什么是最后一公里交付

  在產品從倉庫貨架到卡車后部，再到客戶家門口的過程中，交付的“最后一公里”是過程的最后一步，即包裹最終到達買家門口的時刻。除了是客戶滿意度的關鍵之外，最后一公里交付也是運輸過程中最昂貴和最耗時的部分。

  最后一公里交貨是電子商務的一個重要環節，因為如果運輸選項不能滿足他們的期望，客戶可以很容易地找到替代產品或零售商。這使零售商和第三方物流供應商處于困難境地，因為最后一公里物流成本可能很高，可能超過總成本的50%。人工成本、路線優化、車隊成本和倉儲成本可以相加。為了向客戶提供免費送貨，公司可能必須自己承擔這些成本。

  供應鏈流程的每一步都至關重要，但最后一公里是可以對客戶體驗產生最大影響的地方。如果產品遲到、損壞或從未送達，客戶下次很有可能會到競爭對手那里購物。從本質上講，最后一公里是企業將其價值、品牌和承諾帶到客戶家門口的地方。

  最后一公里交付的問題

  最后一公里問題是指最后一公里交付的常見低效率問題。最后一公里問題包括短時間交付要求、當天交付、燃料成本、最后一刻的路線變更、交付失敗和客戶期望。客戶對及時交貨有極高的期望，而車隊經理則面臨著滿足期望的壓力，最后一公里通常是運輸過程中最昂貴和最耗時的部分。事實上，最后一公里通常占運輸總成本的 53%。

  最后一公里交付過程中的步驟

  最后一公里的交付過程可能因公司而異，但以下應該是典型步驟。

  客戶以數字方式請求訂單。這些請求保存在一個中央系統中，這使得跟蹤變得簡單，訂單中的物品位于倉庫或存放設施中，并被發送到運輸存放設施。這是最后一公里交付正式開始的地方。車隊經理或軟件將根據訂單分配送貨路線。路線將根據客戶位置、交貨時間、燃料使用等進行優化。掃描訂單并將跟蹤信息發送給客戶。跟蹤項目可以讓客戶有一個更好的交付窗口，從而提高滿意度。客戶收到訂單，獲得交付證明，例如用于訂單記錄的已交付訂單的簽名或圖片。

  最后一公里交付的挑戰

  除了成本之外，最后一公里交付還帶來了其他獨特的挑戰。

  在城市地區旅行：如果您曾經駕車穿過大城市，就會知道道路狹窄，交通堪稱噩夢，而且幾乎不可能停車，經常會導致嚴重延誤。

  在鄉村地區旅行：另一方面，農村地區有空間，這也是一個問題。司機可能需要在停靠點之間行駛數公里，從而增加行駛時間和等待時間。

  運送大型和重型物品：任何東西都可以在線訂購，包括家具等大件物品。理想情況下，會有兩名送貨員將大件物品運送到客戶家門口，但情況并非總是如此。無論哪種方式，將物品從卡車中取出的工作都非常耗時。

  缺乏司機和車輛：即使在冠狀病毒之前，全球已經面臨司機短缺。許多企業在購置車輛時都必須計算成本。然而，隨著電子商務的不斷涌現，很多按需車輛可能很快需要轉為租賃。

  最后一公里交付的運營成本：沒有車輛，客戶就無法收到他們的訂單，這就是為什么需要可靠的運輸車隊來完成最后一公里的交付，獲得這些車輛是產生巨大運營費用的地方。

  自動駕駛汽車、無人機和機器人影響最后一公里

  2022 年，Nuro 推出其第三代無人駕駛送貨車。這輛車可以承載 500 磅的重量，其隔間內最多可容納 24 個雜貨袋。Nuro 已與達美樂、聯邦快遞、克羅格、7-11 等公司合作，在“改善道路安全、可持續性和整體貨物交付渠道”方面發揮自己的作用。

  亞馬遜最近宣布在得克薩斯州大學城提供無人機送貨服務。這些無人機將能夠承載 5 磅的重量，并且可以在 400 英尺的高度以高達 50 公里/小時的速度飛行。該試點遇到了一些問題，例如令人恐懼和危及牲畜安全、經濟影響、可能造成破壞和撞車事故等等。任何新技術都會有批評。只有時間才能證明這些新技術能否成功。

  GPS及遠程跟蹤技術影響最后一公里

  配備遠程信息處理和GPS 跟蹤技術的車輛可為車隊運營提供寶貴的見解。大多數現代車輛都具有聯網功能，這意味著 GPS 和遠程信息處理硬件在出廠時就內置在車輛中。通過這些連接，TotalConnect 等程序可以幫助檢測不安全的駕駛習慣，為更快的車輛提供路線優化，并確保車輛保持最新的維護以最大限度地延長正常運行時間。

  最后一公里對電子商務運營很重要

  像亞馬遜這樣的公司創造了一種即時交付文化。在美國。僅此一項，就有超過 1.574 億亞馬遜 Prime 會員，他們都希望他們的訂單可以免費兩日送達(或者在某些地區，甚至是一日或當天送達)。

  快速交貨可能很難，但從品牌的角度來看，這是值得的，亞馬遜 Prime 已經表明，客戶愿意為更快的交貨支付更多費用。企業可以通過證明其電子商務運營和戰略 100% 以客戶為中心來參與競爭。以下是運營商保持競爭優勢的幾種方法：

  全渠道供應鏈：全渠道運營通過整合所有銷售網點為客戶提供購買和退貨選項。客戶可以通過計算機、移動網絡、移動應用程序、電話或店內下訂單。然后，他們可以選擇通過送貨上門或到店自提的方式接收產品。可以通過訪問商店或將物品郵寄回商家來進行退貨。

  庫存預測：如果產品沒有庫存，則無法快速交貨。使用庫存管理和預測工具，零售商可以發現客戶購買習慣的趨勢并使用該信息來預測需求。根據此預測，可以將物品轉移到附近的運營中心，以便它們可用并準備好快速交付。

  最后一公里交付解決方案案例

  亞馬遜：

  2009 年，亞馬遜宣布在紐約、費城、華盛頓特區、西雅圖、巴爾的摩和拉斯維加斯等大都市地區提供當日送達服務。他們向亞馬遜會員收取象征性的費用，對非會員收取的費用略高。他們能夠在其他零售業了解如何實現當天交付之前，通過當天交付為這些大都市地區提供服務。

  2014 年，亞馬遜收購了兩家公司的股份以擴大其最后一公里的運輸網絡，并于 2015年推出了 Amazon Prime Now。亞馬遜在美國建立58 個交付中心，以便能夠在一到兩個小時內交付。Amazon Prime Now 最初僅限于大城市，可立即發貨的商品數量有限，但它代表著即時交付方面邁出了一大步。

  每年支付固定費用的會員可以使用 Prime Now，以實現兩天送達、免費一日送達以及某些郵政編碼的當天送達。Prime Now 提供每周 7 天從清晨到深夜運送的特定物品，它們由 Prime Now 員工運送，而不是 FedEx、UPS 或其他運輸公司。當客戶完成訂單時，亞馬遜會通過 SMS 文本提供實時的簽收。

  2018 年，亞馬遜通過亞馬遜物流創建了自己的最后一公里送貨服務，以降低履約和運輸成本。亞馬遜有能力用自己的車隊控制時間表和成本。

  在不久的將來，亞馬遜將擴展到 Prime Air Logo下的無人機送貨，承諾 30 分鐘內送達。亞馬遜的目標是在不到一小時的時間內送達重達 5 磅的包裹。

  亞馬遜成功創建了自己的最后一公里運輸系統，這意味著消費者現在認為亞馬遜效應是理所當然的，并期望所有公司都能提供快速、方便的運輸服務，并能看到訂單狀態。品牌公司應該通過投資最后一公里管理平臺來復制亞馬遜效應，從而提供卓越的客戶體驗。

  沃爾瑪：

  大型超市沃爾瑪使用無人機、送餐機器人和全自動貨車向特定地點的顧客送貨。沃爾瑪目前正在申請一項結合這些技術的專利。他們計劃通過整合自動駕駛車輛和無人機來減少交付失敗。如果地面上有障礙物，那就交由無人機完成配送。

  聯邦快遞：

  2003 年，聯邦快遞成為第一家使用混合動力汽車進行取件和送貨的公司。如今，FedEx致力于到 2040 年實現碳中和運營，其中包括到 2025 年電動汽車 (EV) 占新車購買量的 50%，到2030 年新車100%為電動汽車。

  電動汽車適用于最后一公里的送貨服務，因為它們避免了某些城市的車輛閑置法律，并且可以適用走走停停的城市駕駛，電動汽車的排氣管也不會排放碳，并且需要較少的維護。

  FedEx 制定了一項新計劃，通過合并 FedEx Express、Ground 和 Freight 這三個以前獨立的運營實體來優化資源，預計每年可為聯邦快遞節省 20 億美元。“LMO [最后一公里優化] 不是在這兩個網絡 [FedEx Express 和 Ground] 之間復制最后一公里的路由足跡，而是創造了洞察力和流程優化，以有效地在網絡之間切換包裹并刪除冗余路線，”他們總裁說。

  展望未來：最后一公里交付趨勢

  獨特的挑戰需要獨特的解決方案。該行業不斷推出新策略，以更快、更經濟地把產品送到客戶手中。

  彈出式倉庫：

  通過將產品轉移到離客戶更近的彈出式倉庫中，零售商可以顯著降低運輸成本。

  高級訂單追蹤：

  幾乎每個商家都會在收到和發貨訂單時向客戶提供更新。更多的高科技供應商發送逐步跟蹤更新。例如，亞馬遜 Prime 客戶會在包裹距離幾站路程時收到手機提醒，甚至還有能準確顯示司機位置的地圖。

  白手套交付：

  訂購需要組裝的重物或零件的客戶可能傾向于購買白手套服務。這涉及交付人員拆包和組裝產品，但需支付額外費用。如果您將最后一公里的交付外包，則有提供此服務的第三方運輸公司。

  電動汽車 (EV)：

  如上所述，電動汽車是最后一公里送貨服務的理想選擇，因為大多數電池可以為日常路線提供足夠的電量，每天晚上，車輛都會返回一個易于充電的站點，以便為第二天的路線充電。此外，由于電動汽車不排放尾氣，所以對環境非常友好。

  快速訂單履行

  我們生活在一個“現在就想要”的社會，憑借先進的訂購系統和具有競爭力的交貨時間，客戶在訂購商品時往往會選擇快速交貨。許多公司已經開始提供當日送達以保持領先優勢，但這可能會給最后一公里解決方案帶來困難。

  城市倉庫

  越來越多的企業開始在靠近城市的地方建造倉庫。倉庫離客戶越近，交貨越快。城市倉庫幫助公司減少路線并減少碳足跡。城市倉庫對于可能住在城市或附近的工人來說也更方便。

  內部送貨服務

  盡管外包最后一刻的交付很受歡迎，但對于許多公司而言，使用自己的車隊進行交付更為有利。

  混合車隊管理系統

  公司可以結合使用內部和第三方自由職業司機來運送。

  如何選擇最后一公里的送貨服務提供商

  亞馬遜并不是唯一一家在最后一公里交付成功的公司。無論路線如何，在制定最后一公里交付計劃時請考慮以下因素：

  點評

  在線評論會告訴您幾乎所有您需要了解的公司信息。查看谷歌、社交媒體賬戶和公司網站，看看其他人對公司的體驗如何。

  技術

  正如我們在本文中所述，技術正在推動最后一公里交付的未來。從先進的訂單跟蹤到無人駕駛送貨，技術正在徹底改變客戶接收訂單的方式，同時也使零售商更容易、更具成本效益地交付這些訂單。最后一公里服務提供商應該了解技術的重要性，并提供相關策略來推動零售商前進。

  車隊

  第三方供應商已經擁有現有車隊，但它是否適合您的運營?卡車可以運輸很多物品，但它們能否在許多客戶居住的市中心街道上行駛?如果計劃建立配送網絡，也許，與車隊管理公司合作是比較現實可行的方式。

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