一年多時間，能拿下多少個“第一”?

  海航航空集團給出了答案：開辟海口巴黎首條離島免稅貨物直抵海口的精品貨運航線、完成海南自貿港首架寬體機噴漆業務、實施海口空港綜合保稅區封關運作以來首架境外飛機定檢維修工作……

  拿下多項第一，是突破，也是開拓。歷經疫情、重整等多重考驗后，新海航在產業發展上不斷傳來消息。有人從中讀到新海航抓住機遇、蛻變新生，有人看到新海航在航空等產業賽道上穩步前進、布局未來。

  “海航首先要為自貿港發揮好作用，我們坐落在海南，我們總部一定為自貿港發揮好作用。海南省委、省政府的指示，我們堅決去落實執行好。”入主海航航空集團首日，遼寧方大集團董事局主席方威在公開講話中如是強調。

  作為本土航空企業，海航航空集團充分發揮航空產業對自貿港最為重要的人流物流匯聚的強大支持促進作用，做大做強旗下航空維修、航空運輸等產業，配合打造海南自貿港世界級航空產業，建設面向太平洋、印度洋的區域國際航空樞紐。

  打造一站式飛機“療養中心”

  依托自貿港優惠政策，瞄準進境飛機維修“大買賣”

  2月20日凌晨，海口美蘭國際機場，一架香港航空旗下的空客A330飛機順利起飛離境。

  十余天前，它抵達海南自貿港一站式飛機維修產業基地(以下簡稱一站式基地)，接受由海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司提供的起落架更換服務。

  這是一站式基地今年承接的首單進境飛機維修業務，同時也是該基地投入運營以來首單進境寬體機維修業務。換上新的起落架，A330離開機庫，滑向跑道，沖上云端。

  這一幕，頗有象征性——

  時間回到4個月前，去年10月29日，同樣在一站式基地，當時被緩緩拖進機庫的是一架空客A320飛機，來自菲律賓皇家航空。

  面對這架海口空港綜合保稅區封關運作以來首架定檢維修的境外飛機，有人等待已久。姜坤，大新華飛機維修服務有限公司項目經理，一位至少維修過300架飛機的“技術老手”，心情緊張又興奮。

  “為保證這架進境飛機維修業務順利進行，公司特別成立了專項工作小組，指派的12名技術員和機械員，都具備豐富的空客飛機維修經驗。”姜坤清楚地知道，這一維修成果將直接向外國客戶展現海南飛機維修技術的水準。

  整機座椅更換、輔助動力裝置更換、周期檢修……機庫內，姜坤與同事夜以繼日，對每項維修內容精益求精。經過近一周的維修，去年11月3日晚，菲律賓皇家航空旗下的空客A320飛機順利完成交付，飛離海口美蘭國際機場。

  順利完成檢修、順利交付、順利起飛離境。隨著海南自貿港政策紅利下境外飛機維修業務的開展，這一幕幕正在不斷上演。

  “香港航空安排兩架A330飛機來海南更換整機起落架，第二架飛機將于今年3月抵達海口。”大新華飛機維修服務有限公司項目經理卓書島，與同事一起對此次香港航空空客A330飛機進行維修。他介紹，維修所涉及的起落架等航材部件都將享受維修航材免稅的海南自貿港優惠政策。

  一架又一架，海南自貿港政策效應、市場未來擴容升級機遇賦予飛機維修產業巨大想象力。

  何以見得?從政策上看，前來接受維修服務的客戶航司可享受到進境維修免保證金、加注保稅航油、維修航材免稅等海南自貿港優惠政策。

  從市場未來擴容上看，海南自貿港作為內地、東盟“三小時航空經濟圈”互聯互通的重要交匯點，占據線位優勢。隨著海南自貿港建設推進，全球客貨飛機在海南起落將更加頻繁，航線網絡將更加密集，從而催生龐大的飛機維修服務需求。

  察勢者明，趨勢者智。目前，海航旗下海南本土飛機維修企業海航技術、大新華飛機維修服務有限公司、海南海航斯提斯噴涂服務有限公司等多家企業全面入駐一站式飛機維修基地，并在原有基礎上持續強化公務機維修、定檢機庫、附件維修廠房、噴漆機庫等建設，瞄準打造運輸航空、公務機維修產業集群目標，助力一站式基地打造成為國內國際多方位、多業務、多渠道、全產業的國際一站式飛機維修產業平臺。

  以海航技術為例，“一站式基地自去年3月啟用至去年底，已累計承接226架飛機維修業務，其中不乏境外航空公司的飛機，總共完成近一萬件部附件的修理。”海航技術有關負責人介紹，他們與多家境外航司達成初步合作意向，今年會有更多的境外飛機來到一站式基地接受定檢維修服務。

  搭建國際物流“空中動脈”

  貨運航線不斷“上新”，載運貨物量持續“刷新”

  “我買了化妝品、首飾還有洋酒，有犒勞自己的，也有給家人帶的。”前不久，湖南游客孫一妍在cdf海口國際免稅城“剁手”，她所挑選的商品中，有的產地為法國，有的則是意大利。

  來自世界各地各大品牌的離島免稅商品如何到達海南?答案超乎想象，它們有可能是“打飛的”，直抵瓊島——

  去年9月3日凌晨兩點多，一架滿載約26噸貨物的海航HU787客改貨國際貨運包機航班從海口美蘭國際機場起飛，歷經12.5小時抵達法國巴黎戴高樂機場。幾個小時后，回程的HU787客改貨包機滿載16噸離島免稅貨物，從法國巴黎戴高樂機場直抵美蘭機場。

  “實際上，海口巴黎貨運這條航線早在2021年3月已開通，屬于海南自貿港首條定期洲際貨運航線。”海航貨運有關負責人提到，后來受疫情影響停航，去年9月復航后，它往返程載運的貨物也有所變化，去程載運的是跨境電商貨物，回程主要載運離島免稅商品。

  這只是縮影。在搭建海南自貿港國際物流“空中通道”、建設航空物流體系上，海航航空集團扮演著關鍵角色。

  貨運航線不斷“上新”——2022年，海航航空集團旗下海南航空、天津貨運航空等又相繼開通海口悉尼、新加坡三亞廣州、海口哈恩等貨運航線;全年累計開通51條國際“客改貨”航線，共計1352班，順利保障5.8萬噸國際貨物，其中海南地區開通“客改貨”航線3條，有效激活海南地區國際物流市場活力。

  載運貨物量持續“刷新”——去年海航貨運共保障航班57.5萬班，保障貨郵進出港53.2萬噸。其中，海南地區保障進出港航班7.2萬班，保障貨郵進出港7萬余噸，占海南地區整體航空貨運量的40%。

  一組組抽象數據背后，是一件件具體的時尚飾品、保健品、服裝、設備儀器等，它們或從海南出發，或飛越千萬里抵達海南。

  去年底，海航貨運接到一項有關醫藥類貨物進口運輸的特殊需求：將人血白蛋白這一醫藥重大研發創新產品的關鍵輔料，從歐洲運往海南。此次運輸任務是我省生物醫藥研發用物品進口聯合監管創新機制的首個試點項目。

  接到運輸任務后，海航貨運迅速制定特貨運輸方案和保障預案，與制藥企業、航班包機方、境外貨運代理、機場等單位反復論證方案，最終順利保障冷鏈醫藥貨物從巴黎到達海口。

  “針對此次醫藥引進和運輸，我省各部門聯合大膽創新、先行先試，對進口生物醫藥研發用物品無須辦理《進口藥品通關單》可直接通關進口。這既為我省生物醫藥產業跨越式發展提供政策支撐，又為海南自貿港發展以及全國生物醫藥產業的改革提供了‘海南樣板’。”省藥品監督管理局二級調研員陳泳宏評價道。

  為滿足海南自貿港建設帶來的大量物流中轉集散需求，海航航空集團正持續挖掘海南地區航空物流市場潛力，以海南為主樞紐基地，進一步完善和豐富國際航空貨運航線網絡。

  按照計劃，2023年海航貨運陸續恢復20余條國際航線的貨運業務運營，國際貨量也在大幅增加。“我們將充分利用完善的國內、國際航空運輸網絡，大力開拓國內、國際航空貨運市場，推出更多高效、便捷、實惠的運輸服務產品，助力民航復蘇和經濟發展。”上述海航貨運有關負責人說。

  構建高效互動“樞紐網絡”

  積極布局境外航線，加快公務機產業發展

  一條新航線開通、首條定期洲際貨運航線、一單首次開展的飛機檢修業務……從無到有，從0到1，這些“第一次”像種子一樣，正在發芽壯大。

  “非常高興塞爾維亞與中國直航開通，海南航空北京貝爾格萊德直航的開通將進一步增進中塞兩國的友好關系。”去年7月16日，在海南航空執飛的首班北京至貝爾格萊德直航航班順利抵達塞爾維亞貝爾格萊德機場的歡迎儀式上，塞爾維亞總統武契奇表示。

  “鏈”接全球，海航航空集團正積極布局境外航線。今年春運期間，海航航空集團合計執行28條國際及地區航線，運輸旅客6萬余人次。同時，海航航空還有15條計劃恢復和新開的國際及地區航線進入系統開始銷售，預計在今年4月前，海航航空集團執飛國際及地區航線數量將達到60條左右，覆蓋歐洲、美洲、澳新、亞太等市場。

  “作為民航一線從業者，我們真切地感受到現在航班量在持續增加，乘機旅客也越來越多。”海南航空客艙管理部乘務員張勤說。

  除布局境外航線外，海航航空集團還積極發揮航空產業優勢，在公務機等方面布局發展，助力推動自貿港發展。

  今年春運期間，海航航空集團旗下金鹿公務尊捷航服在海口、三亞、博鰲三地共保障公務航班767架次，國際公務航班34架次，同比疫情前的2019年還增長了59.1%，也證明了海南自貿港公務機市場的巨大潛力。

  “在前期蓄力完善布局海南公務機全產業鏈的基礎上，我們繼續不斷整合海航航空集團內外優勢資源，以東道主的身份帶動國內外公務航空領軍企業共同投身自貿港建設，加快實現海南自貿港公務機產業不斷取得新突破。”金鹿公務董事長吳重陽表示。

  大盤取厚勢，落子開新局。海航航空集團董事長徐軍表示，新的一年，海航航空集團將根據整體戰略需要、航線網絡銜接、旅客出行需要、基本航空服務計劃、運行保障等綜合因素開辟新航線，緊扣京津冀一體化、海南自貿港、大灣區及成渝城市群建設等國家發展戰略，以“一張網”為指導思想，圍繞海口+北京、深圳+重慶的“兩主兩輔”戰略，打造覆蓋全球、國內國際高效互動的大型樞紐網絡。

  季節由冬轉春，時間踏出嶄新的腳步。“當時搭乘海航貨運進境的人血白蛋白，是我們正在研制的一款腫瘤治療新劑型藥品的關鍵物料，該產品計劃申報國外市場。”齊魯制藥(海南)有限公司董事長劉文民說。

  姜坤手機相冊里，還保存著當時為菲律賓皇家航空空客A320飛機更換輔助動力裝置的照片。“姜，你們是我見過效率最高、技術最專業的團隊。感謝你們的辛勤付出。”姜坤記得，當飛機飛回菲律賓后，菲律賓皇家航空對他們的工作非常認可，部門經理專門發來信息致謝。

  在一站式基地里，卓書島與同事順利完成第一架香港航空A330飛機起落架更換任務后，便投入新的準備工作。第二架香港航空A330飛機，將在今年3月來瓊檢修。

  伴隨著屬于新海航的每個“第一”出現，無數新可能正在發生。

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