、網(wǎng)倉洪航道規(guī)劃等級提升至20萬噸級，并同意開展冷家沙30萬噸級航道前期研究工作，滿足通州灣產業(yè)布局和高質量發(fā)展要求。
曹妃甸港煤炭運能擴容
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